小议微表处技术在公路工程养护施工中的运用

赵琳+李敏

摘 要：微表处技术是一种功能完善的道路养护方法，完全适用于公路路面养护施工，与其它路面施工养护措施相比，微表处技术具有施工快捷方便，能够缩短施工周期，节约能源、成本较低等优点，具有较好的社会经济效益和广泛的应用前景。为此，本文在充分了解微表处特点的基础上，对其施工材料选择及施工工艺进行了分析与探究。

关键词：微表处技术；公路工程；养护施工

一、微表处技术的特点

微表处（Micro-Surfacing）是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。 微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。微表处的特点如下：

1、可以在常温条件下施工，甚至可以在夜间或在不防碍交通的情况下施工，有效地延长了施工季节；

2、微表处施工方便，在摊铺后1～2小时内能够适应迅速开放交通的需要；

3、能满足摊铺不同截面厚度（楔形、凹形）的要求，不同沥青用量和不同摊铺厚度的混合料，填补己经稳定的车辙；

4、在路面上摊铺微表处，可以显著提高路面的抗滑性能，阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，使公路行车安全系数得到很大提高，从而有效地延长路面的使用寿命；

二、微表处施工材料的选择

1、集料。微表处工程使用的集料规格必须达到相关标准要求，实际操作中，一般常用国际稀浆封层协会所制定的ISSA-Ⅱ型配置标准，确保混合料质量稳定符合施工工程需要。需要警惕的是：如果集料中存有超大颗粒将会对微表处施工面的表层及防水功能产生很大的影响，因此必须在施工前筛除干净。2.36mm以下的集料当量应不低于65%，而且0.075mm通过率必须保证。集料当量中36毫米以下的应不低于百分之六十五，且必须保证0.075毫米的通过率。

2、骨料级配。在微表处的薄层结构中，骨料主要发挥了骨架的作用，骨料级配要符合JTJF40-2004中MS-2的标准要求或MS-3型改性稀浆封层骨料级配要求，施工表面层要求保证洁净，质地坚硬、耐磨性好。

3、改性乳化沥青材料。微表处工程所用的混合料中，改性乳化沥青发挥着粘结、裹覆石料的作用，它的质量好坏直接影响整个施工工程的效果。用于混合料中的乳化沥青，必须保证是经过聚合物改性的，一般使用最频繁的是SBR胶乳改性乳化沥青，有时候也会使用SBS改性乳化沥青，它们都具有能提高混合料在高温中的稳定性，提高与骨料的粘性，具有良好的坚韧性等优质特性。

4、水。调节稀浆混合料的稀稠度要用到水的功能，用水标准不是一成不变的，会随着天气气候、施工自然环境、路面结构状态等情况的变化而使用不同的标准。微表处工程常采用饮用水来调和稀稠度，保证水的透明度和纯净度，ph值维持在中性水平。

5、水泥。调整稀浆混合料的破乳速度使用水泥来完成，水泥材质要求需保持干燥无结块、松软疏松。正常质量的普通硅酸盐水泥即可达到要求。

三、公路工程养护微表处施工工艺

1、施工准备工作

（1）检查与维修原路面与基层，如有裂缝、坑槽、松散、波浪、软弱等病害采用封层施工前修补完毕。对路面进行清扫，保持摊铺路面的洁净。原路面上的雨水井盖、检查井盖、桥梁伸缩逢、路缘石等设施应采取适当的保护措施，完工后都应显露出来而不被封盖住。

（2）检查原材料进厂情况，确保原材料质量。检验、调试施工机械，保证施工顺利进行。

2、洒粘层油或封层油

一般情况下不需要喷洒粘层油，当沥青路面严重贫油或用于水泥路面的封层时，则应喷洒乳化沥青粘层油。粘层油与微表处所用的乳化沥青应一致，乳化沥青可以0.3-0.4kg/m2的用量使用。粘层的喷洒最好在施工放样前进行以免盖住已放好的样线，并且在封层施工前粘层必须完全凝固。

3、摊铺作业

将装好各种原材料的微表处摊铺机械开至施工地点，摊铺箱调整至要求的宽度和拱度，同时按要求初步调整好摊铺厚度。摊铺速度沿着导线匀速前进，一般前进速度为1.5-3.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右；需要润湿的路面可打开喷水器湿润路面，（气温太高或路面干燥时）；当摊铺机上的备用材料中有一种料已用完时，应立即关闭总开关，待搅拌锅和摊铺箱内稀浆混合料全部摊铺完后，立即停止前进，升起摊铺箱。

4、接缝处理

施工中的横向接缝应采用对接缝，施工步骤为：

（1）将前一施工段末端整平，用0.5×4m油毡或薄钢片将前一施工段末端覆盖，保证油毡末端与封层材料层边缘平齐；

（2）将微表处摊铺机后退，使摊铺槽后缘落在油毡上；

（3）启动微表处摊铺机开始摊铺；

（4）将油毡连同上面的稀浆混合料取走，倒入废料车中；清洗油毡，以备下次使用。

封层的纵向接缝可采用搭接缝，为了保证接缝的平整，搭接宽度不宜過大，ISSA微表处技术指南规定纵向接缝搭接宽度不应超过76.2mm，接缝处高出量不应大于6mm。纵向接缝的位置直接影响路表的美观，因此，如果能够将纵向接缝放在车道线上，会最大程度地减少接缝对路表美观的影响，但是这将对车道线的划线造成一定的困难，特别是接缝处的不平整和粗糙表面会造成走线不直和划线材料用量明显增加，因此建议将纵向接缝放在车道线一侧3-5cm的地方，这样既不会显著影响路表的美观，同时又不至于造成划线困难和划线成本增高。

5、初期养护与开放交通

微表处施工后，封层有一个破乳成型过程，在此时间段内仍应封闭交通，禁止一切车辆、行人通行。养护时间的长短，视稀浆混合料中水分的排除及粘结力的大小而变化，通常认为：当粘结力达到1.2N？m时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到2.0N？m时，稀浆混合料己凝固到可以开放交通的状态。决定开放交通之后，应撤除交通管制标志，不留任何障碍，保证交通顺畅。

四、结束语

综上所述，改革开放以来，我国经济发展迅猛。在对内对外经济交流和文化交流活动日益频繁的今天，公路网的建设已经成为左右经济发展的关键。近年来，随着电子商务行业的高速发展，公路建设需求更是与日剧增。微表处养护技术作为现代公路建设的关键技术，其技术发展促进了我国公路建设和养护技术的发展，为我国公路网的不断完善贡献巨大。但微表处作为一项较新的技术，其在技术应用中仍然容易出现一些问题，为了提高微表处养护技术施工质量，对微表处养护技术施工工艺进行研究意义重大。

参考文献

[1]李珍香， 王德亮. 浅谈高速公路微表处施工工艺及质量控制[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2013（15）.

[2]刘栋. 浅谈微表处技术在沥青砼路面养护施工中的应用[J]. 中国高新技术企业旬刊， 2016（8）.