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“山寨停车位”暴露管理短板

2017-06-11伊一芳

公民导刊 2017年3期
关键词:停车位车位短板

伊一芳

北京市民夏女士反映,近日她在湖景东路停车时,经“停车管理员”引导,把车停在了路边,并交了20块停车费。但等夏女士办完事回来,车被贴了条。

明明有“管理员”收费,到头来却收获“罚单”一张,这事不管发生在谁身上,都难免义愤不平。遇上这等坑人的“山寨”车位,除了认栽也别无他法。

现实中不少人都被“山寨停车位”坑过,虽然在“山寨停车位”上停车有错,但不是故意违规,甚至可以说,完全是被误导的,根本谈不上违规。因此,“山寨停车位”的背后,相关监管难辞其咎。

实际上,各地对停车管理员收费资质、停车场规划设立资质、停车场价格收费标准都有红头文件和制度规定,但这些政策在具体执行中往往受到执法力量不足、执法手段单一、执法严格程度不高的限制,陷入没法管的执法困境。

一個显而易见的事实是,目前还没见到“山寨停车位”和非法收费人员受到严厉处罚的消息。所以,夏女士遭遇“山寨停车位”被罚的新闻,最重要的意义还在于,它暴露了城市管理者在停车管理方面的短板。

治理“山寨停车位”,需要下的功夫很多,比如将违法的“山寨停车位”予以取缔。但对于管理部门来讲,一个推卸不掉的责任是,正是由于公共服务、公共管理和立法职能不到位,在很大程度上导致了“山寨停车位”乱收费问题的出现。

因此,根治“山寨停车位”收费乱象,既要进一步完善法规、执法到位、惩处给力,又离不开有效增加停车位供给。

笔者建议,政府不妨将“山寨停车位”转正。转正并不意味着容忍“山寨停车位”继续存在,而是由政府统一收回,然后由职能部门公开招标、定价和管理。同时,还要积极新建车位,并盘活现有车位存量,比如一些地方探索实行的机关空闲车位对外开放、小区车位错时互換,这些举措都值得借鉴和推广。不然的话,监管缺失,服务滞后,管理无序,“山寨停车位”就难以杜绝。

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