对搞好汽车检测与维修专业实训工作的认识和探讨

马桂强

摘 要：实训课早已是成为高职高专院校培养高技能人才的重要环节，其重要性为人们所共识。本文在分析我国汽车服务企业人员需求特点和技能培训方式基础上，论述了实训课的重要性并提出了只有坚持“三到位”的原则才能达到实训课所应起的作用。本文本着点明问题和观点即可，而不展开论述的方法作以下说明。

关键词：实训课：技能：三到位

1 引言

前期学院教务处精心组织和安排了各二级学院进行专业剖析和制定人才培养方案。按照高职高专院校的培养目标，我们并不以培养高、精、尖并在前沿科学上有所作为的人才为主要目的。为此，我院汽车检测与维修专业也必定是以就业为导向，以培养出具有一定职业能力的，受到汽车服务企业欢迎的、高素质技能型专门人才为目标。

2 目前我国对汽车检测与维修专业人员的需求特点和企业技能培训特点

2009年10月20日10时45分随着一辆金橙色解放J6下线，这是我国当年的第1000万辆汽车在长春一汽下线后，使我国成为继美、日之后第三个迈千万级汽车生产大国的行列。此后几年尽管我国汽车在高端产品上还与美、德、日、意、法等国有明显差距，但在年产销量上且连续几年稳居全球第一，（2011年产量达到1841.89万辆，销售达到1850.51万辆，而出口仅为81.43万辆），这说明我国汽车消费市场巨大。故对汽车服务人员有很大的需求，这也为毕业生提供了较大的就业空间。但据中央台报道，今年我国经济建设增速将放缓，而高校今年毕业生将达到680万人。此外还通过我的调研，感到目前高职高专毕业生仍面临如下的就业压力；

2.1 企业对汽车服务人员的需求特点

企业（需求方）往往并不十分注重选用人员的学历，而特别看重的且是有实际问题处理能力的人员，因为高学历意味着高成本；你没实践经验、没处理实际问题的能力、则需企业重新培养，这不仅解决不了企业当前的问题，而且因培训则更会加大企业的成本，故企业在用人上都要严格选择，就显得很正常。

企业需要有一定专业知识的大学生，故专业素质的培养十分重要，学生应在处理问题时，不仅显得知识面宽还应反应敏捷。这也是教学中应十分注重的问题。企业要选择大学生，主要是考虑培养技术骨干或后备技术管理人才，而不是仅作简单的劳动力。

2.2 目前我国汽车服务企业技能培训方式

（1）以师傅带徒弟的传统方式培养——这种方式师傅仅要求徒弟这么干，但为什么这么干，并不在意甚至师傅也讲不清楚。所以，学徒往往工作熟练，但专业基础差，技术水平进一步提高慢、且很难达到较高水平。这里的原因除传统的保守观念作怪外，师傅本人的技术水平的有局限性也是很大的原因。

（2）企业送外培训——这种方式仅为较大企业所采用，因这会提高企业成本，所以，多为短期或某一单一技术或管理项目的培训。

（3）毕业大学生的补充——这些人都有一定专业知识，有后劲和发展前途，但又往往实践经验缺乏，要有一个较长时间的适应过程，对追求短期效益的企业讲，往往感到不能满足需要。

对一些专门汽车品牌的服务中心，如4S店等专业汽车服务小企业（类似专业电冰箱、洗衣机厂的售后服务中心），他们选配人员一般较严格，培训也较规范，这些人往往专业水平并不高，仅适应某些单一车型，修理多以换件为主，更多的是扣规范、多靠仪器仪表诊断，以进行简单重复劳动为主，故对汽车通用技术掌握的并不多。

我国目前大多汽车服务企业整体技术素质不高。所以企业渴求用汽车专业知识去武装。企业人员学技术是在“干中学”，在每天熟悉的工作中学习一些理论很易提高，而我们的学生则是在“学中干”（即学生是在学校学习基础理论期间学干，由于他们接触实际太少，故而他们不仅学习的理论知识很难深化，学“干”并应用于实际更难）。

从上述汽车企业技术人员构成看，其中真正汽车检测与维修专业的人员并不多，如果我们的相关专业毕业生通过实习实训具备一定的实践技能的话，不仅就业前景广阔、还能具有极大的竞争力而成为企业不可或缺的技术力量。

3 抓实训工作要坚持“三到位”原则

3.1 要做到思想认识到位

从六十年代初期全国各高等院校就展开了教学改革的大讨论，其中一个重要问题是理论与实践相结合的问题。当时在教学中注重用理论解释实践中的问题，或实践中的問题在理论中找到答案。加强实习、实训环节的教学比重是当时一个重要结论。如今这已不是问题的问题，关键是抓好、抓到位的问题。几年来，学院领导很重视，投入大量资金用于实习、实训基地建设，尤其汽车专业的这一建设成效很显著。

当然，实习实训基地建设并无止境，它不仅体现在规模、实用程度的大小，更重要的是要见实效。

3.2 以培养方案为依据，科学规划、合理安排到位

汽车检测与维修专业是为汽车服务企业培养高技能实用型人才而设。经过认真的专业剖析我们制定了人才培养方案，个总目标应该是：有一定的专业理论知识（体现专业、实用、够用的专业理论知识）、有一定的动手能力（体现理论与实践相结合的动手能力，到企业现场可一展身手，经过短时间适应即可独档一面）、综合素质较高（即：一专多能，除体现专业技能外还有一定的其他技能，例如，机加工、企业管理等知识）的大学生。用一句形象的话讲就是：培养出能上能下（上指可以参与管理，下指可以并能够到现场干活，有一定技能）、能文能武（文指参与管理、武指可以胜任在企业最基层的生产岗位工作）能融入社会和企业的大学生。

要达此目的，我们不仅应注重学生的素质教育，更应注重学生的技能培养。学生技能的培养离不开基础理论课的学习，但更需在实践和实训中锻炼。实训教学是比理论教学要求更高的教学。这是因为课时的限制、实践内容多样性的要求；此外，实训课效果还受到实训指导老师本人的讲授方法、操作水平影响；还会受到学生课堂知识积累水平和动手能力高低的影响。如果对实训的规划和安排不好，则实训很易流于形式，像放羊一样，不能单兵指导，实效无法考核，起不到理论联系实际的教学目的。

实训是比理论课教学更重要、要求更高的教学。务必要引起注意。这对实训老师要求更高。所以对实训的规划和安排重要的是要在科学和合理上下功夫。

3.3 全力以赴，要各种保障措施落实到位

规划和计划是基础，但它必须以有效的措施来保证。必须将以下措施落实到位：改进实训课的教学方法，在教学活动中（无论课堂教学还是实训教学）应建立严格的考核制度，无论理论教学或实训教学的考核应并重。这不仅对学生有一个导向作用，还会从教师到学生都加大对实训课的认识程度。认真制定实训大纲和计划，并通过严格检查和技能等级证书的获取量对其作出评价。加强对实训指导教师的培养、培训并增加双师型教师在专业教师中的比例。鼓励相关专业编写实训教材和论文，并加强校内和校际之间的交流，取长补短以提高我校的实训教学水平。专业剖析是制定人才培养方案的重要依据，而人才培养方案则必须以汽车服务企业的用人需求为依据。因此，以毕业生就业为导向，提高毕业生的就业竞争力就要求我们知道企业的根本需求，并尽最大努力满足企业之所需，培养出最受企业欢迎的毕业生就是我们培养方案的根本立足点。这就要求我们随时掌握汽车服务企业的人才需求动态和特点，做到就业信息反馈快、应变快并按市场主流需求慎重、妥善的调整培养方案。根据调研和走访我们从企业对人员需求特点、培训方式上，感到必须加强对学生的基本技能、专业技能和专业综合能力的训练。对这些技能，我的理解是：基本技能是应该培养学生具有较强的动手能力，如工具的使用、金属材料的识别、安全操作规程的遵守和认识、图纸的认识和绘制、查阅国家和行业标准的能力、具有一定的机械制造及设计基础知识，可进行一些简单的机具设计、会一些必要的机械加工及电工操作等；专业技能则是指，具有一些本专业的基本的汽车服务技能如汽车维修、维护、熟悉汽车的维修操作工艺规程、熟悉汽车零部件名称和俗称、会简单的汽车故障判断和排除方法、熟知汽车诊断仪表及仪器的使用等。而专业综合能力则是指：该毕业生有一定的政治和业务素质，爱岗敬业、有奉献和钻研精神、同时谦虚好学，善于与人沟通、能融入企业、融入社会；此外，还应体现在除具有本专业的基础知识外，还较多的了解汽车其他的相关知识和汽车企业的一些企业管理知识（如管理和文秘基础等），则他们会有较宽的就业岗位适应性和更大的发展空间。

上述这些能力的培养并不能只通过一门或几门课程达到培养学生的目的，而應是本专业共同的培养任务。

这些能力的训练不是孤立的而是相互联系、相辅相成的。故应体现在学生在校学习的全过程。一句话，它体现在理论教学和实践教学的有机结合上。1983年我在企业办了一个职工培训学校，开办了汽车修理、财会、统计、企业管理等许多课程。由于企业职工文化程度参差不齐，按正常教材讲课很难，通过探讨、并针对工人的特点去讲，有一定实效。例如，许多工人甚至分不清螺栓及弹簧旋向，汽车修理时经常出错，这时，只要叫工人举起双手，告诉工人看螺纹或弹簧的走向，若左手螺纹高即左旋，而右手螺纹高则为右旋。用这个方法仅一分钟即可给工人讲清楚。再如钢和铁的区分，如按照碳的含量分类则学生会很糊涂，但如果，找一些零件告诉学生规律，则学生会在几分钟内得到正确答案。可见只要研究，探讨，就可以解决矛盾。关键是，按照学生接受知识的规律，采用合适教法，对症施教就会得到事半功倍的效果。