揭开骑行中国车之谜

已有11年悠久历史的中国车年度大选，2016年参选的车辆整体如何？专业评委对它们的评价又是怎么样的呢？

10月16日清晨，北京的初秋依然被一片雾霭温柔笼罩，在北京某一广袤的测试场却弥漫着一股烧胎的味道。伴着刺耳的刹车声、马达的轰鸣，一场真枪实弹的“肉搏战”正在发生。

在这一天，由中国国际贸促会汽车行业委员会、中国机械工业质量管理协会指导，《汽车观察》杂志社、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主办，万力轮胎股份有限公司和北京鼎新恒车辆测试服务有限公司作为战略合作单位的201 6“中国车年度大选”车评测试活动如期举办。

主流车型“群星荟萃”

本届“中国车年度大选”实地测评分静态和动态两个环节，静态评选注重车型外观内饰的风格设计、制造水平和新技术应用，动态则包括物理性能、驾驶乐趣与车辆性能三个方面。尤为值得一提的是，今年的测试环节除了传统的百公里加速、百公里紧急制动、麋鹿测试、电动汽车续航里程、50km噪音测试等项目外，还新增了模拟冰雪路面测试项目，对车辆的舒适性、动力性、安全性以及底盘悬架、人性化功能设计等多个角度进行严苛检验。

今年中国车年度大选获得数十家自主品牌整车厂商的青睐，争相以最新拳头产品参与评选。经过评委们的初步海选，共有来自一汽、北汽、东风、广汽、吉利、小康、长安、昌河、江淮、比亚迪、海马、众泰、江铃、凌云等多家厂商品牌的18款自主品牌汽车入围，参加进一步实地测评——

凌云 推背迷你概念车

作为国内第一台两轮电动汽车，其创新式两轮设计、流线型车身、酷炫剪刀门让人眼前一亮；体积为传统汽车的一半，整车质量仅220kg，续航里程超过100km，百公里耗电量小于3kw/h，充电时间仅需1h。搭载智能整车平衡系统，行驶具有悬浮感，过弯没有侧倾力，具有90度转向和O半径掉头功能，不仅新颖独特，而且给人以无限想象空间。

一汽 奔腾B50

作为一汽轿车基于一汽集团最为先进的B级车平台——M2平台打造的A级家轿，一汽奔腾B50搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率80kW。作为中国汽车工业“长子”的全新作品，集合了一汽轿车优质资源，并准备在紧凑市场上大展宏图。

长安 悦翔V7

A级轿车，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率80kW。长安是自主品牌中为数不多的轿车与SUV齐头并进的企业，悦翔V7就是其中轿车的代表产品。该车是长安在逸动外，最为依仗的轿车车型，其与逸动组成了长安轿车的双保险。

广汽 传祺GA8

延续了传祺家族式设计理念，整体造型大气时尚，颇显档次；内饰用料考究、做工精细，配置丰富；搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力强劲而平顺，底盘调校恰到好处，是一款内外兼修、整辛性能可圈可点的自主C级轿车。

东风 A9

东风风神首款高端自主品牌乘用车车型，被视为东风“大自主”化整为零的关键产品。该车整车造型沉稳、大气，线条优美；内饰设计简约而不失品味；起步及持续加速性能突出，底盘调教扎实。东风A9以优异的整体表现，成为自主品牌挑战c级轿车、向高端突破的代表作。

北汽 昌河Q35

搭载1.5L自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱，最大功率85kw。作为继昌河Q25成功推出后昌河汽车进一步巩固SUV市场的又一款重磅产品，昌河Q35是昌河汽车并入北汽以来的第二款小型SUV，与Q25并列小型“双子星”，意味着昌河汽车品牌旗下Q35+Q25的SUV“兄弟档”正式成型。

北汽 绅宝X35

采用绅宝全新家族设计，整体造型硬朗时尚，搭载1.5L自然进气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为148Nm，匹配5挡手动变速器及4挡自动变速器。北汽绅宝X35与昌河Q35同属一个平台，市场价格相差无几，市场定位在80后、90后年轻人群。

江淮 瑞风S3

搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率83kW。该车外形设计更加年轻化，配置丰富智能，降噪性能全面提升；上市首月销量即超两万辆，无论是在参评的所有车型中还是在小型SUV细分市场中均是销量最大的车型。

吉利 博越

这是一款外型以猎豹作为创作蓝本的车型，整体造型融合了东西方文化元素；空间大且实用，人机交互系统等科技配置丰富；底盘硬朗，操控精准度高，通过能力强，是满足多元化需求的理想选择。

北京 BJ20

搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率110kW。作为北京品牌“越野世家”首款承载式车型，BJ20不仅沿袭了BJ212的硬派设计特点、传承了其越野世家的血统和硬朗大气的风格，而且在传承中不乏创新，整车更显时尚动感，飒爽英姿，十分符合年轻人的审美标准。

众泰 大迈X5

采用“运动学仿生设计”，外形犀利干练。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率110kW。大迈X5是众泰汽车花巨资打造的全新SUV品牌，整合高端技术，生产基地在江苏，全新的生产线使其制造水平达到了合资品牌的水准，无论在品质、工艺、性能等方面都要比众泰汽车现有产品有所提升。

江铃 驭胜S330

由国际知名设计师Carlos操刀设计，专为时下有活力、有态度、有个性的年轻人打造；搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。驭胜$330是江铃福特旗下的一款全新都市SUV，是江铃股份进军乘用车市场的战略级SUV車型。

长安 CX70

外观粗犷霸气，全系搭载1.6L自然进气发动机，最大功率为86kW，最大扭矩为150Nm，而与发动机匹配的是5挡手动变速器，定位为中型SUV且拥有7座布局。长安CX70是长安商用车转乘的首款SUV产品。

东风 风光580

该车前、后质量分配均匀，高刚性车身配以硬朗的悬挂系统，加速过弯十分稳健；转向精确，反应灵敏；CVT元级变速、电动助力转向和110千瓦的强劲动力搭配合理；无钥匙进入、大尺寸中控屏，让驾驶者乐在其中。风光580是东风小康由商转乘的首款SUV产品，自上市以来便深得市场关注，连续月销过万，产品力值得期待。

宝骏 730

宝骏730（2016款）不仅外观时尚耐看，功能简约实用，空间充足，而且工艺扎实，内部装饰也显得有温度。该车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率110kW。作为七座紧凑级MPV，驾控性能堪比轿车，是普通家庭的贴心之选。

北汽 新能源EV260

作为北汽新能源2015年上市的A级纯电动汽车，EU260采用SAAB的驯鹿角国际专利技术，长高宽分别为4582/1794/1515mm，轴距2650mm，可用电量为41.4KW/h，最高时速达到140km/h。最高车速140km/h，最大功率100kW。该车目前是北汽新能源除EV系列外，另一大电动车系列的唯一车型，也是北汽新能源的销售主力。

比亚迪 秦EV300

纯电动紧凑型轿车，拥有360。全景影像系统、云服务、遥控驾驶、PM2.5绿净系统等多项堪比豪华车的智能科技配置；300公里续航里程，百公里加速仅7.9秒，采用了先进的制动能量回馈系统，使电动车也能驾趣无限。在E6等纯电动车型老化的背景下，该车是目前比亚迪力力推的纯电动轿车。

海马 福美来7座版

搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率115kW。这是福美来首次开发以作为轿车底盘为基础的MPV。凭借出色的空间表现，满足家庭用户出行需求的同时，也填补了轿车细分市场的空白，尽显黑马本色。海马福美来七座版所处的市场，目前并无竞争车型，应该说海马汽车开创了全新的A级车细分市场。

中国车的多面发展

就如过去10届一样，本着客观公正的原则，2016“中国车年度大选”邀请了20余位行业领导、权威专家、知名汽车学院院长、主流汽车媒体大咖、特技车手组成“神级评审团”。

其中清华大学汽车工程开发研究院常务副院长兼汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健担任主任评委，北京警察学院副院长兼特种车辆驾驶中心主任柳实、武汉理工大学汽车学院副院长颜伏伍、同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产、北航汽车工程学院副院长徐向阳、中国农业大学工学院汽车电子与智能控制实验室博士生导师王国业、中国汽车技术研究中心实验工程师于津涛、清华大学美术学院副教授张旭晨、德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管邵钧、德尔福动力总成系统发动机管理系统测试工程师成杰、《汽车观察》杂志社社长李上雄、中国国际贸促会汽车行业委员会综合部主任《汽车观察》杂志总编辑刘小勇、清华大学汽车T程系汽车T程开发研究院高级工程师林建及清华大学汽车工程系公共实验室副主任吴凯辉测试团队以及北京警察学院特种车辆驾驶中心教官崔健团队等20余位业内权威专家全程参与测评。在众多行业意见领袖的见证和参与下，2016“中国车年度大选”显得尤为郑重和权威。

柳实 北京警察学院副院长兼特种车辆驾驶中心主任

“以前我们做特技驾驶的时候很少碰国产车，因为不敢碰、怕碰出毛病。但近些年来，中国品牌汽车的发展实在是可喜可贺。就以今天测试的这些车辆为例，虽然普遍价格不高，但整体品质相对于前几年已有了相当大的提升，甚至有些车型还超过了同级合资、外资车型。无论是操控，还是动力，还是噪音，各项性能都超过了我的预期。”

颜伏伍 武汉理工大学汽车学院副院长

“中园品牌车型每年有提高，每年有惊喜。从今年的中国车年度大选”参评阵容看，整体技术有所提高，比如博越和A9，中国品牌汽车原先难以触及的B级车阵容，今年很表现不错。汽车产业是国际化的产业，中国品牌汽车与国际品牌汽车相比整体差距并不大，自主品牌应该充满信心，在开放的国际大舞台上取长补短，精益求精。”

朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长

“从纵向看，与往届相比，今年的“中国车年度大选”参评车型进步都非常大；从横向看，与合资品牌对比，性价比非常突出。尤其可喜可贺的是，中国品牌汽车在造型上已经逐渐脱离了“抄”的状态，外观质量有明显改善。”

王国业 中国农业大学工学院汽车电子与智能控制实验室博士生导师

“中国品牌汽车近两年在制造水平、性能和外观上有极大提升。从今年参评“中国车年度大选”的车型来看，内外饰的质感和设计进步很大，越做越精细，舒适性方面大有提高。”

邵钧 德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管

“通过这几年参加“中国车年度大选”的评测，可以直观感觉到，在车型的底盘调校和发动机调教上，中国品牌汽车企业付出了很多心血；对于小排量车型而言，整个中国品牌车型在发动机的控制上还是趋于平稳，在变速箱调教和发动机匹配上有相应提升；从NVH调教上来看，底盘控制系统已经成为了标配。需要提升的方面在于细节，例如座椅在转弯过程中的支撑，油门在低扭矩的响应。”

徐向阳

北航汽车工程学院副院长

“我主要关注内饰设计和造型。内饰设计做工精致程度有明显提高，包括材质应用和颜色搭配，都很有创意，很到位。如今的中国品牌车型，从整体上看无论是品质还是外观，是不属于合资品牌车型的，反而在价格上要实惠得多，性价比相当高。希望广大消费者能够多多关注中国品牌车型，关注中国品牌汽车发展。”

张旭晨

清华美院工业设计系教授

看得出来，参与测评的车辆都是各个车型级别里自主品牌的代表作。从外观上看，这些车型整体上都很不错，无论是做工，还是人机工程学方面的操控，都有很大进步。从造型上看，已经打破了纯粹模仿的桎梏，有了自己的创新，更加时尚、动感，也更加灵活多变，越来越符合年轻人的审美习惯。但还是存在一些问题，比如有些车型前后的设计没有太多逻辑联系，这个是需要进一步改进的。”

汽车人在路上，中国车在心里。在国人一心践行中国梦的当下，广大汽车人的最人梦想就是中国品牌的汽車能跻身世界知名品牌的行列。经过初选、测评、投票、计分等一系列严谨环节，2016“中国车年度大选”最终决出10项大奖，2016年11月18日～27日，获奖车型组成“中国梦之队”在广州国际车展“中国车荣誉殿堂”（5.2馆2E04展台）集中亮相并展出，敬请前往参观，为中国品牌汽车加油！