W汽车公司整车物流业务现状与优化

韦晟云 彭富武 汪洲

【摘 要】近年来，随着产销规模的不断扩大，W汽车公司整车物流业务的管理水平、服务质量都得到了较大提升，但整车物流供应链依然存在信息化程度低、过程缺少透明度、管理粗放等问题。通过对当前物流系统进行优化、改善，有助于W汽车企业降低物流成本、提升物流服务质量，促进整车产品生产、销售的良性循环。文章以W汽车公司为研究对象，分析W汽车公司整车物流业务运作模式、运行现状，结合相关理论对W汽车公司整车物流业务提出优化建议，改善W汽车公司的整车物流业务运作水平，对其他汽车企业整车物流系统的优化可起到借鉴和参考的作用。

【关键词】整车物流；库存管理；优化

【中图分类号】F252 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）06-0061-03

2016年，我国国内汽车产销量突破2 800万辆后，汽车行业开始逐步进入缓增长的新常态，汽车企业间的充分竞争也导致企业利润率下降；同时，GB 1589的修订及《车辆运输车治理工作方案》的逐步推进，使W汽车企业的物流成本持续攀升。为了企业的可持续发展并在竞争中取得优势，W汽车企业愈加迫切对整车物流业务进行优化，降低企业运行成本。

1 W汽车企业概况

W汽车公司是一家大型合资汽车公司，目前在国内L、Q、C三地拥有四大生产基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。W汽车公司在2015年成为国内首家年产销突破200万辆的单一车企，是一家国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。

2 W汽车公司整车物流概况

2.1 运作模式

当前，W汽车公司的整车物流运作具体实现方式是将仓储、运输等实际作业业务外包给第三方物流，成立自己的物流部门进行物流规划、物流过程管理及供应商管理。W汽车公司整车物流业务流程如图1所示。销售公司根据经销商反馈的市场需求制订月/周销售计划，反馈到制造系统形成月/周生产计划；生产下线的车辆进入基地仓库，由第三方物流供应商进行仓储管理；同时物流商根据调拨指令将商品车承运到各地的中转库，最终实现在基地仓库、中转库输出销售订单，物流商根据销售订单指令将商品车送达全国各地的经销商以实现销售。

2.2 库存管理现状及分析

W汽车公司生产计划的基础数据来源于经销商的市场需求信息，而市场的需求是动态变化的，当生产计划无法及时根据市场的需求变化做出调整时，就会出现误差，尤其是市场波动较大时，对商品车库存水平存在较大的影响。目前，W汽车公司采用的库存管理方式容易出现以下问题。

（1）市场快速变化与制造系统响应市场变化能力的矛盾，制造体系对市场需求变化的响应存在时间差，造成生产与市场的需求存在误差，易造成无效库存。

（2）为提高供货响应能力，W汽车公司在全国设立了7个中转库和6个卫星库（只覆盖仓库所在省份）；为建立安全库存，仓库增多导致总库存的增加。

（3）受销售淡、旺季及銷售公司营销策略、促销政策、新产品上市等因素影响，库存在淡、旺季呈现较为明显的波动，淡季时库存水平偏高。

2.3 运输管理现状及分析

目前，W汽车公司的运输方式主要以公、铁路为主，水运为辅；从库到库的调拨主要采取铁路运输，占比为90%以上；配送到经销商主要采用公路运输，同时大力推进铁路全程物流。为应对2016年9月21日起公路治超造成的公路运能损失，W汽车公司继续加大铁路运输的比例，采用公铁联运的方式降低物流成本。W汽车公司在当前的运输模式下存在以下几个问题。

（1）铁路运输工具与线路通行无法保障，在旺季时易出现线路拥堵，降低运行效率；且铁路运输过程存在多次装卸环节，质损率较高，同时增加了管理难度。

（2）运输过程中信息的采集手段落后，无法及时监控商品车出库后的发运状态、在途信息，运输过程缺少透明度，使得运输过程管控存在较大的难度。

（3）缺少系统工具对运输过程进行管理，大量过程数据需要人工进行处理，运输过程采用较粗放式的管理方式，无法满足日益精细化的管理要求。

（4）运输成本偏高。W汽车公司每年发运数百万辆商品车，运输车辆空载率较高，增加了运输成本。

2.4 信息化管理现状及分析

当前，W汽车公司缺乏对整车物流各个环节信息的统一采集和处理的物流信息系统。随着近年来产销量的不断增长，物流工作量日益繁重，W汽车公司现有的信息化管理系统无法满足运输调度效率提升及物流过程监控、物流信息透明化的要求，进而影响物流服务质量和客户满意度。

3 W汽车公司整车物流优化总体目标

W汽车公司不断增长的产销规模要求必须对现有整车物流运行模式进行优化，提升物流服务水平。综合所有影响因素，W汽车公司提出整车物流优化的总体目标。

（1）迅速、准确、及时地将整车送达客户，保证整车质量安全，完成整车产品价值的实现。

（2）控制合理库存水平，加速资金周转；提高销售物流运作效率，实现物流周期最短化。

（3）满足系统服务水平的同时，实现销售物流系统总成本最小化。

（4）实现销售物流服务质量最优化，提高客户满意度，促进整车产品生产、销售的良性循环。

4 W汽车公司整车物流优化方案

根据W汽车公司整车物流发展现状，借鉴整车物流相关理论，提出具有针对性的优化措施以实现W汽车公司整车物流优化的总体目标，降低整车物流成本，提升企业竞争力。

4.1 库存管理优化

经销商需求计划是整车物流的基础，是运输计划的源头；合理的需求预测可均衡生产，降低总体库存成本。

（1）完善需求预测模型，并推广至经销商。根据历史需求和整体销售变化趋势，进行总体预测，再依据总体预测情况对经销商的需求进行更精准的评估、调整；通过完善需求预测模型，可减小市场需求与生产之间的误差，降低总体库存水平并减少无效库存。

（2）一定时期内的整车需求服从正态分布，根据销量求得期望值和标准差后，可根据一定时期内缺货的概率来建立安全库存；在预定缺货率水平下，可根据响应时间和安全库存来设置合理补货点，从而减少库存的积压。

（3）坚持按“28原则”进行品种管理。根据以往销量数据可知，W汽车公司主销品种只占所有品种的22%，而主销品种的销量比重达78.7%。

针对这种实际情况，对品种占比达78%的小品种进行订单式生产，聚焦于销售贡献度高的车型，对主销品种进行备货式生产；可有效降低主销品种的缺货率及小品种滞销导致库存量增加。

（4）削弱中转库，发展卫星库。对卫星库不进行大批量备货，充分利用铁路支线站开展铁路门对门的全程物流，减少调拨在途库存，降低总体库存水平。

4.2 运输管理优化

4.2.1 合理设置运输枢纽

合理设置运输枢纽可实现网络平衡和缓解运力缺口，有助于缓冲销售的地区差异和季节差异、提高供货响应能力。

根据目前公铁水多式联运的现状，可引入多枢纽轴辐式物流网络设计优化模型，通过模型建立，优化求解（禁忌搜索启发式算法等），最终设计出全局最优方案，提高供货响应能力，缓冲销售的地区差异和季节差异，实现网络平衡和缓解运力缺口。物流网络设计优化如图2所示。

轴辐式物流网络设计优化思路如下：

（1）确定轴辐式物流网络设计的目标。枢纽站覆盖问题的目标是构建一个考虑O-D流出行路线的成本、距离或时间限制的轴辐式网络；成本-路线优化的轴辐式物流网络设计目标是既希望运输成本最小，又尽量避免绕道运输。针对具体的问题，选择特定的目标，使用相应的模型与算法对轴辐式物流网络进行设计。

（2）枢纽节点数量及选址確定。关于枢纽节点的选址，需要对需求路线、数量、运输成本及枢纽节点数量进行统计和计算，然后以总费用最小为目标建立选址模型进行选址。

（3）分配物流需求节点与运输路线。依据非枢纽节点在轴辐式物流网络中的最优成本路线，将非枢纽节点的物流需求分配到相应的枢纽节点。

4.2.2 对运输线路进行优化

在沿江、沿海省市可发挥水路的价格优势，做好公水联运；合理安排运输线路，实施对流运输，提高车辆满载率与运行效率，实现对运输成本的控制；建立铁路为主、公铁按比例分配、互为补充的运输体系。

4.2.3 加强运输过程管控

（1）建立完整、详细的物流过程作业指导书，加强对物流供应链上的执行人员进行培训，规范作业流程。

（2）利用系统工具对物流运输过程进行专业化、精细化、信息化的管理，降低运输过程的质损率。

（3）明确运输任务，根据现有运力及合同线路，提前进行整车运输任务分配，保证整车产品安全、准时送达。

4.3 信息化管理优化

物流信息系统是整车销售物流高效运作的基础。有效的信息系统对提高销售物流运作效率、降低物流成本、提高客户满意度具有不可替代的作用。根据W汽车公司整车物流信息化管理现状，可在以下几个方面开展信息化建设。

（1）建立物流信息系统平台。采集整车物流各个环节的信息，实现整车物流过程信息的高效传输与共享，及时调整生产、运输计划，优化库存结构；通过物流信息系统平台对整车物流过程各环节信息实现有效管控，实现销售物流服务质量最优化，提高客户满意度，促进整车产品生产、销售的良性循环。物流信息系统平台如图3所示。

（2）推广手机APP在途位置查询软件的使用。通过手机APP扫描二维码采集商品车位置信息并共享给经销商，提高物流运输过程透明度和客户满意度。

（3）建立仓库管理、运输管理、订单处理系统，实现整车物流业务的高效、智能化运作。销售物流信息流网络优化图如图4所示。

5 总结

本文对W汽车公司整车物流业务进行了分析，并结合生产及销售等方面的实际情况，主要进行了以下的研究。

（1）对W汽车公司整车物流运作模式、库存管理现、运输管理、信息化管理现状进行分析，明确其实物流、信息流流向。通过研究发现，W汽车公司当前物流业务存在一些问题：第一，总体库存水平较高，且受淡、旺季等因素影响波动较大；第二，运输过程管理较为粗放，透明度较低，运输成本偏高；第三，信息化建设水平较低。

（2）根据对W汽车公司整车物流业务现状与分析，对整车物流业务进行了优化。重点对库存管理、运输管理及信息化管理3个方面提出了可行性的优化方案。

本文的研究可直接应用于W汽车公司的整车物流业务优化，对其他汽车制造企业改善物流体系也有一定的参考价值。但限于笔者的认知水平和我国整车物流的复杂性，建立更加高效、成本最优的物流系统仍有很多需要研究和解决的问题，如不同汽车物流企业之间运输资源共享的问题，望本文能对后续人员研究整车物流优化方案提供一定的帮助。

参 考 文 献

[1]黄海.汽车制造企业整车物流优化研究[D].上海：上海交通大学，2012.

[2]盛倩蓉，郭燕.我国整车物流发展现状与发展策略[J].物流科技，2005（3）：27-29.

[3]郝迪.某汽车公司整车物流在库管理改善研究[D].天

津：天津大学，2012.

[责任编辑：钟声贤]