六合浮桥

三水

“桥弯螮蝀临滁水，十八拱高似月轮。不是巢兵烧毁后，至今犹复跨龙津。”望着亭废桥毁后的滁水，时任六合县丞郏滂作七绝《龙津桥》，为被黄巢兵马毁去的古桥唱起了挽歌，那是浮桥的前生。二百六十七年后，古桥处重建了一座新桥——浮桥。

浮桥真的是“浮”在水面上的。南宋绍兴十七年，县衙南百步远，知县龚相造船十只并列泊停滁水河面，以木跳板两两相衔接，建成舟桥，平时供行人渡河，若有船只上下行，就撤掉中间跳板和浮船。万历元年，浮桥得以大修，新造船十二只、木跳板五十余块，同时，置栅栏二十四扇，两旁用大铁索固牢。至此，浮桥功能得以完善，既方便行人南来北往，又便利商舟客船穿行浮桥东西。因浮船开合之间犹如“合掌为朴素的礼敬，微启又如莲花”，故又得名“莲花浮桥”。

六合城“居水陆孔道，当南北要中”，而浮桥沟通南北，南接外城朝天街，北连内城文庙大街，两岸柳枝翠绿，芦花芬芳，皆有酒楼茶社，官吏商贩、文人雅士纷纷光顾，人文景观和自然景观交相辉映，“龙津待渡”这一古景就此扬名。

八百多年来，人们“战战兢兢踩跳板，走走停停上陡坡”，直到一九八四年浮桥“站”起来。新桥是一座联拱桥，桥面宽十米，主桥长一百三十六米，连同引桥总长一百五十五米。桥共有两拱半，中间一拱最宽，为主航道；南面一拱较窄，桥面与河堤无间隙连接，因南岸地窄无引桥；北侧只有半拱，拱圈搭在河堤上。桥为钢混结构，桥拱皆为粗大的钢结构，桥面为混凝土，桥面两侧有水泥桥栏。新桥具有水陆交通和防汛抗洪的综合效益，非旧时“浮”桥可比，但浮桥的名字依旧。

二零一零年，浮桥开始重建。重建的钢混结构浮桥为“风雨廊桥”，单拱横跨滁水，远观恍若宫阙浮于河面，美若霓虹卧波。该桥梁长四百三十六点五米，南北两端引道长二百三十五米，全长六百七十一点五米，桥面宽二十六米。桥面中间为双向六车道，中央四车道为机动车道，两侧为非机动车道，保证了最大通车量；六车道的两侧为高出路面十五公分的廊道，供行人通行、休憩。在桥梁的两端，游廊的尽头是四座重檐歇山阁，歇山阁有斜坡爬山廊直接通往桥面下的景观河堤。游廊与歇山阁皆金色琉璃瓦顶，瓦下飞檐斗拱，饰有彩画；大红色廊柱一字排开，两两相对宛若蜈蚣的脚，整齐地支撑廊顶，廊下柱顶处都悬挂着大大的红灯笼，两两相对，很是好看。主桥两侧的最外边——游廊的外侧是石砌桥栏，桥栏中间镶嵌着雕刻精美的石板，以六合的传说与风光为内容，更增添了浮桥的美丽。出游廊继续南行或北走，仍是略高于桥面的宽宽的步行道，两侧则是结实的钢构桥栏。

下了桥，朝天街与文庙大街一派锦绣繁华气象，桥南端更紧临拥有六百多年历史的清真寺，寺内礼拜大殿重檐斗拱，宣礼塔拔地而起；桥北面不远处，文庙气象庄严，钟楼肃穆古朴，这一切都与“风雨浮桥”构成了融古典与现代气息的美丽景观，成为六合新的名片。

浮桥的千年变迁，正是六合沧桑历史的见证，今天的浮桥正托举着六合人民对生活的美好愿望，承载着六合人抢抓机遇谋发展的大思考。相信六合的明天会更好，浮桥也会更美。

【評点】

文章以时间为序，介绍了浮桥的历史变迁，并结合空间方位顺序介绍了不同时期浮桥的基本构造，文脉清楚，说明准确，使读者对六合浮桥有了清晰的认知。在说明的过程中，详细地介绍了今天的“风雨浮桥”，重点突出，更显文章分明的层次。