如许良港，如许明珠

姜浩峰

我国在20个“一带一路”国家有56个合作区，累计投资185.5亿美元，入区企业1082家，总产值506.9亿美元，上缴东道国税费10.7亿美元，为当地创造就业岗位 17.7万个。

正值北京举办“一带一路”国际合作高峰论坛之际，5月15日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）、连云港港口控股集团有限公司（以下简称“连云港港口控股集团”）和哈萨克斯坦国家铁路公司（以下简称“哈国铁”）在北京正式签署哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议。

从东海、南海，到太平洋、印度洋、包括红海、地中海，从如许多的天然良港，到如今的无水港，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”上，一个个港口，相当于政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的驿站。

从这些港口基础设施的建设，到外延开去的城市基础建设，一些曾经的历史名城，正在旧貌换新颜。其初露端倪的模样，仿佛和中国前些年的城市基建有类似之处。

那么，这些港口、城市是否因中国元素的加入，而会有新的区域安全方面的问题呢？这些发展中新出现的问题，是否可以以政府间的区域合作，以及更广泛更深层次的文化交流来化解呢？一座座良港，一颗颗明珠，需要“一带一路”沿线各国合作，共同呵护……

中国朋友来了

中远海运集团和连云港港口控股集团通过联合收购，持有霍尔果斯东门无水港49%的股权。

哈国铁总裁阿尔皮斯巴耶夫表示，将与中方通力合作，精心经营，将东门无水港打造成连接“一带一路”的重要贸易通道，成为中哈两国合作建设的典范项目。

霍尔果斯东门无水港位于哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区内，距中国霍尔果斯口岸仅15公里，距离连云港铁路运输5天车程，距欧洲铁路运输9天至10天车程，系中欧班列行到中途的重要节点。也是“西欧—中国西部”国际公路（简称双西公路）的重要一站。此地主要经营的集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等业务，不仅与“一带一路”倡议内容息息相关，还与哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策有关，可以说是两国与世界对接的重要物流通道节点。

中远海运集团董事长许立荣表示，本次协议的签署，标志着中哈物流合作由陆桥过境运输向国际陆海联运和全球物流链打造迈出了坚实步伐。对进一步深化中哈两国双边经贸往来和促进中哈关系发展起到积极的推动作用。同时，也将为哈萨克斯坦及中亚货物打通中国东部出海口。

一子落而满盘活。霍尔果斯东门无水港，盘活的不仅是中国哈萨克斯坦，往大格局看，其牵涉到整个“一带一路”倡议，获益方不止中哈两国。

日前推出的由上海社科院世界经济研究所研究员沈玉良主编的《中国境外经济贸易合作区调研报告》透露，我国的境外经贸合作区建设开始于2006年，主要是由商务部牵头，与政治稳定且同我国关系较好的国家政府签署相关协议，以国内审批通过的企业为建设经营主体，形成了各种不同类型的境外经贸合作区。

据商务部统计，截至2016年底，我国企业在36个国家在建合作区77个，累计投资241.9亿美元，入区企业1522家，总产值702.8亿美元，上缴东道国税费26.7亿美元，为当地创造就业岗位21.2万个。其中，我国在20个“一带一路”国家有56个合作区，占在建合作区总数的72.72%，累计投资185.5亿美元，入区企业1082家，总产值506.9亿美元，上缴东道国税费10.7亿美元，为当地创造就业岗位 17.7万个。

比雷埃夫斯港即是通過与中国的合作而获益的一个范例。

比雷埃夫斯港是希腊的古老港口，养育了一代又一代的希腊航海人。塔索斯·万瓦基迪斯（Tassos Vamvakidis）是土生土长的比雷埃夫斯人，家族亦是航海世家。早年，还是小伙子的塔索斯跟着父亲进入航运服务业，结婚以后，仍以航运服务业养家糊口。后来，他的两个儿子也成为了航运服务业人员。

2008年，国际金融危机爆发，希腊成了经济危机重创之地，各行各业都受到力度强大的冲击，与国际贸易息息相关的比雷埃夫斯港自然不能幸免，员工工资一减再减。

接盘相救的是中国人。2008年，当时的中远海运（COSCO）和希腊政府签署了比雷埃夫斯港集装箱码头特许经营权协议，并于2009年成立了比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（PCT）。塔索斯在公司成立的第一天就加入了PCT，成为商务经理。

重新投入到繁忙的工作中的塔索斯对身边的情况变化感触颇深。譬如，随着国际金融危机的深入，希腊国内经济多年不振，全国性的罢工时有发生。然而，在中远海运比雷埃夫斯码头上，则是另一番景况。“其实偶尔也有其他地方的工人前来阻挠我们工作，或者希望我们参加罢工，但我们这里的情况很好，放着好好的工作不干怎么行？我们比雷埃夫斯集装箱码头有限公司的员工有的是办法不参与他们的罢工，我们管我们的办法叫做‘STRIKE FREE MODE。”

5月14日，在北京“一带一路”国际合作高峰论坛的一次平行主题会议上，塔索斯动情地说道。该会议以“共建民心之桥，共促繁荣发展”为主题。而塔索斯在会上首先用希腊语朗诵了当地家喻户晓的民谣《比雷埃夫斯的孩子》——

“从我窗前，我飞吻出去；

一个，两个，三个，四个吻；

港口码头边飞行着；

一只，两只，三只，四只鸟；

我多么希望，我会有；

一个，两个，三个，四个孩子……”

尽管现场听得懂希腊语的人不多，但塔索斯深情的朗诵却感染了许多人。现场，央视主持人董卿向他发出邀请，希望他到《朗读者》节目做嘉宾。

一份来自希腊有关经济和工业的研究报告显示，由于比雷埃夫斯港集装箱处理效率提高，以及中远海运对比港的未来规划带来的产业联动效应，比港未来每年将为希腊经济带来额外51亿欧元的长期收入，到2052年前将累计增加12.5万个就业机会。当地媒体评论：“这是一项互利共赢的协议，对希腊来说，它让希腊成为亚洲产品进入欧洲的主要门户，让比港有机会发展成欧洲最大的港口之一。”

2013年9月和10月，中国国家主席习近平先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。“一带一路”倡议坚持共商、共建、共享的合作原则，传承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的“丝路精神”。

如今，一大批合作项目落地生根，开花结果。匈塞铁路、雅万高铁陆续开工，中老、中泰等泛亚铁路网启动，一张连接欧亚大陆的陆、海、空交通网呼之欲出；穿梭在欧亚大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。

今年1月19日，当从义乌启程的首班中欧班列抵達伦敦，即受到了英国民众的热烈欢迎。有网友跟帖留言：“也许阿里巴巴上的商品很快会送到英国来……”也有英国网友期待，愿意在这条路线来一次旅行。

怎样化解误解？

塔索斯透露，在中远海运投资比雷埃夫斯港，特别是之后追加投资把2号、3号集装箱码头的运营权交给中国公司运营后，确实有希腊员工不理解，甚至将自身对政府的不满情绪转移到反对中远海运在比港的投资行为上。

塔索斯透露，有一阵子，他甚至不能正常进入办公大楼工作，在安装IT系统的过程中还会被工会的人给撵出来。“但此种情况很快就发生了改变。中远海运的管理团队不但易于沟通，还信守承诺，仅派了6名管理人员对公司进行管理。”塔索斯说，“这不但没有抢走我们的饭碗，还创造了新的工作岗位，”这一切让塔索斯重又振作起来，他开始呼吁大家积极致力于提升码头业务量和管理水平。

中远海运集团副总经理俞曾港透露，随着时间的推移，中远海运给希腊员工们带来的“中国式温情”，化解了当地人的误解。《新民周刊》记者从中远海运得到的案例是——譬如比港码头周围很难找到吃饭的地方，原本员工的午饭只能靠自带。比雷埃夫斯集装箱码头有限公司管理层决定由公司提供免费的午餐，由员工组织自己的午餐管理组织；再譬如每年圣诞节，公司会邀请14岁以下的儿童和他们的家长来公司相聚；公司每年还会评选4名希腊“洋劳模”，奖励一周时间的免费中国行；在生产上特别关注希腊员工的安全，及时排除隐患，使每个人安心工作。

5月13日，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的希腊总理齐普拉斯时，表示：“中希双方应该着力将比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分拨中心，为中欧陆海快线以及“一带一路”建设发挥重要支点作用，带动两国基础设施建设、能源、电信、海洋等领域合作不断走深走实，让两国人民更多获益。”

齐普拉斯表示：“希腊同中国是两个文明古国，新形势下双方要努力推进经济、投资、金融、能源、农业、新技术等广泛领域务实合作，将比雷埃夫斯港项目发展好。”

只要诚心实意，小误解终会消除，大格局终将形成。

与极具历史感的比雷埃夫斯港有所不同，缅甸西部的若开邦，有一个伸向印度洋的半岛，名曰兰里岛。岛的最北面，坐落着一个名叫皎漂的小渔村。直到2007年，此地都仍然是一派海边小村的光景，缅甸政府宣布将在全国建设包括皎漂在内的六个经济特区，向国内外招标，希望将皎漂建成现代化的深水港。

5月8日，一则关于中国中信集团牵头财团收购皎漂港的消息传出。这是自中缅石油和天然气管道相继投入运行以来，中缅之间又一具有战略意义的经济合作。而实际上，建设早已开始……