鹰啸九天 尽显霸气英姿——记珠海航展上的山鹰教练机

王璐瑶

鹰啸九天 尽显霸气英姿
——记珠海航展上的山鹰教练机

王璐瑶

11月1日14时，珠海国际航展中心艳阳高挂，微风清朗。

一架外穿沙漠迷彩外套的山鹰高级教练机静静矗立，飞行表演即将开始。机身新喷绘的“鹰头”嘴曲如钩，眼神犀利地眺望远方。

观众屏住呼吸的瞬间，中航工业贵州飞机有限责任公司飞机总设计师胡建兴的眼眶湿润了：“10年了，贵州山鹰今日归来，当让所有人刮目相看。”

2006年，第六届中国国际航空航天博览会，山鹰首次冲上云霄，惊鸿一瞥后绝尘而去；2016年，第十一届航展开幕日，山鹰重现蓝天，与地面鹞鹰无人机遥相呼应。

10年磨一剑，回归之日，亮剑出鞘！

山鹰重现蓝天

14时10分，由贵飞公司组成的30人试飞团队紧张忙碌着，确保正式飞行表演前，山鹰的导航系统、操纵系统、氧气、燃油均处于正常状态。

两名身着蓝色连体制服、帅气精神的飞行员踏向山鹰，一个向左走、一个向右走，围绕飞机一圈，确认进气道、发动机喷口、机翼等正常之后，戴上手套和飞行头盔，进入了机舱。

14时30分，山鹰开始滑翔，发动机轰鸣之声震耳欲聋。几分钟后，飞机大仰角急转扶摇直上，进行一圈时速800千米的大速度通场，在呼啸而过的瞬间，迅速横滚四圈。

在人们的惊叹声中，迷彩“大鸟”突然大坡度盘旋，在天空划下一个漂亮的水平“8”字。最后，疾驰身影渐渐放缓，以时速280千米的小速度，稳健跑完全场。

半径2公里的空中舞台，9分钟飞行时间，贵州山鹰以矫健、流畅、优美的动作，赢得国内外观众齐声喝彩。胡建兴难掩兴奋之色：“这足以说明山鹰的机动性和稳定性都处于极佳水平。”

足足跨越了10年时光，方才再一次为公众鹰啸九天。掌声背后，浸满贵州三线航空人的汗水与泪水。

山鹰亮相珠海

回望2006年此时时刻，山鹰首飞珠海上空。“贵州也能制造好飞机！”中外各路媒体纷纷报道，相关新闻轰动一时。

但在贵飞公司副总经理周治能眼中，那时贵州飞机只不过是一名匆匆过客：“当年山鹰尚未设计定型，也没有市场订单。”

镜头拉回2016年现场。山鹰表演完毕，贵飞公司党委书记、董事长、总经理王文飞几乎是被兴奋的观众簇拥出场，相机灯光不停闪烁，行业大佬连连跟他握手说：“恭喜！恭喜！”

王文飞坦然一笑，全数收下：“山鹰现场的表现堪称完美，山鹰今年的成绩最为惊艳。”

10年前的山鹰之飞，飞出贵州万重大山；10年后再飞，真正走出国门。

10年前的山鹰振翅，只看到它俊朗的外表；10年后再翱翔，能够领略到它不凡的价值。

今天的贵州山鹰，尽显霸气英姿，早已不复当年青涩模样。沧桑岁月，斗转星移，在山鹰身上到底发生了哪些故事？

山鹰准备起飞

从基本雏形到升级换代，山鹰练就了一招最狠“杀手锏”——失速尾旋飞行。

面对训练飞行中失速尾旋这块“禁飞区”，试飞员勇闯各类尾旋数十次，直面风险、百折不挠，用科技和生命凝结成杆、舵居中的尾旋改出方法。

现在山鹰已拆掉保护系统，能在原机状态下成功完成失速尾旋超高难度动作。

从零订单到驰骋国内外，山鹰将市场价值开发到极致——性价比产品首选。

2010年，山鹰拔地冲天，成为中国最早列装的高级教练机，培养出大批优秀的空海军飞行员。贵飞公司跻身国内高级教练机的主要供应商。

2016年年初，山鹰沿着国家“一带一路”战略版图，漂洋过海拓展全球市场，目前正为国外订单有序生产中。跋涉远行，优势何在？王文飞的答案是：“沿袭优良血统，性能稳定，经济性好。”

所以此次重返珠海，机身特别披上野外迷彩新装，邀请信号强烈，目的不言而喻：世界客商们，你被贵州飞机吸引了吗？

从孤军作战到结伴而行，山鹰寻找到最为亲密的伙伴——鹞鹰无人机。

九霄之上，山鹰与世界名机同台献技；俯瞰地面，鹞鹰一身傲然风骨，与之遥遥相对。

这是鹞鹰第一次登上国际展台，但并不怯场。能与山鹰并驾齐驱的朋友，实力不容小觑。

“别看鹞鹰上天是无人驾驶，但在地面至少需要3个人协作，分别进行监控通信、操作参数和控制任务。”鹞鹰无人机总设计师刘平西带领记者走进地面控制台，其中的精密仪器令人大开眼界。

作为国内最大的民用遥感无人机，它曾挑战航路强风和峡谷紊流，穿越金沙江“死亡之谷”，测绘600多平方公里国土，获取影像近6000幅。

可实现无障碍飞行、多载荷高精度作业的鹞鹰，担当了国防科技大学科研项目飞行、贵州安顺土地航测等专项任务，已经引起相关政府机构和各级应急救灾部门的关注。

“一架有人飞机，专供军工服务和外贸出口；一架无人飞机，走上军民融合大道。”王文飞画出贵州飞机工业的发展愿景：打造国内首屈一指教练机基地和世界一流无人机基地。

珠海航展，众多航空企业与世界“军火商”深入交流，谁强谁弱，一览无余。但看今日贵州装备制造，两只“大鹰”并行齐飞，双剑合璧，谁与争锋？