柳工：争做行业技术领军者——专访广西柳工机械股份有限公司叉车事业部总经理王太平

文/本刊记者贾锦珠孙昊

柳工：争做行业技术领军者
——专访广西柳工机械股份有限公司叉车事业部总经理王太平

文/本刊记者贾锦珠孙昊

近日，柳工在A系列推出四年后发布了全新的C系列产品，这不仅是柳工产品系列不断丰富的又一里程碑，还在行业内引发了不小的轰动。众所周知，依托柳工集团平台的强大技术水平支持，柳工叉车一直是国产叉车品牌“技术流”的主要代表之一。本刊此次特请到广西柳工机械股份有限公司叉车事业部总经理王太平先生，请他介绍柳工将“中国制造”推向世界的远大理想。

琢精品，做负责任的企业

谈到C系列产品的开发背景，王太平表示，C系列产品的出现不是偶然，而是柳工叉车发展进入新阶段的必然产物。自2002年以来，从C P C/C P C D系列到C L G系列，再到2013年A系列推出，柳工在十余年的发展历程中一直致力于不断丰富和改进自己的产品类型。在发展中，柳工凭借自己的努力，跳出了同质化发展的怪圈。在性价比、外观、适用工况等方面不断进步。到2017年，距离柳工推出A系列已过了四年的时间。C系列这款四年磨一剑的新系列产品的问世，正是柳工对搬运设备智能化大潮的最好呼应，也是柳工面向未来所必须迈出的一步。

王总指出，柳工生产的产品是切实为客户提高生产效率而生的，因此对客户需求的了解是关键中的关键。“目前国内叉车市场上，大家的产品从整体上来看区别并不甚大，因此细节就变得格外重要。”王总认为，为客户做好规划，提供定制化的产品解决方案是成功的不二法门。“客户在购买产品的时候一般不会想得面面俱到，所谓智者千虑必有一失，我们就必须要站在客户的角度，为他们做好规划，仅仅满足于客户要什么我们给什么是远远不够的。”在C系列的研发过程中，这一点体现得淋漓尽致。在立项初期，柳工在国内、土耳其和北美市场做了大量调研，并对发达国家市场畅销产品的特点做了分析。“我们在C系列研发之初就确立了‘高端客户，高端设计，高端品牌，将整个制造细节完全体现给客户’的理念。因此，细致入微的推敲是必须的。”为了能够拿出最适合目标客户的产品，柳工的研发团队在挑选零部件和改进工艺上投入了大量的精力。“我们一直坚持想在客户前面，先做好产品和渠道，再考虑如何进一步推广。如果先去做市场，等到大家的胃口被吊起来了，再优化产品可就来不及了。”在样机出厂后，柳工在测试环节也坚持高标准严要求。“由于同一仓库货物可能有轻有重，为了满足各种不同要求，我们在设计之初就考虑到了各种不同的工况，在进行压力测试的时候所制定的标准都是额定压力的1.5倍～2倍。”正是这些贯穿于整个研发过程的细致考量，确保了C系列的产品质量，也是柳工负责任的大企业形象的具体体现。

借助集团平台的技术储备，柳工在推出新产品时的目标是技术领先，成为新一代国产高端产品“走出去”的探路者和领军者。王总指出，目前国内中低端产品价格战激烈，民族品牌推出的高端产品类型又不丰富。“我们就是要填补这一空白，虽然推出高端产品不能在短期内拉高柳工叉车的总销量，但作为一个负责任的品牌，一个大型物料搬运设备制造集团，推出高端差异化产品是企业做大做强的必由之路，我们在未来将会在这个方向上矢志不渝，只有把产品做好，才能在更远的将来看到这一战略对企业的帮助，只看到眼前利润的企业是无法发展壮大的。”虽然在销量上，柳工与国内的三大巨头还存在着差距，但“走有特色的路线”一直是柳工所秉承的宗旨。“当然，做企业不可能不看利润，但是对现阶段的我们来说，相比真金白银，用户的认可更能让我们兴奋，无论是企业所有者还是叉车驾驶员，他们的需求都是我们要去不断了解的，从而推出更多新产品来确立柳工技术领先的地位。”

做市场，国内外打造品牌

作为四年磨一剑的中高端产品，C系列是为填补行业空白，实现产品体系升级而生的。王总认为，随着中国叉车的制造工业越来越精湛，零配件水平越来越接近国际水平，相信未来中国制造一定会走向世界，得到发达国家市场的认同。“如果再不向高端发展，我们的民族企业是无法在同质化竞争和价格战中与世界接轨的。”他指出，要将中国制造推向全世界，一方面是要不断在研发领域投入，另一方面就是要有耐心，要踏实下来按计划行事，要做好产品，还要培养人员，铺开渠道，尽量做到想在客户之前。“目前出口的国内产品更多面向东南亚、南美等地的发展中国家，未来的民族品牌叉车高端产品必须打入欧洲、北美等地的发达国家市场，这不仅需要强悍的产品、智能的操控，还需要强大的售后服务支援系统。”柳工在国际市场的巨大投入，向世界展示了一个踌躇满志，准备走向世界的中国企业的胸怀与眼界。

在未来，柳工还将继续完善北美等发达国家市场的渠道建设，随着当地服务和零配件中心的建立，柳工在品牌国际化这条道路上越走越远，并且能够明晰地看到光明的前途。“可以说之前一些企业进军发达国家市场市场之所以失败，是因为思维没有调整过来，还是用发展中国家市场的思维，想去和人家以逸待劳的本土品牌打价格战，结果只在一个很短的时间内吸引眼球，紧跟着因为渠道建设没有跟上，导致后续乏力最终失败。”王总认为，开拓发达国家市场是一个长期的过程“这也是为什么我们在进行渠道建设一段时间之后才水到渠成地推出最适合的产品。柳工不做人云亦云的跟随性企业，有自己完善的战略规划。”

除了在国际市场开疆拓土，柳工在国内市场也不甘人后。王总认为，未来内燃叉车必然会向强悍方向发展。“随着电动叉车的不断发展壮大，需要灵巧性产品的工况会逐渐采用电动叉车，留给内燃叉车产品的市场就是繁重工况的木料、矿山、石材等行业，而这些行业对产品的力量和耐久都有着严酷的考验。”因此，除去产品质量外，后市场的服务与维护也成为国内市场竞争的一个主战场。为此，柳工成立了专门的客户部门。“这一部门可不是做推销员，而是为了给用户量身定制整体解决方案。”王总介绍，柳工会积极主动地了解客户的需求和购买意向，并尽快将客户需求产品的方案具象化，在售前、售中、售后为客户提供一站式的产品解决方案，解除客户的后顾之忧。相信随着市场的不断发展完善，柳工会继续完善自己，成为物料搬运设备制造领域的标杆型企业。