公路工程试验检测中的要点研究

陈翔

摘 要：随着经济的进步与科技的发展，国内公路工程数量与日俱增。在建设公路工程有必要开展公路工程试验检测工作，某种意义上，公路工程试验检测工作的质量决定了公路工程的最终质量，影响着人民生命财产的安全。公路工程试验检测工作涉及多个技术领域、具有较高的难度，试验检测工作中存在着大量的技术要点，只有掌握好各类公路工程试验的检测要点方能保障试验检测工作的质量。本文对我国公路工程试验检测中的各类要点进行了详尽的研究。

关键词：公路工程；检测；研究

0 引言

公路工程质量控制及管理的有效手段之一公路工程试验检测。大量事实表明，合格的公路工程试验检测工作有利于最大程度地降低路面坍塌、损毁现象的发生率，有效地延长公路的使用寿命，切实地保障行人与车辆的安全。目前，掌握各类公路工程试验检测的要点已成为有关技术人员的重要任务。

1 做好公路工程试验检测工作的意义

公路工程试验检测工作具有重要的现实意义，做好该项工作有利于确保用于公路建设环节的各种材料的质量。工欲善其事，必先利其器，公路工程试验检测工作能够对材料的质量进行严格把关，进而确保整个公路工程的质量符合设计标准。公路工程试验检测工作能够对公路工程进行全程化、动态化的监控，确保施工中的每一道工序、每一项流程都能最大程度地符合设计要求与施工规范。公路工程试验检测工作还是各类新技术的“试金石”，该工作能够对新的技术作出检测，这有利于新技术的推广。此外，优质的公路工程试验检测工作还能够有效地提升工程所選用的原材料的使用率，从而在一定程度上控制公路工程的建设成本[1]。

2 公路工程试验检测技术介绍

2.1 雷达试验检测技术

雷达试验检测技术是一类非常先进、重要的公路工程试验检测技术，该技术基于接收与发射高频电磁波来获取公路工程路基试验检测的各类结果。雷达试验检测技术的运用使技术人员能够全面、准确地对路基状况进行了解，在发现路基存在问题后及时地解决问题，从而确保公路工程顺利地进行。就目前而言，雷达试验检测技术的科学性与准确性较高，能够较好地保障公路工程的施工质量。

2.2 击实试验检测技术

击实试验检测技术是应用频率较高的一种公路工程试验检测技术。人们为了有效提升工程填土的密实度、确保工程土质具有较强的压缩性而发明了击实试验检测技术。技术人员通过开展击实试验检测工作能够及时地发现工程施工途中存在的质量问题，从而保障公路工程的质量。轻型击实试验与重型击实试验是公路工程击实试验检测工作的主要构成成分。轻型击实试验技术的应用对象是粒径较小（小于5mm）的施工工程土质，而重型击实试验技术的应用对象是粒径在20mm左右的施工工程土质[2]。

2.3 车辙试验检测技术

车辙试验检测技术的运用能够为公路路面维修与路面养护工程提供参考依据。车辙试验检测技术的应用对象一般是沥青路面，通过在沥青路面上进行车辙试验，技术人员能够及早地发现沥青路面存在的质量问题，从而采取措施以尽快地提升沥青路面的质量。目前，比较常见的车辙检测技术有自动试验检测技术与人工试验检测技术。相较之下，人工检测技术存在着效率差、错误率高等缺陷，而自动车辙检测技术结合了计算机技术、激光技术等先进的技术，因此自动车辙检测技术的准确性与效率更高。图1为车辙试验仪示意图：

2.4 光线传感试验检测技术

光线传感试验检测技术被广泛应用于公路桥梁施工试验检测工作中，通过测评、监控桥梁工程设计的安全指标以及工程施工质量来实现及时发现问题、及早解决问题的目的。由于光线本身不具备传播媒介的性质，利用这一点，技术人员研发了光线传感试验检测技术。技术人员利用一些物体拥有特殊物理量的性质，将相关物体的特殊物理量转化为光信号，而这种光信号是可以被测量的，如此一来，技术人员能够分析广播特征量在外部环境影响下发生的某种变化与变化所引发的结果，对与公路桥梁工程施工质量相关的数据进行研究与分析。光线传感试验检测工具的体积较小、重量较轻，因此便于携带。

3 公路工程试验检测的技术要点

3.1 严格控制路用材料的质量

在公路工程试验检测工作中，技术人员必须要对工程所需的成品及半成品开展严格的质检工作，依照相关检测规范与技术标准来检测砂、填料、钢筋预制构件以及水泥等原材料的质量。需要特别指出的是，为了确保相关原材料能够最大程度地满足公路工程的施工要求，在某些情况下要对原材料开展非常规性的试验检测工作。

在正式开启公路施工工作前，施工单位必须要向监理单位提供各类路用材料质量证明书、出场证明以及试验报告等资料。得益于科技的高速发展，现阶段，每隔一段时间便有新的公路施工技术问世，新技术未经检测便投入使用可能埋下巨大的安全隐患，所以要严格依照相关技术规范对将用于公路工程的新技术开展试验检测工作，试验检测数据正常后方能正式推广运用新型技术[3]。

3.2 确定施工控制参数

人们一般这样定义施工控制参数：施工控制参数指的是一些可以控制施工质量、能够对施工工作产生指导意义的关键数据。公路施工中存在着大量的施工控制参数，其中有填土的最大干密度与填土的最佳含水量等。施工控制参数对路基工程的质量产生着巨大且深远的影响，因此在施工前必须要通过公路试验检测工作来最大程度地保障施工控制参数的可靠与准确。

3.3 控制公路工程现场施工过程的质量

现阶段，监理单位抽检、施工单位自检以及政府有关部门监督管理是公路工程施工过程质量控制的主要内容。施工单位是承担公路工程建设任务的主体单位，所以其必须要建立科学健全的工程试验检测制度并不折不扣地执行。施工单位还应当设立工地实验室，为实验室配备理论知识丰富、专业技能过硬的公路工程试验检测人员。与此同时，施工单位必须建立严格的自检制度，定期检查施工工作与原材料的质量，建立问责制度，要求专人负责工程自检工作。

公路工程的监理单位必须要实行“事前”、“事中”及“事后”三层监理制度。监理人员必须要有未雨绸缪的精神，秉持着防患于未然的思想，积极地发现并解决问题。监理单位应当充分提高对试验检测工作的重视程度，利用监理中心实验室中各类先进的试验设备来保障试验检测工作的质量。

政府有关部门应当要充分发挥自身的监督职能，做好对公路工程的质量抽检及验收评定工作，旨在及时地发现并解决问题，不断地提升公路工程建设工作的质量与安全性。

3.4 施工后试验检测技术要点

（1）压实度检测技术。当下，核子发射法、灌砂法、预埋加速度计法与环刀法是公路工程压实质量检測方法的主要组成成分。通过分析上述方法的实际应用效果，不难发现核子发射法的应用成本最高，因此该方法在公路工程试验检测工作中并不常见：环刀法与灌砂法的测试周期相对较长，不过它们的优势在于精度度较高；预埋加速度计法的加速度计是一次性使用的，所以该方法的成本也相对较高。笔者认为，应当在压实度检测工作中大力应用红外成像技术、激光全息图像技术及激光检测技术等先进的技术，上述技术具有直观可靠、精确度高的优势。

（2）弯沉检测技术。人们一般将公路路面的回弹弯沉特性作为判断公路工程质量是否合格的重要技术指标。现阶段，较为常见的弯沉实验检测方法有落锤式弯沉仪测定法、贝克曼梁弯沉测定法以及自动弯沉仪测定法，这3种弯沉检测方法各有特点，需酌情使用。目前，贝克曼梁测定公路路基路面回弹弯沉试验法受到了我国公路施工界的广泛欢迎，该方法适用于公路土基厚度高于1m的粒料整层表面，在试验检测过程中，技术人员采用弯沉仪测得不同测点的同弹弯沉数值，结合有关计算公式获得相应材料的回弹模量数值。

4 结语

新的发展形势下做好公路工程试验检测工作具有重要的现实意义，有利于缩减工程的成本、保障工程的质量与安全性，为此，广大公路工程试验检测人员应当掌握各类公路工程试验检测要点，不断地提升自身的综合素质，在实际的试验检测工作中秉持着认真严谨的态度，从而最大程度地促进我国公路工程建设事业的长足进步。

参考文献

[1]陈宗平.关于高速公路试验检测工作的几点建议[J].工程与建设，2009，23（5）：685-686.

[2]甘红梅.关于高速公路试验检测工作的几点建议[J].工程技术：引文版，2016，（6）：148.

[3]胡晓霞.高速公路试验检测工作的几点建议[J].黑龙江科技信息，2014，（23）：259-259.

（作者单位：安徽省七星工程测试有限公司）