一起不凝气积聚导致空分工况异常的原因分析及处理
2017-05-30原东君
原东君
DOI:10.19392/j.cnki.16717341.201714145
摘要:对一起因氖氦气体积聚影响主冷换热面积,导致工况异常的原因进行了分析,并制定了相应的处理及整改措施。
关键词:降负荷;氖氦气体积聚;TS3000防喘振保护系统
某天然气化工企业有一套KDON17000/17000/500空分装置,由杭氧成套设计,采用汽轮机驱动一拖二,分子筛吸附净化,膨胀空气进上塔,全精馏无氢制氩和氧气内压缩、氮气内压缩流程,下塔为筛板塔,上塔为规整填料。于2012年12月产出合格氧氮产品。
2017年3月1日23:07发生一次非计划停车,在空分装置恢复开车的过程中,发现入塔空气量偏低、上下塔阻力偏低、主冷液位居高不下,液氮纯度偏低等现象,到3月3日06:00工况才基本恢复正常。下面对该问题进行介绍,以供大家探讨避免同类事件的再次发生。
1 事故经过
2017年03月1日23:07空分装置发生非计划停车,在恢复开车过程中由于增压机变速箱轴承振动偏高的问题,一直到3月2日14:00才开始向冷箱导气,按照以前开车经验,在主冷不排液的恢复开车过程中,只要冷箱正常导气,启动膨胀机后,主塔液氮调纯阀,污液氮阀,液空调节阀开至正常开度,短则1h长则2h左右,工况基本恢复正常。但是在本次开车,在冷箱正常导气,调节阀已开至正常开度1h后发现,入塔空气量偏低、上下塔阻力偏低、主冷液位居高不下,液氮纯度偏低、氧氮纯度不合格,空压机防喘阀自动打开等现象。
2 事故原因分析
2.1 工况异常的原因
经分析,导致上述工况异常的原因为氖氦气体在下塔顶部积聚,占据了换热面积,导致主冷凝蒸发器不能正常换热。
1)对下塔造成以下影响:下塔液氮冷凝及回流量偏小,下塔阻力偏低,液氮中氧含量高达1.8%,入塔空气量偏低;
2)对上塔造成以下影响:主冷热负荷降低,主冷液位居高不下,主冷液氧中的氮气及氧气蒸发量偏小,上升蒸汽量减少,液氧及氧气纯度偏低,上塔回流液不足(因下塔液氮冷凝量不足),上塔阻力偏低,氮气纯度不合格。
3)本装置空压机采用TS3000防喘振保护系统,由于入塔空气量偏低,防喘振工作点在快速的移向喘振区且移動速率大于正常速率(正常速率为1,此值为经验值,查看系统组态,我们的是1,工作点与跟踪点的距离是5;具体算法厂家保密,只说与流量波动量有关),并越过跟踪点,因此发生了防喘阀全开的情况。
2.2 导致氖氦气体积聚的原因
1)自2月8日开始汽轮机推力正瓦温度TIAS26043/26044持续上涨,到3月1日非计划停车前已由正常的80℃最高涨至112.9℃(105℃报警,115℃联锁),由于本装置空分供应全厂安全用氮,为确保下游装置生产,一直坚持运行。为了遏制住TIAS26043/26044持续上涨的势头,空分装置自2月23日开始空分装置进行了连续的降负荷调整。
2)降负荷调整内容:空分氧气取出量由正常的15500Nm3/h逐渐降低至12000Nm3/h;氮气取出量由正常的15800Nm3/h逐渐降低至13500Nm3/h;污氮气去预冷调节阀由41%关小至38%;液氮调纯阀V3由44.5%逐渐关小至40%;并逐渐对下塔液氮回流阀V11进行了调整,V11由正常40%左右开度逐渐关小至30%;汽轮机转速由6700rpm降至~6550rpm。在V11关小之后,有部分液体从氖氦气体吹除阀V313/314处吹出,为了防止V313/314带液,遂将V313/314关小。导致氖氦气体无法正常排出,逐渐在下塔顶部积聚。
3 事故的处理
发现工况异常后,采取了两项措施:
1)全开V313/314,加大氖氦气体的排放,逐渐恢复主冷凝蒸发器换热。
2)降低空压机排气压力由460KPA降至440KPA,增大防喘裕度,防止防喘阀自动全开;保持空冷塔出口压力PISA1102联锁旁路状态,保证整个精馏系统的稳定。
3)为防止二氧化碳等杂质对主冷换热的影响,排放主冷液氧~200mm。
自14:00V313/314全开后,主冷液位开始逐渐降低,液氮中氧含量开始逐渐降低,但是入塔空气量及上下塔阻力直到17:00才开始逐渐上涨。到3月3日06:00入塔空气量涨至72000Nm3/h,下塔阻力涨至18.5KPA,上塔阻力涨至~10KPA,液氮纯度为5ppm,氧氮纯度合格,精馏工况基本正常。
4 经验教训
在空分降负荷的操作过程中,主要通过降低产品取出量,关小液氮、污液氮调纯阀来实现,下塔液氮回流阀V11可适当关小,但不可调整过多,调整V11阀时注意氖氦气体的正常排放。
5 结语
操作人員在生产过程中面对异常工况时,一定要保持清醒头脑,认真分析对比与正常工况时各参数变化情况。空分装置在性能考核时,除了进行高性能考核外,最好对空分负荷调整范围进行考核,给工艺负荷调整操作提供依据。另外,在查明原因、进行工艺调整后,在一段时间工况无明显好转时,只要问题分析透彻,思路正确,一定要坚持。