集装箱码头的物流管理研究

卢赞新

摘 要：本文从多方面多角度分析了集装箱码头现状以及船舶管理现状和堆场管理及物流发展现状，并且通过这些现状分析了集装箱码头物流的优势及局限性。通过仔细分析进而设计了一种新型的集装箱码头运输模式，为集装箱码头的物流管理方向提供了新的思路和新的发展方向。这一方法对于将来的集装箱码头物流管理的发展具有重大的意义。

关键词：集装箱码头 船舶管理 集装箱运输 堆场管理

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）10（c）-007-02

运输、仓储的合理化和系统化以及加工配送的一体化和信息管理的网络化等构成了现代物流。港口在现代物流链中具有明显的区位优势。随着经济的快速发展，集装箱码头运输凭着其成本低，装卸效率高等优势逐渐进入众人视野，并在物流管理领域起着重要的作用。

1 集装箱码头物流管理现状

1.1 集装箱码头现状

集装箱又称货柜，该类大型装货容器具有一定强度、刚度和规格，专供物流周转使用。集装箱运输是一个复杂的系统工程。集装箱运输只有满足装卸船专业集装箱码头的高效性、水路集装箱运输船队快速周转的能力、陆路集装箱集疏运网络成熟性、各类多功能集装箱中转站有机协调配合，与此同时口岸等监管部门支持与辅助，才能有效实现多式联运，物流服务得以体现。

集装箱码头可以根据集装箱码头的业务承接情况，码头所处的地理位置以及码头在干支航线中的地位以及码头参与国际贸易中的情况等标准将集装箱码头分为多种类别，如专业集装箱码头、干线港码头、支线港码头等，实例如深圳西部港区的蛇口集装箱码头，珠三角流域内的三水吉宝等。对于现代集装箱码头最重要的三方面分别为：集装箱港处于水路运输枢纽地区；港口能够促进区港联动、恰好处于多式联运的发展关键节点；形成具有整合生产要素的功能集装箱。

1.2 船舶管理现状

集装箱码头运营操作管理的核心业务是船舶管理。集装箱码头内的操作管理的目的是使得码头具有提供优质的装卸船服务的能力，实现运营操作的提质增效。船舶管理是实现集装箱码头提供的装卸船服务的最基本途径。为了实现这个核心业务目的，通过增加码头内的堆场管理、堆场作业控制以及堆场整理配合的有效程度，从而进一步确认和保证堆场内集装箱库存堆存的有序性。随着堆场作业有序开展，有效避免场内拥塞的情况，进一步保证降低了堆场内操作管理成本，从而实现了提供优质的装卸船服务的目的。

集装箱码头操作运营岗位结构通常包括设置计划室、控制室、操作支援室和IT支持室等部门，多个部门协调运作使得集装箱码头运营目的得以实现。在上述各个岗位结构中，船舶管理工作由计划室负责，船期管理、船舶单证处理以及船舶计划的制订是其主要的工作内容。

1.3 堆场管理及物流发展现状

为了确保码头装卸船作业效率，集装箱码头通过堆场规划、操作管理等工作来提高堆场管理质量。堆场管理的优劣程度会直接影响集装箱在堆场内的堆放情况，从而进一步影响码头岸边的装卸船效率，决定了闸口侧的收提箱外拖服务水平。与此同时场内堆场作业成本也会受到不同程度的影响。

堆场管理的内容主要包括堆场的箱区规划管理和堆场的作业流程管理两个方面。而在这其中功能箱区是根据堆放的集装箱属性或作业功能差异区分为由部分或多个堆场栏。此外，通过针对箱区内集装箱作业设备特性规划设计好合适的堆场分堆规则及发箱规则，可以大幅降低堆场无效翻箱率，从而实现降低成本的目的。

2 集装箱码头物流优势及局限性分析

2.1 集装箱码头物流管理优势分析

货物集装箱运输最重要的就是成本。在具有丰富的水运资源地区，因水路运输具有运量大，单位运输成本低等特点，使得集装箱码头物流运输成本在所有运输方式中是最低的。并且在具有雄厚的产业基础的城市，需要大量引进原材料及向外界运输产品，在集装箱物流领域具有相当大的市场空间和巨大的市场需求。

2.2 集装箱码头物流当前面临的问题

当前现有集装箱码头的基础设施建设普遍滞后，不能与集装箱运输的高速发展相匹配，存在着规模化、专业化、机械化程度不高等问题。同时，港区周边配套的交通也不完善，各种集疏运方式缺乏统筹规划，导致港区集装箱运输的效率难以提高。

集装箱码头物流要考虑整体综合物流费用，包括通关费用、港口装卸作业费用、堆存费用等。这些附加的费用导致综合物流费用大大提高，在很大程度上削减了水运港口运输在成本上的优势。

2.3 集装箱码头模式物流前景分析

集装箱码头在当代的物流链中具有明显的区位优势。我国港口物流能力随着国际贸易和集装箱运输的发展不断提升。如深圳港盐田集装箱码头开发港口物流系统，利用自身优势，进一步向内陆延伸，优化了装卸流程。此外，除了大幅发展装卸、运输业务外，在集装箱港口也可以开展包装、保险、储存、配送等物流相关业务，实现了集装箱港口运输外的增值。以集装箱港口为核心的物流中心，加强其经济服务的功能。

3 发展集装箱运输对策建议

3.1 开创集装箱码头运输新模式

集装箱码头能够快速完成装卸船任务是集装箱码头物流运输的主要目的。政府层面加强港口监管模式创新，建议建立与周边港口城市的协同监管机制，实现与周边城市集装箱港口的联动制度的形成，建立一种联动结合运营模式。

对于物流管理技术而言，为了实现对集装箱的实时监控，从而进一步避免或彻底解决中途换载换装监管问题，通过使用先进的科学技术对物流信息实施有效监管。对于集装箱港口物流行业，信用评级及采取信用担保是必不可少的。从行业上而言，必须选择符合海关监管要求的服务运输工具以及具有很高信誉值的物流企业。通过以上几种模式相互结合和运用，开创新型集装箱码头港口运输新模式，实现快速装卸船的目的。

3.2 加强码头基本设施建设

利用港口所在地的发展战略规划及其地理条件优势，加大力度改善通航条件，从而进一步构建功能齐全的港口群。对于该地原有的港口码头加以利用，加强旧码头的改造，原有的废旧设施得以更换，装载现代化新型装卸设施。进而改善集装箱港口的集疏运网络，形成以集装箱港口为中心的现代物流运输通道。

为了提高集装箱港口管理信息化水平，应当加大发展港口信息技术力度，采用信息网络等技术手段加强港口的管理水平。可以通过积极研发信息系统从而监测港口集装箱运输，与此同时努力提高港口集装箱管理信息化水平，争取与大力开展电子商务活动相一致，为集装箱港口的长久发展开创更广阔的空间。

建立覆盖港口等相关公司及机关口岸集装箱数据交换中心，从而降低中转单证数据误差率，缩短出口退税等时间，提高转运效率。此外，水运基础设施建设也不容忽视，码头岸线资源不可再生，加强码头岸线资源的统筹规划以及有限资源的使用管理也是值得注重的基础建设设施。

3.3 提升物流管理水平及降低物流成本

集装箱港口运输的根本特征是不同运输方式之間的无缝、高效衔接。当前解决问题的关键是协调集装箱多式联运协作机制的建立，使得当前的多式联运管理制度得到改善，简化各部门间所需要的手续，达到国际上的要求，避免多头管理，真正实现无缝、高效衔接。

此外，在投资回报的压力下，物流成本在较高的收费标准影响下短时间内难以降下来。借鉴国内外的成功经验，通过采取积极措施，减轻港区的短期投资回报压力，每年给予一定专项返还财政补贴，这一部分资金从集装箱港口企业所上缴税费中转出，支持港口建设。

4 结语

从整体上看，我国在集装箱物流码头管理上并没有一套完整的管理流程。现存的一切管理流程大多存在着许多缺陷。若将信息科学与高等管理相结合，采用一种新型的管理模式，则能明显地提高管理效率，节约成本。这将为今后集装箱码头物流管理提供新的思路，开创出一条崭新的路线。

参考文献

[1] 陈长庚.中国港口集装箱运输步入辉煌之路[J].集装箱化， 2007（8）.

[2] 弓宪文.我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例[J].科技与管理，2011（13）.