ABS防抱死系统故障诊断与修理

2017-06-13关德颖

辽宁广播电视大学学报 2017年2期

关键词：解码器电控车轮

关德颖

（朝阳工程技术学校，朝阳 122000）

ABS防抱死系统故障诊断与修理

关德颖

（朝阳工程技术学校，朝阳 122000）

ABS装置开发的目的是为了提高汽车行驶性能，其工作原理是控制制动液压力给各车轮施加最合适的制动力。ABS系统主要目的不是缩短制动距离，而是提高汽车制动时车辆的稳定性，让车轮边滚边滑从而减轻了轮胎的磨损。可见一但ABS防抱死系统出现问题，将会威胁到驾驶者及乘客的人身安全，因此，本文对ABS防抱死系统的检修进行研究，具有很深远的现实意义。

ABS；防抱死；故障诊断；检修

防抱死制动系统全称是 Anti-locked Braking System，简称为ABS。ABS是在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS执行器和ABS电控单元（ABS ECU）而构成。通过这些电子系统来自动控制车轮制动力，使车轮在制动过程中滑移率控制在10%一25%之间，即控制过程中车轮处于边滚动边滑动的工作状态[1]。ABS系统一旦出现问题必须要及时进行检查维修，否则严重影响行车安全。

一、ABS系统的诊断与检查

要对ABS系统进行维修，首先是要找到故障点，这对于排除故障是至关重要的，相应的维修手册对于不同车型的诊断与检查的方法都有不同的具体说明。而具体的检查程序却是大同小异的。现代汽车ABS系统故障检测与诊断的一般程序如图1所示。

图1 ABS系统故障检测与诊断的一般程序

ABS防抱死系统诊断与检查一般包含以下四种方法：

（一）一般常规检查

ABS系统一旦出现故障，首先要采取一般常规检查，具体检查内容如下：

1.检查制动液：是否不足，不足时添加；

2.检查相应的继电器、保险丝：状态是否完好，连接是否牢固可靠，必要时进行更换；

3.检查相应各电路导线插头、插座和导线：连接是否良好，有无损坏和搭铁，做好调整和维修；

4.检查各车轮转速传感器：与齿圈的间隙是否符合规定，传感器头有无脏污，做好调整和清洁；

5.检查驻车制动器：是否释放到底，查找原因并排除；

6.检查蓄电池：是否亏电，必要时为蓄电池充电。

经上述检查、排除，如果还不能消除故障，那就需要转入故障自诊断程序。

（二）故障自诊断

ABS系统本身具有故障自诊断功能，它是以ECU中储存的正常运行参数为标准，将非正常的状态用特定的符号记录在存储器中，维修人员通过相应的方法读取这些符号，并根据这些符号确定故障点。这些符号我们称为故障代码，简称故障码。

1.故障代码。故障代码通常是英文字母或阿拉伯数字或二者的组合，维修技术人员可在维修手册中查寻故障代码所代表的故障类型。

2.故障代码的读取与消除。读取故障码一般有三种方法：

第一种是通过专用的解码器读取

将解码器与车上ABS的故障码读取接口相连，然后起动，解码器的显示器就会显示故障代码；桑塔纳2000系列、捷达王、上海帕萨特等轿车就常用V.A.G 1551和V.A.G 1552型解码器读取、清除故障码。

第二种是通过汽车仪表板上专用ABS故障指示灯读取

有些车辆在仪表板上装有ABS故障指示灯，诊断时用一条专用的SCS短路插头连接到位于驾驶席侧脚踏板后的维修检查插头上，在不踏制动踏板的前提下，接通点火开关，3.6秒后故障指示灯开始闪烁，根据闪烁的规律读出故障代码；广州本田雅阁轿车就采用这种方式读取故障码。

第三种是通过汽车仪表板上专用故障显示器读取

维修人员只需按动专用的自检按钮，汽车的计算机系统便会在仪表板显示器上显示出故障代码；美国福特公司的林肯-大陆、通用公司的凯迪拉克都采用这种方式读取和清除故障码。

（三）快速检查

所谓快速检查法是根据自诊断过程中获得的故障代码，采用相应设备在故障代码指定的电路范围中进行检测，进而找出故障点，排除故障。

（四）警告灯诊断

所谓警告灯诊断是在因为某种原因无法获得故障代码的情况下，通过ABS故障指示灯和制动装置警告灯闪亮的规律变化对ABS系统发生的故障进行粗略判断的一种简易方法。

正常情况下，打开点火开关，两个警告灯均应闪亮约2秒，发动机起动后，放开驻车制动器，两个警告灯均应熄灭，否则就说明ABS有故障。

二、ABS系统的修理

通过诊断，确定了ABS系统的故障点，便可以维修了，维修的具体方法就是调整、修复或更换零部件。其修理排除故障的过程如下：

（一）根据诊断结果，确定故障是在电路系统还是油路系统；

（二）如果是油路系统故障，根据情况需泄去ABS系统中的油压力。ABS泄油压的一般方法是：关闭点火开关，反复踩踏松抬制动踏板20～40次以上，当感到踩踏阻力明显增加时泄压完成。泄压后即可对故障部位进行调整、修理或更换零件。

（三）如果是电路故障，检测前应该拆下蓄电池搭铁线，切断电源。

如果是ABS电控单元损坏，只能进行更换。判断一个ABS电控单元损坏与否，可以采用替代法，即换用一个合格的新电控单元，如果ABS系统恢复正常，就说明原电控单元损坏，需要更换。

如果是车轮速度传感器有故障，要按规定进行清洁、调整、更换。车轮速度传感器出现故障，应先检查传感器头是否脏污、传感器的空气隙是否不符合技术要求等，出现这种现象只要对传感器进行适当清洁和调整，便可使其恢复正常工作。如果是车轮速度传感器工作不良，需要用万用数字表测量线圈电阻的大小来确定故障原因，电阻过大（断路）、电阻过小（短路）都需要更换传感器头。