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奔驰VIANO三元催化器故障

2017-06-05林宇清

汽车电器 2017年3期
关键词:排气福建空气

林宇清

(福建奔驰汽车有限公司,福建 福州 362000)

奔驰VIANO三元催化器故障

林宇清

(福建奔驰汽车有限公司,福建 福州 362000)

1 故障现象

一辆奔驰2014年款奔驰国产VIANO商务车,行驶32 855 km,发动机故障灯亮,且发动机抖动,加速无力。

2 故障诊断与排除

接车后,首先确认了故障现象,然后了解相关维修。此车一直正常保养,无其他维修。 用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪(DAS)对全车控制单元进行快速检测。结果发现,在发动机控制单元(ME)中存储有以下故障码:0810——右侧气缸列上的进气功能失效(作用链),F(状态):当前的和已存储;0600——尾气催化净化器前的氧传感器-氧传感器的插头连接被混淆,F(状态):已存储。

从快速检测可知:故障指向二次空气喷射系统和氧传感器。因此,查找相关的工作原理,见图1。

图1 二次空气喷射系统原理图

当二次空气喷射启用时,ME同时触发Y59/2和通过K64触发M33。因此,来自进气歧管的真空和M33输送的新鲜空气分别进入锁止阀的两侧(单向阀,一侧接真空,另一侧连至M33)。在压差的作用下,锁止阀开启,空气通过锁止阀进入排气歧管。故分析可能的故障原因为:Y59/2故障、M33故障、K64故障、ME故障、相关的线路故障、机械部分的真空管路和右侧锁止阀故障。

故障码0600涉及的氧传感器是否与故障有关?进一步查找二次空气喷射的功能介绍:在冷起动时,把新鲜空气输送至排气歧管,燃烧废气中的HC和CO,提高废气温度,从而使三元催化器尽快达到工作温度,提高暖机的速度。相关的控制图见图2。

图2 快速暖机控制

可能的故障原因进一步延伸至排气系统上的相关部件:氧传感器故障、三元催化器故障、相关的线路故障。根据以上分析,进行以下检查。

1)执行故障码的引导诊断。用DAS激活二次空气泵M33,结果M33有正常的运转声音发出,说明M33、K64及其相关线路和插头均正常,来自ME的控制也正常。

2)激活Y59/2,未见明显反应。查找其电路,见图3。

图3 Y59/5控制图

3)从图3发现Y59/5由87回路供电,ME控制其搭铁。在激活Y59/5期间,测量Y59/5两端电压为12.0V左右,说明ME 对Y59/5的控制正常,且Y59/5的线路也无任何断路、短路和接触不良等故障。与同款正常的车辆对调Y59/5,但故障依旧。

4)二次空气喷射的电控方面的可能原因均被排除,接下来考虑机械部分和排气系统上的部件。由于拆装氧传感器较为简单,因此,选择从此入手。

5) 拆下右前氧传感器,结果氧传感器表面有积炭,见图4。用内窥镜检查三元催化,结果三元催化已经堵塞,见图5。

图4 氧传感器表面积炭

图5 三元催化堵塞

6)清洁氧传感器和更换三元催化器,然后试车,结果发动机故障灯再次亮起。

7)再次对车辆进行快速测试,发现ME中存储有新的故障码:0443——部件G8/4(右侧三元催化转换器TWC[KAT]上游的LSU氧传感器)的加热-电器故障/断路,状态:当前的和已储存的。

8)该车型的前氧传感器存在品质缺陷,有相应的技术公告(LI14.00-N-059280为其文档号),见图6。

图6 技术公告

9)更换右前氧传感器,故障彻底排除。

(编辑 张每文)

U464.339

B

1003-8639(2017)03-0028-02

2016-07-25;

2017-01-03

林宇清(1984-),男,福建霞浦人,主要研究方向为汽车传动系统和汽车电器。

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