世界名机涂装集锦106米格—29SMT战斗机

高飞

俄罗斯米格飞机公司决定，推出一种针对第三世界用户的升级方案——米格-29SMT“产品9-18”。与以往不同，“产品9-18”采用了“套餐”式升级包，以供预算有限的客户选择。

第一套升级包由一套改进型航电设备组成，使米格-29从制空战斗机转变为多用途战斗机。其核心是換装“甲虫”-ME雷达。该雷达具有对地攻击、天气警告和地形追踪等多种工作模式。与米格-29量产型“产品9-12”安装的N019雷达相比，“甲虫”-ME对空中目标的探测距离提高了50%，并可同时对两个目标实施攻击。

第二套升级包重点在于增加飞机的载油量——扩大内置油箱、增加副油箱、改进燃油系统，并可安装与俄罗斯和西方空中加油机兼容的空中受油系统。

第三套升级包的重点是座舱电子设备——换装多功能彩色液晶显示器，为飞机提供全新的数据显示和控制环境，安装卫星导航设备。

“产品9-18”共有三架原型机——917、777与918号机。其中918号机的结构最符合第一套升级包的规格，而且加装有可拆卸的空中受油探头。针对中东和非洲用户的喜好，其机身喷涂了罕见的黄、褐色沙漠迷彩涂装。2003年，918号机出厂，并在同年的莫斯科航展上首次公开展示。此后，该机在929国家飞行测试中心测试。2005年9月21日，在该中心成立85周年之际，918号机满载武器在符拉迪米洛夫卡空军基地参加展示。与918号机相比，917与777号机则是米格-29SMT“产品9-17”的原型机，保留了巨大的950升背部油箱。

对于“产品9-18”最感兴趣的是统一后的也门共和国。长期以来，苏联是南也门（也门民主人民共和国）的主要武器供应者。1990年5月，南、北也门（阿拉伯也门共和国）重新统一为也门共和国。1994年5月，该国再次发生内战；7月南方军队失败，也门恢复统一。内战期间，南也门向摩尔多瓦订购了16架米格-29，但仅有4架正式交付，其余12架退货。

2001年，也门共和国从俄罗斯购买了12架米格-29与两架米格-29UB。在2003年莫斯科航展上，该国又决定购买6架全新的“产品9-18”，并要求按其标准对早先购买的米格-29进行升级。于是，“产品9-18”就有了“也门型”的绰号。2004年，首批两架“产品9-18”交付也门。2005年，第二批4架完成交付。此外，俄罗斯还将也门12架老式的米格-29（“产品9-12”）升级为“产品9-18”。鉴于“产品9-18”成功出口，俄罗斯空军于2005年要求对本国现役的米格-29进行升级。这就是目前俄空军的升级型“支点”——米格-29 SMT“产品9-19”。