当前汽车维修行业存在的问题及对策

张守善

近些年来，由于改革开放政策的不断深入，我国社会经济得到了大幅度的提升，交通行业也得到了前所未有的推进。目前，仅就我们一个75万人口的县级城市来说，汽车保有量已突破12万辆。随着汽车数量越来越多，人们对车辆的保养和维修更加重视。而在汽车维修的过程中也出现了很多问题，给车主带来了很多困扰。下面，针对当前汽车维修行业所存在的一些问题，简要探讨几点相应的解决对策。

当前汽车维修行业存在的问题

维修手段陈旧。多年以来，我们国家的汽车维修业一直没有脱离手工制造的基本模式。目前人均拥有汽车量在逐渐升高，造成汽车维修行业工作范围更大、内容更为复杂、信息量更多，相关监管人员很难对各维修企业的工作流程加以有效地监督和管理，在经营数据获取方面也比较艰难。比如一个有30名工作人员的汽车维修团队，倘若采取人工的手段统计月度工时，则要由一个核算人员统计将近两天的时间，而且有些统计表的维修周期特别长，使得核算人员的工作更容易出现失误，使得相关工作人员的积极性遭到严重的挫伤。并且，汽车维修行业缺乏完善的管理制度，使客户对行业形象产生了误解，很难与客户之间形成长时间的合作。维修技术落后使得工作效率降低，修理费用增加，常常会引起客户的反感。维修资料方面的信息在查询的过程中通常困难，有些汽车的维修资料缺失，让维修工作的难度加大。

维修技术低下。目前，汽车维修行业的发展速度通常跟不上汽车制造业的发展。现在的汽车行业已经采用了机电一体化相关的技术，很多高新技术和设备已经在汽车制造业得到了广泛的应用，绝大多数维修人员的技术和认知已经无法满足现在汽车维修的需求。大多数维修人员在工作的过程中，通常是由自身掌握的维修技术和经验来确定维修方案，不仅速度慢，而且准确性也无法保证，当遇到比较难的故障时就会显得束手无策，给客户带来时间和经济上的损失。由于汽车数量的增加，排放的尾气已经给我们生活的环境造成了很大的影响，国家对这方面的要求已经越来越高。汽车维修的过程中不仅要保证各个部件安装的质量，还要将汽车尾气排放量加以良好的控制，避免达不到国家标准的情况出现，给车主带来损失。

市场秩序混乱。我国汽车行业在市场监管方面一直有很大的欠缺，很多经营者存在着无证经营的情况。尤其是我国出台相关政策，将由“先证后照”改为“先照后证”，给汽车维修行业的监管造成了很多困难：一是实行先证后照的政策后，其所涉及的范围更广，通常要由多个部门相互配合才能保证监管工作的顺利。有一些部门由于一些原因经常将责任互相推诿；二是先照后证会涉及到很多法规，还没有得到更为具体的完善，各监管部门工作滞后，行政许可以及监管信息在对接过程中通常存在不及时的现象，从而致使监管工作的疏漏；三是先照后证使得汽车维修行业的入门标准降低，一些经营者认为后置就是取消，在营业执照办理的过程中没有进行良好的咨询，在没有获得经营许可证就开始经营，使监管工作增加了难度；四是经营者没有了解到二者之间的实际差异，政策改变的只是申请至办照这部分时间，并不是申请至经营。

从业人员服务意识差。由于汽车维修行业大多数从业人员接受教育的程度并不高，这就造成他们在专业素质和服务意识通常较低，无法给顾客提供良好的服务。并且由于近些年进口汽车越来越多，汽车的样式五花八门，想要将所有类型汽车的维修方式都掌握显得十分的困难，这就要求从业人员将不断提高自身的业务水平。

解决对策

采用先进的维修手段。由于社会发展进程的加快，科学技术的发展也得到了前所未有的推进。在这种时代背景之下，汽车维修行业的工作人员应该将先进的维修技术和信息技术应用到维修行业之中，逐步实现汽车维修行业信息化管理和高效的维修。各种现代化科学技术的应用必然导致汽车维修行业服务质量质的飞跃。应用现代化的维修和管理技术，不仅能够提高维修人员的专业技能，还能让他们不断提升自己的服务意识，而服务质量的好坏必然影响到从业人员在今后汽车维修行业激烈的市场竞争中的地位。

实行中介服务。由于现代人均汽车持有量的不断增长，人们的日常生活越来越离不开汽车维修业的存在。不过，汽车作为一种机械产品，具备较高的技术含量和比较复杂的结构，客户跟汽车维修从业人员之间总会出现信息对接困难的问题，这就使汽车维修业存在纠纷和欺诈行为最为重要的原因之一，同时也是社会对汽车维修业信任缺失的关键因素。汽车维修行业的相关管理部门应该以其信息和公信力等方面具有的优势，给汽车车主提供系统的汽车维修咨询和价格咨询服务。而汽车维修行业的经营者也应该与一个能够提供优质服务的中介机构当作与客户之间的桥梁。

加强市场监管。一是落实部门联动机制，加强衔接协同办理。依托互联网信息共享平台，建立交通运输管理部门许可证管理与工商行政管理部门营业执照管理联动监管机制。二是推進行业自律，引导市场主体自治。鼓励汽车维修企业通过互联网为车主提供公平、公正的信用评价服务，客观公正记录、公开交易评价和消费评价信息。配合工商等部门采取守信激励和失信惩戒措施，促使汽车维修市场强化主体责任，在安全生产、质量管理、营销宣传、售后服务、信息公示等各方面切实履行法定义务。三是建立健全随机抽查、黑名单制度，强化对汽车维修经营事后监管。大力推广“随机抽取检查对象、随机选派检查人员”的“双随机”抽查机制，严格限制自由裁量权，规范监管行为。鼓励行业协会对列入黑名单的汽车维修企业进行通报，按照行业规定加强自律与监督。

提高技术培训以及资质认证的力度。汽车的维修业具备的主要特点有：维修项目具有较大的随机性、维修工作技术含量较高、维修效率和质量主要跟维修人员的职业技能有关等。不管是专业院校毕业的学生还是没有经过系统学习的从业人员，都应该在接受严格的技能培训才可以正式上岗。不过，大多数维修企业并没有对从业人员加以技能培训的相关能力。这时即应该由汽车维修行业的管理部门就应该利用起自身所具备的优势，与较大型的汽车维修企业合作，对本行业的从业人员进行岗前技能的培训，这样能够给维修企业带来高效、及时的服务，同时也使汽车维修行业的进一步发展得到了良好的促进。