下穿基坑安全质量管理

摘 要：本文论述下穿项目基坑支护工程的重要性，阐述相关工程质量与安全管理的要点，对今后基坑支护工程施工具有借鉴意义。

关键词：基坑 安全 质量 管理

1、工程概况

芜铜线K38+607田联村道口新建一座1-4×4m立交涵，该道口位于枫香墩站与钟鸣站区间，工作坑开挖平均深度为5m，基坑分两层、对称、均匀开挖，开挖坡度为1：1.5。开挖采用机械进行，第一层开挖深度2.5m，第二层开挖至设计基底高程20cm，采用人工清底，严禁超挖。基坑开挖完成后，坡面挂设φ8@200×200的钢筋网片，喷射8cm厚细石砼，以保证路基及边坡稳定。

1.1 支护工程的基本特点

本基坑支护工程支护形式为桩基础加冠梁形式，呈现出施工周期长、规模大，施工难度大，且受正在运行的芜铜线铁路影响等特点。在进行基坑支护施工时，对同一基坑也会采用一种或多种支护结构相结合的形式，这就进一步加大了工程的施工难度。

1.2 支护工程的要求

基坑支护工程作为基坑工程的主要部分，对基坑工程能否顺利施工起着决定性作用。所以对基坑支护体系必须提出严格的要求，大致可分为4个方面：①保证基坑四周边坡的稳定性，防止在基坑施工时出现边坡塌方现象；②保证基坑周边相邻的建筑物、道路、地下管线在基坑施工时不受损坏；③保证基坑在施工和使用时不因土体变形、沉陷或位移而受到破坏；④保证基坑工程施工时在地下水位以上。

2、存在的主要问题与原因分析

2.1 边坡施工达不到设计要求

基坑在土层开挖时一般都采用机械开挖、人工修坡，然后进行边坡支护施工。而在实际施工工程中，由于施工管理人员管理不到位，以及机械操作人员的技术水平较低，和经地方政府补偿协调后，地方管理部门给予的施工征地范围过小的原因，其中设计坡顶位置处于征地范围外，原施工图设计中显示，工作坑两侧放坡为1：1.5。经设计院同意，方调整该基坑坡度为1：1。同时，开挖后边坡表面平整度达不到要求，而人工修坡时只能就机械开挖表面进行修整，不可能进行深度挖掘。在验收时没有经过严格检查就进行支护及喷射混凝土施工，因此导致欠挖或超挖现象的出现。

2.2 开挖与支护工程不统一

施工过程中，基坑土层开挖与支护施工是相互协调、统一进行的。土层开挖工序相对简单，组织管理较为容易，而支护工程要求高，工序多，施工技术含量高，施工难度大，组织管理都较为复杂。而在施工时，由于协调管理不善，土方工程施工进度较快，基坑支护施工滞后于土方施工很长一段时间，导致支护施工时没有足够的施工面，无法进行布网及混凝土喷射等工作，而不得不采取二次回填或搭设架子进行支护施工，不但影响工程进度，施工质量也难以保证，同时也存在安全隐患，对整个工程影响较大。

2.3 喷射混凝土厚度、强度达不到设计要求

基坑护坡混凝土喷射施工，必须进行严格的质量控制，要事先对操作人员进行技术交底，混凝土必须进行试配以确定配合比例及水灰比例。在喷射施工时，为保证混凝土厚度能达到要求，可在边坡面上垂直打入短的钢筋段作为标志，续进行下步喷射混凝土作业时，应仔细清除上层混凝土结合面上的浮浆层和松散碎屑，混凝土喷射完成终凝后，应根据工程当地的实际情况，采取连续喷水养护5-7天。而在实际施工时，由于施工管理人员管理不善和操作人员操作水平等问题，往往会出现原材料质量控制不严、混凝土配合比例不精准、养护不到位等现象，从而造成混凝土现场厚度仅4cm，强度达不到设计要求。而且分包方未采取干喷法或者湿喷法喷射混凝土，而是采用人工抹灰的方式填补钢筋网片，造成后期护坡混凝土强度不足、龟裂等问题。影响到整个基坑支护工程的质量。后经设计院同意，在工程施工期间两侧护坡与坡顶向外各1m范围按照设计文件挂钢筋网片喷射混凝土，遇降雨天气时两侧坡面采用挂彩条布防护坡面，防止坡面渗水。此项目至工程竣工时止，虽没有造成任何质量和安全事故，但存在一定质量和安全隐患，在今后基坑施工中不得不谨小慎微，防患于未然。

2.4 基坑降水效果不好

基坑由于开挖深度较深，在土层开挖前如果降水效果不好或不降水，开挖时土体将出现滑动现象，不但会影响挖土，产生安全隐患，甚至会对周边原有建筑物造成影响。所以在深基坑工程施工时，应首先进行仔细的勘察设计，根据工程当地土层的实际情况，制定出合理的降水方案，并在降水时进行监测，以保证降水能够达到土层开挖的要求。

3、基坑支护工程的安全质量管理

针对基坑支护施工中出现的一些问题，为保证后续的主体结构能够顺利、安全、有序地进行，就必须在施工时进行有效的管理，以避免问题的出现。

3.1 基坑开挖许可

本工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，基坑开挖方案要通过专家论证。同时基坑开挖实施施工许可证制度，在开挖范围内，必须对通信、信号光电缆的径路予查探，做好明显的标记，迁改或妥善处理，并得到设备管理部门的确认，并签定安全协议后，经总监理工程师或授权监理批准后方能开挖。

3.2 施工过程中严格控制

首先要强化管理。工程管理和技术人员在施工前要重点进行技术交底和施工工艺流程学习，使施工人员充分认识基坑支护所要达到的目的与作用，熟悉施工的每一道程序，严格执行相关规定。施工操作人员必须保证持证上岗及岗前培训，严格管理，这样才能够确保施工人员的操作水平及方法。其次是要合理组织、按图施工、动态控制。在深基坑支护施工时，必须尊重设计、按图施工。施工過程中应进行合理的施工组织，土方开挖必须遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，支护结构必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工，保证工程顺利进行。如在施工过程中遇到不确定因素，应根据实际情况作出相应的调整，确保工程达到设计规范要求。最后要推进信息化管理、对工程实施跟踪监测。由于深基坑施工是在地面以下进行，受到水文、地质、天气环境等条件影响较大，在城市施工时还可能有重要的地下电缆和市政管网对工程造成影响，，以便于随时科学地调整施工因素，优化设计，利于采取相应措施，来确保工程施工安全、顺利地进行。

3.3 施工材料严格控制

合格的材料是保证工程质量的前提，首先在施工中保证使用的所有材料必须有出厂的合格证书，并做好施工材料的送检工作，检测合格后才允许使用，不合格的材料坚决不使用于工程中，在施工前期，施工单位需要对原材料来源进行控制，保证材料符合质量控制标准的要求。此外要保证配合比的合理性，不同的施工形式对施工质量有不同的影响，在施工控制过程中需要从施工现场入手，确定材料的配合比，及时对材料进行检查，避免出现控制形式不合理的情况。其次要建立工程材料管理体系，制定工程材料管理制度，安排工程材料管理人员，并落实到位。在实际施工阶段，施工单位必须及时对控制模板和浇筑体进行分析，避免出现裂缝及空洞的情况。

3.4 制定应急预案，保证安全施工

成立以项目经理为组长的应急救援组织领导小组，应急救援领导小组下辖救援队。做好安全意识的教育工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的理念，不断强化施工人员的安全责任意识。明确各单位联系方式，特别是铁路单位联系方式。在施工前要充分估计可能出现的各种情况，制定出合理的应急预案，严格应急材料管理，明确救援指挥体系与职责。在工程施工过程中一旦发生险情，能够迅速进行补救，减少工程损失。

参考文献：

[1]中华人民共和国住房和城乡建设部 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知[Z]北京：中国建筑工业出版社，2009.

[2]上海铁路局 关于铁路建设项目邻近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知 [Z]2014

[3]吴晓杰 深基坑支护工程施工管理 [J] 21ks.net

作者简介：

王友，199005，本科，助理工程师，江苏雷威建设工程有限公司，南京市中山北路260号。