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“最后两公里”的战争,战火已燃

2017-05-30

计算机应用文摘 2017年4期
关键词:摩拜芝麻滴滴

轮子上的资本狂热,却是为了活下来

2017年1月4日,摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元(约合人民币15亿元)的股权融资。此轮融资由腾讯、华平投资领投,新引入的战略和财务投资者包括携程、华住和TPG等,此外红杉以及高瓴等现有股东也均跟投本轮融资。而在去年9月和10月摩拜单车先后完成数亿美元的B轮与C轮融资,速度之快、金额之高令人乍舌。

这么一个巨大的“舞台”,注定不会让摩拜单车“独舞”。从2016年8到10月,ofo进行了密集的4轮融资,每轮融资的金额皆超过千万美元—2016年8月进行的A+轮融资金额为1 100万美元,2016年9月的B轮融资金额为1 200万美元,2016年9月的B+轮融资金额为数千万美元, 2016年10月C轮融资金额更是高达1.3亿美元。合计下来,短短两三个月时间,ofo的融资额可能已超过了2亿美元。此外,2017年还有一些企业的动作不小,如1月5日宣布完成1亿元人民币A轮融资的骑呗单车。

尽管市场看起来热闹非常,却难掩现实的尴尬。首先,就是其市场量级不可与打车市场同日而语。根据统计,中国会选择“最后两公里”骑行人口大约0.85亿,再加上目前整个行业的盈利模式还不够清晰,共享单身并不见得是笔好买卖。正如摩拜单车CEO王晓峰所说,融资是为了活下来。由此可见,共享单车的入局者之所以疯狂融资,目的便是在盈利模式不明朗的当前,保足活下去的资本。

新品牌不断入局,行业拥挤不堪

不过,创业者依旧热情高涨。据网络公开信息不完全统计,目前至少有30家共享单车品牌加入激战,如小蓝单车、1步单车、由你单车、永安行、快兔出行、CCbike、Funbike、小鹿单车和奇奇出行等。据统计,这30多家公司累计在全国各大城市投放的单车数量已超过30万辆。

另外,在这些新面孔中,目前已经披露过融资消息的就有11家,他们仅2016下半年的融资额就超过了30亿元人民币—比如小鸣单车在短短24天内完成了3轮融资,优拜单车也在3个月内获得3轮融资。

疯狂烧钱扩张,又一场“烧钱”游戏

无论是高吹行业进入“一超多强”局面,还是资本强打兴奋剂,共享单车的前景还有很多不确定性。但创业者们仍停留在美好的憧憬中,并不断投入金钱与精力。首先是摩拜单车、ofo和骑呗单车等在线下砸入大量单车。比如1月16日,ofo对外正式发布自主研发的第一代智能锁,并首批投放在北京部分地区。同时,ofo还披露了一组数据:ofo连接单车近100万辆,覆盖全国33座城市,拥有用户超1 000万人,提供出行服务1亿次。

另一边,尽管摩拜单车方面还未公布其具体的单车数量,但却表示公司目标是每个城市投放10万辆单车,按照粗略估算,马上将进入第12个城市的摩拜单车需要上百万辆单车。在攻城略地的之时,创业者们似乎极其默契地选择依靠单车数量来形成竞争壁垒。除了上面的数据,摩拜单车CEO王晓峰在接受采访时坦言,对于公司的扩张速度,他还“不满意”,觉得“还可以更快”。

另外,行业里还浮现出了各式补贴政策。ofo在去年12月开展了每周一“免费骑车”的活动,摩拜单车则推出分享朋友圈得优惠券的活动。而此前ofo还有充值奖励活动。可以预见,补贴又是一场新的“烧钱”大战。

巨頭魅影再次出现,共享单车要骑去哪?

市场如此热闹,入局者也这么多,自然会引起巨头的关注。不久前,由小米和小米生态链公司骑记投资的小白单车高调宣布进军“共享单车”市场。首批10万辆单车也于今年1月1日开始陆续投放到厦门、广州和深圳等城市。

除了小米,还有惯用投资布局伎俩的阿里巴巴和腾讯。作为滴滴出行的重要战略投资人,腾讯在这次“单车大战”中,并没有与滴滴出行站在同一阵线,而是选择了ofo(有滴滴出行参与融资)的竞争对手摩拜单车,颇耐人寻味。

而阿里巴巴的芝麻信用则与骑呗单车“你侬我侬”,骑呗单车从杭州入手,与芝麻信用达成战略合作,将征信体系引入到共享经济之中,信用分超过750分可以免押金租车,而用户的失信行为也将记入芝麻信用,与摩拜单车的单向征信形成了差异。只是有人会好奇,骑呗单车一开始就能与芝麻信用战略合作,莫非背后是阿里巴巴借道进入共享单车?再联想阿里巴巴的“花呗”和“借呗”,这“骑呗”的取名就足够凑巧,看来骑呗单车与阿里巴巴的关系也许非同寻常。

总之,共享单车大战在即,洗牌期也已经不会太远。当然,规模、资金和运营仍然是大战胜出的关键,只是看谁能先练好这些“肌肉”。

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