空中交通管制中的调速应用研究

沈谊

摘 要：航空器是空中运输交通管制中的一个重要性能表现，由于航空器有着不同的重量和高度，可调速的范围很大。目前受日常管制和飞行流量等因素的影响，空中交通管制的调速仍然存在着很多不足之处。为此，本文对当前空中交通管制中调速应用分析，探索出发展的新思路，为保证空中交通安全性、高效性提供基础支持。

关键词：空中交通管制；调速技术；应用研究

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0212-01

航空器是空中交通管制判断飞行速度的重要依据，但是在现实应用中，受各种因素的影响，航空器仍然存在着各种各样的问题，显示出的数据存在一定的误差。为此，应该从现场的真实状态出发，选择有效的调速步骤，保证航空器的稳定性，从而得到最佳的航行速度。调速技术是保证空中交通安全性和有效性的独特运输技术，为此，本文将对该技术的应用进行深入分析，希望能够为空中交通管制的发展提供一些参考。

1 调速和作用和必要性分析

在飞行过程中，航空器在对比水平地表速率的基础上，可得出仪表的空中速率。仪表空速指的是标准器压的空速，不可避免的会出现各种误差，如机械误差、空气动力误差、压缩性空气误差等，需要经过一定技术的修正才能得出准确的空速。空中交通管制人员需要通过表速和地速对飞行状况进行及时判断，这两种因素都是不必可少的。应用调速技术后，其显示器能够得出准确的地速，工作人员可以通过该数据对不同航空器的状态和间隔进行判断，从而将信息反馈到相应的管理系统中，合理调整空中交通的流量[1]。在实际应用中，机组调速并不总是这么直接，若借助马赫数进行调控表速也可以保证相关数据的准确度。一般情况下，表速数值越大，空域的地速也越大，反之，空速的地速就会越小，這是两种因素的作用关系。从以上情况可以看出，调速的精准程度十分关键，直接关系到了飞行的安全性和稳定性。

2 空中交通管制中调速收到的影响分析

飞行过程中经常会遇到垂直气流，这时航空器会修改原来设定的上升率和梯度。在面对上升气流时，航空器会随着气流一同向上，在这种情况下航空器的梯度和上升率会不断增大。若遇到下降气流，航空器也会出现梯度和上升率不断下降的情况。飞行到平流层或者较高高度的对流层时，交通管制人员会分辨出此状态下的高空急流，这种急流有着十分强劲的风俗，可在瞬间达到90knots的风速。在很多情况之下，飞机飞行到急流区域内仍然可以测到精准的空速和风速比值，但是如果状态较为特殊，尤其是在遇到台风、暴风雪等天气时，空速和风速比会超过正常的角度，这是就会出现潜在的航行干扰及危险因素。一般遇到这种情况，调速技术会逐渐降低航空器的功率，对发动机进行约束。

3 空中交通管制中调速的应用

3.1 调控飞行马赫数

飞行时，纵向间隔10min就需要对马赫数进行调整。在特定的高度中，马赫数代表了真空速和音速的比值。在低空状态下，则需要维持特定机组的空速。飞行员需要根据调速技术显示器提供的数据，将动力误差、机械误差等进行修正，从而调整表速，维持正常的飞行马赫数。在一般情况下，飞行超过700米就需要应用马赫数，低空状态下则不会应用到这个指标。目前，雷达已经辐射到了各个区段，这并不代表着飞行过程安全无误，还需要对备用范围进行特殊管制。若飞行员测量到了9min的航空器间隔，就需要对马赫数进行调整，将其参数设置在安全范围之内。

3.2 编排航空器次序

在进入飞机场之前，航空器需要慎重调速，当然其排序也应该是合适而精准的。若进场速率合适，那么航空器可在预定时间内落到地表，但是如何紧张速率过高，航空器则无法直接落入地表，机组也无法擅自变更时速。在调速技术的影响下，航空器进入到特定高度和场所后就能立即改变速率，这能够保证航空器的高度符合预设标准，有利于提高地面指挥的有效性。实际上，航空器进入高空后，机组很难控制航行速率，因此在较短的时间内，应该及时落实着陆计划。

3.3 考虑现场状态

空中交通管制的调速应该从实际情况出发，给予真实飞行状态下的速率。同时，还需要衡量航空器的外形特性、真实速度和速率等，一些外表光洁、飞行较高或者速率较大的航空器，应及时延长调速时间。若条件许可，应尽量保证各个装置表层是光洁、无障碍的。另外，在选择雷达管制时，应该避免大范围内的机动飞行，应在保持原有航行方向的同时，借助调速技术来完成这一难题。在考虑现场状态的过程中，管制员还应该与地面取得联系，结合多种因素和信息，有效把控现场[2]。

4 结语

总之，空中交通管制关系到乘客的生命安全，因此应当慎重对待，合理调整航空器的速率，保证航空器飞行的安全性。调速技术作为保证航空器飞行状态的一项重要技术，交通管制员应该掌握其基本理论知识，并结合自己的经验进行调整和应用，熟悉各类航空器的性能，将调速控制在合理的范围之内。另外，管制员还应该保证自己的心态，掌握各类调速技术，发挥出调速技术的应有作用，实现安全飞行。

参考文献

[1]韩志磊.调速在民航交通管制中的应用[J].经贸实践，2015（07）：313-314.

[2]尹刚，秦晴.ADS-B在空中交通管制中的应用[J].数字技术与应用，2013（03）：39-40.