路桥施工测量放样的研究探讨

杨丽

摘要：道路桥梁工程顺利的开展并且保证质量的前提，是把测量放样工作做得好，道路桥梁施工测量放样运用高程、角度和距离等的三维定位测量测绘技术来完成工程中的测量，而这样的测量方式也伴随着整个施工而进行。随着现代科技和测量技术的发展，先进的测量仪器不断推陈出新，而在放样过程中的问题也随之而来。文章阐明了路桥工程中测量放样的内容，对测量放样工作中存在的问题进行分析并且针对这些问题制定处理的方案。

关键词：路桥施工；测量；放样；高程；水准点

0引言

测量这项工测量考虑到所建路线的合理性与经济性，路线勘测是开始路桥测量工程施工的第一要务，然后再绘制带状地形图，最后测量它的纵、横断面，在设计图上做最基本的线路设计和定位。并在设计图上对现场应注意的坡度和施工时应该注意的问题进行标注，作为提示。路桥施工的各种环节繁琐并环环相扣的经济和技术活动。路桥工程的基础环节是对公路进行测量，这也正是稍不注意就会出现偏差或者细微错误的环节。为了使测量结果足够精确，使最后的施工结果达到预期的效果，要对测量放样工作中存在的问题进行分析，并制定出解决的对策。

1关于水准测量

1.1布设施工临时水准点

水准点在道路桥梁施工建设中对于测量的精确性是非常重要的，它的方位和布局对现场施工有着巨大的影响。在设置的时候，要综合地形、地貌和离施工地点的远近几个方面，定出最合理的水准点，这样一来，既能方便路桥工程施工，也能使路桥工程施工顺利进行。一般来说，水准点尽量倚着路段来建立，而水准点的数量则应该根据实际情况，根据施工区域树木、建筑、地形等方面来确定，方便尽量多设。水准点有两种，一是永久水准点，二是临时水准点，在永久水准点设立地点，会专门制作一个水准点的标识，以供今后的辨认；而临时水准点会用石头或者其他物体进行标记，以供施工时辨认。而水准点的位置也要进行详细的测量和记录。

1.2测量

测量的方法有很多，在路桥工程施工中一般会运用水准测量法，来测量它的高程控制点。这个测量的环节是根据水准测量来运作的，而用来测量的仪器，也要经过专业部门检验，合格以后才能投入使用。测量完成以后，测量人员要对测量结果进行保存记录。

1.3计算

采集数据后并不要急着计算，而要仔细核对采集到的数据，这是为了检查所得数据是否满足水准测量的要求。在检查完数据之后，对每两个水准点进行闭合计算，然后复核设计单位的所给的水准点闭合计算，己检查设计单位的所给的水准点是否闭合，最后计算出临时布设的水准点高程，并且整理出关于水准点高程成果表，其中成果表要包括原始、自设的水准点的信息。

2中线放样

中线放样主要包含导线点的坐标复测、主要中桩的放样、中柱穿线和栓桩等4个基本过程。每个过程中的测量放样需要关注的问题有所不同。

2.1导线点坐标复测

由于路桥施工单位一般都是根据设计单位提供的路桥建设图纸进行施工，因此施工单位在进入现场后，需要借助全站仪和光电测距仪、配经纬仪等确定导线控制桩的具体坐标，也就是众所熟知的导线点复核联测。在进行复测之前，施工单位可以根据设计单位提供的坐标先核对好转折角度与变长等，如果复核测量的结果与实际标准值相差较大，需要进一步查明产生误差的原因，是否导线点遭到挪动，还是测量仪发生故障等。一般而言，导线点转角角度与变长测完后即可宣告导线点复测外业工作的完成。而导线点坐标的复测计算则需要根据前后两个导线点的已知边进行方位角的闭合计算，严格按照规范化的测量要求检验其是否真正闭合。

2.2中桩放样

以相邻最近的导线点为测量基点，根据相近的导线点和拨角测距放中桩样点，在放样时，需要注意以下几个问题：淤每次放完一个中桩样点之后，需要借助于测量仪器进行校对，当有不允许的误差出现时，要重新放置，直到归零测量后的误差在可控范围之内。测量的那个导线点与放置中桩的那个样点间距要比到后视导线点之间的距离小。依据这两条放样经验可以避免放样过程中出现较大的误差，保障路桥施工的整体质量。当然，具体负责中桩放样的工作人员最好做一个详细的放样记录，以便日后的检查核对。

2.3中桩穿线

这类工作的测量过程与导线点复核测量方法类似，但衡量中桩穿线是否合格，则需要根据路线的各种技术参数（即直线点是否都在一条直线之上，而曲线点也是否都在一条曲线上）来定。中桩线的定位操作是用直线或者曲线之间最远的两个点来确定它的位置，当它出现问题时，就要及时地进行调整。在调整过后也要详细地进行记录，以便以后再出现问题时能够快速找到原因并制定出解决的对策。

2.4栓桩

栓桩的技巧有许多，但是不论运用哪一种方法，必须想到在高填或者深挖完成之后，还能不能找到中桩这个问题。总结几点来说，在进行中线放样的这个过程中，要思考的有几个重要的问题：一旦发现导线丢失的情况，要根据之前的详细记录，尽快恢复导线点之前的精确数据；要想路桥施工测量达到最好的结果，不只是要靠中桩，还要把主要的桩的位置给定位。

3水准放样总结

解决高程不闭合的方法有3种：（1）用设立临时水准点的方式在两个水准点之间，来分散平分出现问题的闭合差；（2）通过对相近或者相邻的多个水准点的反复闭合计算，来修正存在错误的高程数据；（3）BM1与BM4进行闭合计算，改正BM2和BM3的高程。第1种解决方案是强制闭厶，第2种和3第种解决方案要根据问题出现的实际情况来确定。如果条件满足，也可以用高精度的测量仪器来检查。在水准测量中最为重要的问题是标段与标段之间怎样连接。在标段与标段连接的位置共有一个导线点，这个导线点既是前一个标段的终结点，也是后一个标段的开始点，其他的也可以像这样依次类推。

4路桥施工测量放样的体系

4.1加强测量放线技术培训

路桥施工测量放样，渐渐地有了许多创新，形成了不一样全新的体系，要求技术工作人员明确找准并且总结归纳出新的技术体系的特点，道路与桥梁的施工与检测是为了更好处理施工现场检测时的问题而成立的一个特殊处理问题的环节，更为了便利现场施工，使最终的施工效果达到预期的效果。现代社会发展迅速，路桥测量技术要不断地适应社会的发展，为此，要不断提高技术人员的专业水平和素质，使每次测量的数据都精确到位，提高路桥施工的整体效率和质量。

4.2提高测量人员的专业水平

测量人员的技能水平和素养对施工进行时问题处理的效果有明显的影响。如果测量人员能够很好地操作专业的设备，那么当问题出现时，就能得到迅速而有效的解决。所以，要大力开展测量技术人员对使用软件和硬件的技术的培训，使测量技术人员熟练运用路桥施工测量放样这门技术，并把这门技术投入到施工现场，来解决问题。

5结语

测量放样的贯穿于整个施工过程，它在路桥工程施工中有着重要的影响，时刻影响着施工的进度和质量。所以，测量放样这一环节要求测量人员熟练运用测量工具，做好每一次测量后的记录，用这种方式来提高测量放样的精确度，让工程顺利进行，提高工程的質量。测量放样要注重数据的精确度，它在整个工程中起着很大的作用。要提高测量放样的精确度，不仅要求测量人员提高自身的专业水平，还要不断学习，在实践中不断总结经验，使路桥施工顺利进行，更好更快地发展。