北汽新能源 不烧钱玩转新能源

张延陶

北汽新能源的血液中流淌着国企基因，然而资本运作方面的大胆尝试，却令其在行业内上下联姻，布局全面。

挑战

新能源汽车的起势劲头在2016年依旧猛烈。根据乘联会数据显示，2016年1-12月的新能源乘用车总体销量32万辆，同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆，同比增长116%，占比高达75%;插电混动销售8万辆，增长26%，占比25%。

北汽新能源在2016年保持了一贯的高速增长，并且拿下了纯电动细分市场的桂冠。

对于市场的前景，北汽新能源高层非常看好。在接受《英才》记者专访时，总经理郑刚表示：“李克强总理提出要‘打好蓝天保卫战，并明确提出鼓励使用清洁能源汽车。这充分体现了国家在治理空气污染方面的坚定决心，对于整个新能源汽车产业来说，是莫大的鼓舞。”

毋庸置疑，国家政策的扶持，是这几年新能源汽车产业迅速发展的催化剂。当市场化竞争日益激烈的同时，政策引导的方式也将逐渐过渡到市场引导。

2017年正是政策退坡的启动年。自2017年元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准，由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）正式实施，新能源汽车的补贴退坡已成事实。

根据《通知》显示，2017年新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%，地方补贴不超过单车补贴50%。

对此，郑刚的忧患意识尤其强烈。他告诉《英才》记者：“近两年，在国家政策的大力支持下，以及消费‘低碳出行意识的觉醒，资本和车企都纷纷进入新能源汽车领域，行业竞争日益激烈。同时，我国新能源汽车由政策驱动向市场驱动转型，技术领先的新能源车企势必将迎来持续快速的增长。”

而在他看来，技术优势正是北汽新能源立足行业的差异化竞争力。众所周知，电池、电机、电控是新能源汽车的核心技术领域。

目前，北汽新能源完成了五国七地的研发布局，分别涵盖了电池、电机、电控、整车集成、策略开发等新能源汽车核心业务，具备与传统车的共平台开发和全新平台正向开发的能力。

对三大电的整合，北汽新能源在2017年也有了新的进展。“e-MotionDrive技术”目前已经拥有39项国际专利，通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新，实现了电驱动系统体积缩小40%，重量降低30%，能量转化率达到96%，辐射仅为手机的1/10。

然而，技术的突破已经如此烧钱，产能、供应链、营销网络、服务网络等方面的推进，势必需要大量资金予以保障。当被问及资金来源的问题，郑刚却表示，北汽新能源拒绝烧钱，坚持“轻资产”上路。

“轻资产”上路

2009年11月14日，北汽新能源汽车公司正式挂牌成立，2014年3月21日，通过股份制改造，组建成立国内第一家股份制新能源汽车企业。2016年，北汽新能源首次提出“轻资产”。

除了技术研发与品牌推广，北汽新能源对资金的需求，将通过资本市场撬动社会资本共同投入。

郑刚介绍：“北汽新能源的‘轻资产并不是不设工厂，而是利用现有的存量，将北汽集团各整车生产制造基地全部做新能源，充分整合国内外资源，以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局，并推动北汽新能源股份有限公司的上市。”

北汽集团的背书自是不必赘言。社会资本的引入不仅意在解决生态链发展的资金问题，也是北汽新能源国企混改的成果。

去年，北汽新能源出让了37.5%的股份给22家非国有的资本，成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企，渤海活塞、国轩高科等上市公司成为其股东。

在完成了A轮30亿的融资后，郑刚没有停止脚步，在今年初又启动了B轮80亿元的增资方案，据估计，此轮融资预计两个月内完成。

据介绍，北汽新能源所募集资金，将持续投入到产品核心竞争力打造、全球化研发体系完善、智能化工厂建设以及新能源汽车生态圈搭建中。郑刚直言：“此次融资旨在为2018年北汽新能源的上市铺路。”

目前数据显示，2016年北汽新能源营收达105.8亿元，净利润1.87亿，首次实现盈利。

打通上下游

目前，充电依旧是新能源汽车使用中的痛点之一。在两年前，新能源汽车产业方兴未艾之初，郑刚就曾告诉《英才》记者，由于充电桩安装困难、无法安装而最终导致用户放弃购买新能源汽车的比例是50%。

如今，北汽新能源的充电领域布局仍在开疆拓土。据郑刚介绍，北汽新能源携手行业合作伙伴与产业链上下游的公司联合，共同开展充电基础设施建设。目前，已经与国家电网、万邦新能源等达成战略合作。

通过自建、合作共建两种模式，北汽新能源已在全国建成了数万个公共充电桩，仅北京地区已完成3万个充电桩布局。

除此之外，今年3月由北汽主導的安鹏·新能源汽车产业发展基金宣布成立。

基金由北汽产投作为主发起方，北汽新能源、北大先行科技产业有限公司作为参与方，联合北京亦庄国际产业投资管理有限公司、太平投资控股有限公司、招商银行股份有限公司等大型金融机构共同参与设立，基金拟投资规模100亿元。该基金也是首只整车集团百亿级新能源投资基金。

面对新能源汽车注定烧钱的“铁律”，北汽新能源正在用资本联姻的方式破题。