浅谈公路隧道洞口工程的施工技术

申海涛

[摘要]在社会经济快速发展的形势下，我国公路建设进入了一个崭新的阶段。公路和人们的生活、生产密切相关，所以，扩大公路建设规模成为了社会发展的必然趋势。公路建设是一项较为复杂的工程，当遇到较差地质条件时，需进行隧道施工。在公路隧道施工中，洞口作为施工重点，必须引起施工人员的重视，采取恰当的施工技术，从而确保工程施工质量达标。

[关键词]公路隧道；洞口工程；施工技术

文章编号：2095-4085（2017）01-0135-02

在公路隧道洞口工程施工中，相较于其他路段而言，不仅要对工程自身施工技术进行考虑，还要综合考虑隧道特性及周围环境，详细勘察地质水文条件、岩石结构、地层结构等，之后制定切实可行的施工方案。在此复杂环境中，一定要结合实际情况，采取恰当的施工技术，从而最大限度的确保施工质量达标。本文在分析公路隧道洞口工程施工原则的基础上，阐述具体的施工技术。

1.公路隧道洞口工程的施工原则

在公路隧道洞口工程施工中，一定要根据施工现场周围的具体情况，制定合理、科学的施工方案。同时，在实际施工中，必须严格遵守以下原则：一是，在开始施工时，需对地层进行浅埋暗挖，为工程施工奠定良好开端；二是，一般而言，洞口岩石自身承压能力较强，在挖洞口时，可采取多种挖掘方法。此外，在挖掘中，应确保周围岩层结构的完整性，以免岩层被破坏。挖掘方法主要有人工挖掘、机械设备挖掘、爆破挖掘等；三是，认真勘察施工现场周围环境，特别是地质条件、地形特征，并进行详细记录。此外，预测可能出现的灾害，从而结合实际情况，制定有效的解决措施，以此消除灾害对工程施工的影响，确保施工质量达标；四是，合理安排洞口排水设施，以免降雨丰富影响施工质量。

2.公路隧道洞口工程的施工技术

2.1施工准备阶段技术

在施工前应做好准备工作，为施工的顺利进行提供可靠保障。在正式施工之前，施工方应和设计方进行有效沟通，明确设计图纸意向，并注意施工重点环节，从而确保施工有序进行。在技术交底中，施工方提出施工中可能出现的问题，和设计方予以交流协商。此外，还要对施工材料、机械设备等予以提前部署，确保施工进度与施工质量符合设计要求。

2.2施工阶段技术

（1）明洞开挖技术。在明洞开挖施工中，应先予以测量定位，按照1：1的比例进行边坡开挖，达到拱线高程；按照1：1.25的比例进行仰坡开挖。在进行支护施工时，应选择砂浆锚杆按照梅花形的方式予以布设，规格为1.2m×1.2m，同时挂上钢筋网片，直径为6mm，网格尺寸0.2m×0.2m，并给予混凝土喷射。在洞口超前支护测量定位中，应采用环向方式予以布设，间距为0.4m，之后打入钢管，仰角在5°-10°之间，打入长度约为15 m，钢管外露约1.5m。（2）套拱灌注技術。在套拱灌注施工中，因为已经形成了成洞面，所以，可选择简易台架立模予以套拱混凝土浇筑，并在砌衬轮廓线外进行施工，紧贴岩面，之后绑扎套拱钢筋，埋设管棚孔口套管，在对二者进行焊接、固定。搭设完钻机平台后，将套拱看成管棚施工的导向墙，经由钻孔打人小导管；利用无缝钢管将其前端加工成锥形，之后借助丝扣连接接头，并在管壁钻压浆孔，布设成梅花形。在进行注浆的时候，通常选用水泥单液注浆，且保证扩散直径不小于1m；在完成注浆施工之后，根据隧道洞口段周围岩层情况予以掘进施工。

（3）洞身开挖技术。在洞身开挖施工中，主要采用正台阶法施工。在开挖施工中，必须对开挖顺序予以注意：先进行放线测量，之后予以管棚超前支护，铺设钢格栅、锚杆及钢筋网片，最后浇筑混凝土，实现联合支护，再经由测量、监控进入下一施工工序。

（4）爆破技术。在爆破中，应先对爆破器材的有效性予以确定，通常选择爆力大、爆速小的炸药；之后对爆破参数予以确定，一般而言，洞口段爆破采用光面控制方式，周边眼间距约为42.5m，最小抵抗线间距约为65.0m，炮眼密集系数约为0.5，装药参数约为0.1kg/m；最后采用小直径药卷进行装药，并用黄泥堵塞炮孔，堵塞长度不小于30m。

（5）防水板铺设技术。利用垫圈与绳扣将防水层挂在固定点上，根据防水板每幅宽度、自重、宽度明确固定点间距。同时，在实际铺设过程中，应预留一定的松弛度，不可太过张拉，以免灌注混凝土的时候，对防水板造成损坏。

3.结语

综上所述，在公路建设中，经常遇到隧道，而隧道洞口施工对施工技术的要求较高。因为隧道洞口地质水文条件较为复杂，地质结构特殊，需对施工现场进行认真勘察，从而制定合理、科学的施工方案。为了确保工程施工顺利、有序进行，应做好施工前准备工作，保证施工人员、材料、机械设备等正常投入施工当中，以此确保工程施工质量达标，实现工程施工效益。