中小型汽车零部件企业销售物流模式评价分析

刘琴+张梦雅

[摘要]采用SWOT分析法和层次分析法对中小型汽车零部件企业销售物流模式进行分析，分析了自营物流、外包物流和物流联盟三种运营方式的影响因素，并将两种方法进行对比研究。SWOT分析法的结论为用物流联盟模式发展企业的物流网络，层次分析法结论为外包物流模式使企业更有优势。综合两种分析方法为中小型汽车零部件企业选择合理的销售物流模式提供参考。

[关键词]中小型汽车零部件；销售物流；SWOT分析法；层次分析法

[DOI]1013939/jcnkizgsc201717153

1绪论

当前，我国汽车产业持续快速发展，一些汽车制造商为了满足市场需求不断投资设厂，降低汽车零部件的自制率转向汽车零部件企业进行采购。各中小型汽车零部件企业逐渐运用先进的管理方法和信息技术构建优化的销售物流系统，通过运用这种模式让企业在实践中提高效率和增加企業产业的附加值服务，使物流成为企业的“第三个利润源”。

2襄阳汽车零部件企业销售物流现状SWOT分析

21内部优势（S）

一是东风汽车股份有限公司的战略合作伙伴，这优势在于销售物流的信息技术可以共享，通过整合各种信息降低物流活动中的误差；二是生产多种零部件，可以根据订单及时调整生产计划和物流计划；三是对当代物流有一定的认识，可以充分利用地理优势进行海、陆、空的运输。

22内部劣势（W）

一是企业规模小并且销售物流的管理人才较少，难以熟练地掌握现代物流技术；二是企业的配送质量和服务难以提高；三是生产的零部件多样使运输时难以装箱。

23外部机会（O）

一是所属地区处于政府的经济开发地带和企业集聚地带，利用政府出台的相关物流政策能够有效地改进物流方案；二是与第三物流合作能够提高物流协同能力。

24外部威胁（T）

一是整车企业对零部件企业的物流运输质量要求不断提高；二是全国乃至全球的汽车零部件众多，竞争压力大，销售物流经验不够丰富。

3运用层次分析法对襄阳汽车零部件企业物流模式进行分析

31影响中小型汽车零部件企业物流模式选择的因素

影响企业物流模式选择因素分析见表1。

32构建层次结构图

通过下图的因素分析构建层次结构图，分为目标层、标准层和决策方案层。

因为CR≤01，所以此比较矩阵满足一致性要求，其相应求得的特征向量有效。

通过自营物流、外包物流和物流联盟三种物流方式对企业生产能力、经济水平和物流服务三种要素分析计算。外包物流P2的得分最高，物流联盟P3次之，最后则为自营物流P1。襄阳的汽车零部件企业生产规模小，物流人才缺乏，对物流先进信息技术的掌握小，通过层次分析法的计算，选择适合企业销售物流模式的最优方案：外包物流。

4SWOT分析与层次分析法的比较

第一，在SWOT定性的分析中，从系统的角度综合考虑各种影响要素，得出来采用物流联盟的方式。在SWOT分析法中，用于管理和信息的分析模型能够简洁明了地发现优缺点，也可详尽地描述企业内外环境。此种分析方法虽然能够快速给出合理方案，但其为描述性的静态分析模型，在企业实践中仍需验证。第二，在层次分析法的定性与定量结合的分析中，按照比较判断、分解和综合的思维方式，合理给出每个决策方案的标准权数，并用权数的最后得分求出最佳方案。这种分析方法所提供的定量数据信息较少，主要依靠评价者的经验来衡量判断各标准间的相对重要程度。

5结论

中小型零部件企业为提高企业竞争优势应选择高效运转和最优服务的销售物流系统。本文选择襄阳市的汽车零部件企业，用SWOT分析法得出的最优销售物流模式为物流联盟。用层次分析法得出的最优销售物流模式为外包物流，最后将SWOT法和层次分析法进行比较。本文的研究对SWOT分析的相关因素未详细考虑，在层次分析法中并未涉及更深一步地对风险以及供应链其他影响因素进行分析，未来还可以从此方面进行更深刻的研究。

参考文献：

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