当山城重庆遇到边城凭祥“渝桂新”大通道开启海陆联运新时代

□ 文/本刊记者 甘泉 李易之

当山城重庆遇到边城凭祥“渝桂新”大通道开启海陆联运新时代

□ 文/本刊记者 甘泉 李易之

广西凭祥综合保税区常务副主任、凭祥市委书记邱明宏接受重庆电视台采访

“南向通道”是中国和新加坡的第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目，由中新双方企业合资规划从重庆出发经新加坡做国际中转、以铁路和海运为主要运输方式的多式联运，一旦打通将大大增强中国西部大开发中物流成本和时效两个核心竞争力，实现战略通道意义。

目前，广西有关方面正在力推该通道的“渝桂新”线路，吸引四川、重庆、云南、贵州等中国西南地区省市的货源，让它们搭火车到广西北部湾出海，经新加坡中转欧美、中东和非洲等市场。

2017年5月17～18日，广西凭祥综合保税区管委会常务副主任、凭祥市委书记邱明宏一行来到了“一带一路”的另一个重要节点城市重庆，在这里围绕两地之间就“一带一路”建设开展协作进行了考察，并就凭祥综保区的优势和有关政策等向有关人士进行了推介。

活动期间，凭祥综合保税区与重庆公运集团签订战略合作框架协议，将共同打造“渝桂新”南向通道（重庆—凭祥—东盟）便捷物流线路，预计将以此实现中国内陆城市与“一带一路”沿线内陆国家的无缝对接。

在走访了中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局、重庆公路运输（集团）有限公司、重庆西部物流园等地后，邱明宏表示，在“一带一路”建设风生水起的背景下，广西凭祥临近东盟的独到地理、通关优势与重庆重点推进“渝桂新”的进程可以有效结合，实现共同发展。

中新示范项目管理局局长韩宝昌对此表示了极大的认可。他表示，从政府到企业都已经逐渐认识到南向通道的重要性。在“一带一路”大背景下，大通道是一个多层次的大概念，包括铁路、公路、陆路等方面；也是多线路、多运输的概念，里面的内涵极其丰富，特别是从凭祥口岸进出的重要性，具有长远意义。

企业作为经济活动中的重要主体。企业要抢抓“一带一路”的发展机遇，中国的“南大门”要发挥自身良好的区位和政策叠加优势，两者之间的合作必不可少。

广西凭祥综合保税区管委会、凭祥市政府于5月18日下午，在重庆召开了广西凭祥综合保税区投资商机说明会。重庆公运集团、重庆西永综合保税区管委会、重庆巴南公路物流基地管委会及重庆市各大企业代表、专家、媒体150余人，以及凭祥相关业务主管部门参加了此次说明会。

经过多名主讲人对投资商机、海关政策、国检政策等内容的现场分析解读，以及约60分钟的互动环节，本次说明会有针对性地向与会嘉宾们充分展现了凭祥综合保税区的政策、区位、产业优势；通过就重庆当地企业特点进行分析解读与商机分析，为企业提供了掘金东盟的机遇与对策。此外，与会嘉宾还就重点产业的对外合作、国际市场的开拓战略进行了对话。

在投资商机说明会上，邱明宏透露，凭祥与重庆将共同加快推进“渝桂新”南向大通道建设，共同建设物流合作平台，还将举行“渝桂新”南向大通道陆路卡车班列首发仪式，扩大“渝桂新”南向大通道的影响力。

对于凭祥综合保税区未来如何与重庆开展进一步的合作，邱明宏在活动中，还提出了三点建议。

第一，充分建立互联互通平台。凭祥综合保税区是广西壮族自治区党委政府正厅级一个机构，是广西唯一产值过千亿的园区。如何在跨境合作上，在互联互通等方面发挥综保区的优势。打造互联互通平台，为畅通渝桂新大通道提供服务，实现通关便利化显得尤为重要。

第二，建立信息共享的平台。近年来，凭祥物流口岸越来越畅通，东盟国家的陆运越来越畅通，国内很多的企业都从海运空运改到了陆运。但是由于信息流通不畅，资讯共享不及时，国内外很多企业对于凭祥的通关的信息并不是很了解，凭祥的地理优势，基础设施建设，通关的便利和手续的完善都没能得到最大化的推广。

第三，优惠政策和优秀经验的探讨与共享。比如，通过凭祥和重庆的合作和交流，重庆打通渝桂新大通道沿线有哪些优惠的政策，先进经验，凭祥都可以借鉴学习，加快打造“大通道”的进程和速度。

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