高速公路机电设备维修问题与管理技术措施

裴绪成

摘 要：保证高速公路收费监控通讯等机电系统设备正常运转，可延长设备使用寿命，提高使用效率，对高速公路现代化建设至关重要。因此，本文通过高速公路机电设备维修工作中存在的问题，提出了制定设备技术标准，创建技术管理档案等设备维修管理措施，以及收费监控通讯系统与动态称重设备的维修技术措施，以此最大限度的保障机电设备能够正常工作。

关键词：高速公路；机电设备；维修管理；技术

中图分类号：U418.7 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0088-02

机电设备具有涉及领域广、结构复杂、专业性强、技术含量高、稳定性要求高、分布广等特点，大多数设备为24h工作，维修管理一旦不当，很容易造成故障的发生，影响机电设备整体运行。同时，由于我国高速公路机电设备维修管理系统处于初级阶段，很多地方不够成熟，导致机电设备维修管理和维修效率低下，其中存在的问题有：

1 高速公路机电设备维修工作中存在的问题

1.1 重建设，轻维修的问题

高速公路在建设初期，对机电设备的投入都很大，从设计到施工都比较全面的考虑了机电设备的数量设置和技术性能要求，而建设结束开通使用后，维修工作往往依赖原施工单位来完成，并没有及时的配备相应的管理部门来接手，设备处于无人维修保养状态，影响了设备的使用寿命，甚至造成设备瘫痪。

1.2 设备方面的问题

高速公路机电设备在使用的过程中，由于设备本身原因出现一些故障，如接触不良、电阻器过度受热，运行环境恶劣，超负荷运行等等，都可能会导致设备出现不可预测的故障。因此，一旦遇到设备出现故障的情况，应该及时做好相关记录，将其记入设备档案，为以后积累相关经验。

1.3 人为方面的问题

高速公路机电设备需要有专业的人才对其进行管理，若技术人员的水平不高，将会导致机电设备出现问题无法及时进行解决；同时，在数据统计和计算的过程中，若技术人员的专业素质不高，也会容易出错。在工作交接的过程中，因人为原因导致一些资料的丢失等。

2 高速公路机电设备维修管理措施

2.1 坚持预防为主，重点控制的管理原则

以预防为主，重点控制为原则，从采购开始，按系统分类，调研机电设备的可行性和可靠性，分析其是否跟维修工作相匹配，在应用过程中，通过不定期的检査、测试与模拟等，及时发现设备存在的漏洞，详细记录整个过程，进行收集、存档与保管，并供以后査阅。

2.2 制定设备技术管理标准

高速公路机电设备的正常运行需要有完备的技术管理标准和科学的管理模式，在故障处理的规范化和程序化中须遵循相应的管理制度。设备技术管理标准应当按照社会化维修或自行维修，对高速公路机电设备进行分类，针对不同类型的设备故障，制定与之相应的操作流程，从而保证在设备技术管理标准指导下，提高维修效率。此外，应当建立机电设备维修排除数据库，并配合设备技术管理标准的执行，数据库中要详细记录维修时间、处理方案、维修费用、解决时间、修复后使用状况等内容，从而有效防止个别专业技术人员擅自违规处理故障问题。

2.3 增加日常维修管理，积累交流维修经验

高速公路机电设备维修人员应经常进行业务交流、学习和磋商，对在实际维修管理中的相关疑难问题和经验进行交流，并及时总结经验和规律，同时还应加强维修人员对机电系统设备的日常巡检、保养、常规测试的工作力度，熟练掌握相关技术数据及参数标准，通过实际的维修工作，将理论与实际有效结合，达到理论指导实际操作维修的目的。

2.4 创建技术管理档案

强化高速公路机电设备管理，应当从建立技术管理档案入手，对设备从采购到报废的全过程进行详细记录。技术管理档案制度要对记录标识、数据收集、编写、归档、查阅、保管、处理等事项进行明确规定，确保技术管理档案标准化、规范化。档案主要内容应当包括以下几个方面：采购机电设备之前的调研资料，采购合同、技术资料、进场验收、缺陷责任期运行数据等资料，机电设备维修、保养、使用、交接记录、封存、启封、故障排除、报废记录等信息。通过创建技术管理档案，可以使机电管理人员对设备运行全过程的动态监控，为维修、更新等提供更加合理的依据。

3 高速公路机电设备维修技术措施

3.1 收费监控通讯系统相关技术标准

收费系统通过收费车道管理机、ETC车道设备将通行车辆信息、通行费交纳等数据进行上传，收費中心、收费车道每一个中间站数据由计算机局域网络，快速以太网，局域网交换机或者路由器进行数据传输。利用交换机千兆以太网的广域网，提高交换机部分性能和局部扩展，构成路段内传输网络。

监控系统采用收费分中心集中监控模式，视频图像采用MPEG-II（或者MPEG-IV）压缩标准，编码器连至收费站的千兆以太网交换机，将收费站全部视频图像通过千兆以太网网络传输到监控收费分中心，监控分中心用MPEG2解码器、视频服务器、工作站、视频监视器进行监控，实现视频数字监控。收费站局域网上设MPEG4数字录像机，对全站视频图像进行实时录像，数字录像机采用嵌入式，并且对录像图像不能进行修改，以满足稽查视频录像的需要。

收费监控通讯系统维修技术应遵守相关电力电气、数字视频、网络通讯设备技术参数标准，对故障设备，按一般、重要、紧急三种情况，确定维修响应等级和完成时限，对达到设备使用寿命年限的，应考虑设备、技术发展的需要，提前做好备品备件。

3.2 动态称重设备维修技术

高速公路收费站出入口的动态称重设备，车辆在通过时，若车轴信息判断不准或轮胎识别不准，会导致对车辆出现错误判断，从而影响收费。当车轴、胎型识别不准时，主要为称台两边限位器过松或过紧造成信息不准确，需适当调整限位器。其次，逐一排查轮轴识别器内压敏触发开关是否被货车轧坏；称台和轮轴识别器均正常，计重设备还是无法正常工作，应将重点放至计重数据采集箱，更换称重板卡、数据采集板卡，重新设置和标定称重参数即可。如果数据采集箱可以读出车重，但是数据无法上传至车道管理机，此种情况主要原因为网络通讯故障造成，通过逐一排查交换机、数据口、网络线路等即可解决。

3.3 供配电系统维修技术

供配电系统是收费监控通讯设备正常运转的能源保障，因此供配电系统要先行，基于制度化、规范化、标准化、信息化管理工作的需要，着手制订一整套关于供配电系统设备管理、维护的规范制度是非常必要的。高速公路的供配电系统主要由变压器、配电室配电柜、参数稳压器、不间断电源、电缆电力线路、接地线路、自备发电机组（自备电源）等组成，应根据相应的电力技术标准和《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）进行管理维修。

对配电柜、参数稳压器、不间断电源仪表数据要进行日常巡检记录，电压、电流、频率、功率因数等要符合设备技术参数标准，低于或高于技术标准的，必须采取安全措施进行带电或停电检测维修。自备发电机组连续停机达15天，应启动运行30分钟，并检查各项指标是否正常，累计运行时间达到250小时或距上次定期保养时间达到一年的，应进行二级维护保养。

4 结语

综合上述，高速公路建设不断增多，对机电设备的维修管理要求也越来越高，我们必须将维修管理科学智能化，作为今后的研究设计目标，其次，维护管理人员也是高速公路的重要组成部分，对维修管理人员的培训要重点关注，并有针对性的进行培训，以提高维修人员的专业素质。

参考文献

[1]刘拴拴.高速公路机电设备的维护管理措施研究[J].科技资讯，2015，13（5）：130.

[2]于征.机电设备维护维修与管理的创新与发展[J].中国交通信息产业，2010（05）：28-31.