道尺辅助测量系统

李晋鑫+余朝刚+黄涵鑫+王佳乐

【摘 要】开发的自动轨距调整器是一种用于铁道轨距精调用的工具，可以自动调整轨距到指定数值，需要采用道尺作为传感器检测轨距。本文论述道尺作为传感器使用时所设计的辅助测量机构的原理。

【关键词】轨距尺；道尺；轨距调整器

1 技术需求

列车在线路上运行，对钢轨产生横向作用力，轨距偏差将引起列车蛇行。对无碴线路，中国验标中要求轨距偏差±1mm，轨距变化率1/1500，轨距精调是无碴线路铺设与工务日常养护的重要内容，轨距调整时会用到轨距调整器。为了提高精调工作效率及降低人工劳动强度，开发了一种新型的精调用工具。

目前轨距调整器需要使用道尺[1-2]、轨距调整器[3]、内燃机螺栓扳手、撬棍等工具调整轨距及固定钢轨。轨距精调作业可以分为5步进行：1）用扳手扭松螺丝。2）放好轨距块及垫片。3）多个轨距调整器按照约60cm的距离依次挂到2个枕轨之间，对照道尺示数，用轨距调整器将铁轨固定。4）用内燃机螺栓扳手锁紧螺丝。5）撤卸轨距调整器，往前继续下一段调整。上述操作复杂而且现场混乱，可以有改进的地方。因此设计了一种新型的轨距调整工具。

新的轨距调整工具将轨距调整器、道尺、螺栓扳手集成在一起，使用道尺测量出轨距，轨距调整器根据测量结果自动调整轨距到设定值，然后扳手就将螺栓紧固。道尺的操作由人工改为电动机构自动控制，需要设计辅助测量系统。

2 道尺辅助测量系统结构原理

道尺测量系统的结构如图1所示。道尺固定在测量小车的凹行导轨内，小车上有两个提升电机1，在电机1的作用下道尺可以沿着支架2上下运动。没有进行测量时，小车可以在铁轨上推行，此时提升电机1将道尺拉倒支架的上端，电磁铁10处于失电状态，插销7将道尺4的拉手8顶紧，道尺4的活动测头5向内收进。测量时，电机1将道尺4下落靠紧铁轨，电磁铁10通电，插销7下落，拉手8放松，活动测头5顶紧铁轨3内侧，电磁铁11推动道尺，使固定测头6靠紧另一侧的铁轨内侧，道尺处于测量位置。

3 结语展望

此项目在原有道尺的基础上增加辅助的测量机构，改进了传统精调过程中人工手持轨距尺测量的不足，使之能满足新的工作要求，道尺辅助测量系统的开发为提高轨道精调作业自动化水平奠定了基础。

【参考文献】

[1]黄敏捷.0级和1级标尺轨距尺设计原理论证[J].中国计量，2016（7）：71-73.

[2]俞炳杰，胡雄伟.SGC-0型数显式轨距尺的研制[J].上海鐵道科技，2011（3）：42-44.

[3]李红卫.一种液压轨距调整器[P].浙江：CN105133447A，2015-12-09.

[责任编辑：田吉捷]