铁路信号设备委托修探讨

沈斌，左林华，王振波，董加良，王德祥，黄维东，郑欣铎

（1. 上海铁路局 电务处，上海 200071；2. 广州铁路（集团）公司 电务处，广东 广州 510000；3. 沈阳铁路局 电务处，辽宁 沈阳 110002；4. 武汉铁路局 电务处，湖北 武汉 430071；5. 北京铁路局 电务处，北京 100860；6. 北京铁路局 天津电务段，天津 300140；7. 广州铁路（集团）公司 广州电务段，广东 广州 510000）

铁路信号设备委托修探讨

沈斌1，左林华2，王振波3，董加良4，王德祥5，黄维东6，郑欣铎7

（1. 上海铁路局 电务处，上海 200071；2. 广州铁路（集团）公司 电务处，广东 广州 510000；3. 沈阳铁路局 电务处，辽宁 沈阳 110002；4. 武汉铁路局 电务处，湖北 武汉 430071；5. 北京铁路局 电务处，北京 100860；6. 北京铁路局 天津电务段，天津 300140；7. 广州铁路（集团）公司 广州电务段，广东 广州 510000）

对铁路信号设备委托修的方式进行探讨。基于铁路局现场维修经验，阐述委托修的项目和流程，并以CTC设备为例详细说明其维修过程。同时，从业务培训、疑难故障处理、维修质量等方面分析委托修的效用，得出委托修可以运用于信号设备的维修，有利于提高设备维修质量。

信号设备；委托修；维修规则

0 引言

历经多年发展，对于转辙机、轨道电路、信号机等信号设备的维护，电务段基本可做到终极维护，即全寿命维护。随着电子设备的大量使用，如计算机联锁、智能化电源屏、UPS电源、CTC/TDCS系统、列控系统设备等，电务段无法做到对电子设备（含大规模集成电路）内部板件的全寿命维护。急切需要专业生产厂家对此类设备进行从产品出厂、使用维护、故障应急及分析，直到设备更新的全过程管理，确保此类设备能良好运用。因此必须依托设备生产厂家进行委托维修[1]。

2015年，中国铁路总公司发布《普速铁路信号维护规则》（铁总运［2015］238号）[2]，其中第68条规定：“受工装设备和技术限制，铁路局设备管理单位无检修能力的信号设备、器材，可委托相应的设备厂家（设备供应商）进行维修。”《高速铁路信号维护规则》（铁总运［2015］322号）[3]的第80条规定：“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式。”第90条规定：“……电务段无检修能力的设备、器材实行入厂修或委托专业厂家维修保养。”

广州铁路（集团）公司（简称广铁集团）和上海铁路局在委托修方面均进行了探索。广铁集团对管内高速铁路、城际铁路、客运专线、普速铁路（如武广高铁、广深港高铁、海南东环线等）的车载ATP设备、无线闭塞中心、列控中心、临时限速服务器、安全数据网、CTC系统、网络安全设备、UPS电源、机房专用空调、消防系统、道岔融雪装置等进行了委托维保。上海铁路局从2012年开始探索智能化电源屏、UPS的委托修，2013年开始探索列控设备、CTC设备的委托修，2014年开始探索计算机联锁委托修工作，进行维保的单位均为原厂。

1 委托修项目

委托修是指铁路局管辖范围内无检修能力的设备、器材，委托相应的厂家（设备供应商）进行维修，铁路局支付维修费用。

委托修的设备资产归电务段，日常巡视由电务段执行，集中检修由厂家派专业人员进行，以合同的形式明确相关的维护项目、维护周期、维护费用和维护责任。

根据设备自身属性和现场维修的实际需要，委托修的主要项目有：

（1）CTC中心机房CTC系统主要设备（服务器、交换机、路由器、机房电源、网络安全系统等设备）的故障处理及维护（经相关合同约定的紧急故障恢复、重大事件技术支持、故障件紧急维修、备件紧急支持服务、定期巡检并出具巡检报告等项目）；

（2）RBC、临时限速服务器、安全数据网、列控中心、计算机联锁系统、智能电源屏、UPS、机房消防系统、机房专用空调等设备的紧急故障恢复、重大事件技术支持、故障件紧急维修、备件紧急支持服务、定期巡检并出具巡检报告等项目；

（3）在质量保修期以外的，厂家技术支持及故障处理支持、资料及培训服务；

（4）根据需要进行的专项检测（含检测车、试验车的上线检测）。

2 委托修流程

为了保证委托修工作的效率和效果，设置的委托修流程见图1。在此以CTC设备委托修为例，详细说明委托修流程。

图1 委托修流程

2.1 作业前准备

作业前准备：确定作业时间、作业计划、确定需要准备的备品备件。

准备工具：万科插针、螺丝刀、尖嘴钳等。

准备材料：毛刷、棉纱、白布等。

准备仪表：万用表、红外温度测试仪。

准备备件：根据现场情况携带备品。

需要物料：1 m网线4根，3 m网线2根，RJ45防雷6个，4 mm2地线2 m，端子条3个，网线头若干。

2.2 联系制度

工区组织专业例会，根据日计划、细化作业安全预想，安排组织劳力；明确专业维修工作的安全预想、作业车辆安排等。

专业预想会由车间主管工程师组织，综合维修工区和监测监控组综合维修工等参加专业维修的人员必须全部参加。

具体作业负责人由综合工区配合人员负责，所有参加专业维修的人员必须听从作业负责人的指挥和安排。综合工区设驻站联络员的车站，由驻站联络员按照维修有关制度和批准的维修作业计划、项目、内容在《行车设备检查登记簿》内登记。

作业负责人接到“天窗”作业命令号后，方可通知专业维修人员进行作业。

作业负责人负责在值台联系过程中应随时和作业人员保持联系，掌握工作进度。

2.3 专业维修

（1）硬件及环境测试。测试机房环境温度（机房内环境温度为15～30℃，空气相对湿度为10%～75%）；电务维护机报警信息和日志检查；机柜除尘，确保通风良好，各类风扇运转正常，无灰尘堆积，无异常噪声；对每台终端工控机断电、拆机，对工控机内部内存、硬盘和主板等设备进行清洁和检查；键盘、鼠标、打印机清洁，作用良好；各处防雷模块及底座良好；使用接口插接良好，各类外接端口加封良好；各种铭牌标识齐全、正确、清晰；设备配线无异常、不老化，绑扎、防护措施良好；机柜安装螺丝紧固、不松动，柜内模块、板件、网络设备、电源适配器、断路器（熔断器）等安装、插接牢固，防护措施良好。

（2）车站自律机及板卡。自律机电源板输出电压测试（4.9~5.2 V）；自律机运行和存储空间检查；检查各种板子指示灯正常，无过热，无异味；检查各板接插、固定良好；检查电源线、通信线接插良好；外部清洁无灰尘；倒机切换开关放在自动位置。

（3）通信网络部分。检查各通信接头端子、通信连接线连接牢固；检查通道传输质量监督、防火墙、交换机、路由器、协议转换器各种指示灯正常；检查各通信设备无过热、无异味，各设备间散热良好；各种标签齐全、正确、清晰；路由器2T模块取出来清扫灰尘。

（4）功能检查。检查车务终端显示的进路光带、信号显示、道岔位置等与联锁系统显示一致；检查车次号跟踪正常；检查电务维护终端的网络状态信息，无通道中断，设备工作正常；查询电务维护终端记录的报警信息，无异常信息。

2.4 巡检关键项目

巡检时记录自律主备机、值班员终端主备机等各种表示灯状态，并与规定状态比较，查看有无告警信息。车务终端A（B）机、维护终端清洁，屏幕站场图及应用程序运行图标显示正确。检查工控机、各部板卡等部件指示灯工作正常，无异常发热，无异味，各类线缆绑扎规范，作用良好；各处防雷模块及底座良好；检查自律机工作正常，相应指示灯正常闪烁；倒机切换开关放在自动位置；检查通道传输质量监督、防火墙、交换机、路由器、协议转换器各种指示灯正常；检查各通信设备无过热、无异味，各设备间散热良好；检查车务终端显示的进路光带、信号显示、道岔位置等与联锁系统显示一致；检查电务维护终端的网络状态信息，无通道中断，设备工作正常。

2.5 填写维保表格

对于维修过程中的所有项点进行记录。CTC设备委托修检查记录表见表1。

表1 CTC设备委托修检查记录表

2.6 复查与回检

检修完毕，恢复设备至原状态，面板指示灯显示正常。确认计算机联锁电务维修机、集中监测、CTC维护机、列控维护机关于CTC设备的报警信息无异常。检修卡、测试卡填写清楚。

2.7 销记

作业负责人负责向驻站联络员或驻所联络员汇报作业完毕，由驻所联络员会同运输确认设备良好后，进行销记。

2.8 总结

填写现场发现问题汇总单，总结维修过程中发现的典型问题及制定应对措施。

3 委托修效用分析

广铁集团、上海铁路局和武汉铁路局部分信号设备施行委托修后，提高了职工业务素质、疑难故障处理和维修质量。

（1）提高职工业务素质。通过专业厂家的维保工作，职工在配合过程中对设备内部有了较为全面的了解和掌握，业务素质得到有效提升，业务培训效果显著。

（2）疑难故障能够及时处理。对于各种信号软件系统，为保证其安全性和知识产权，工厂不能让现场维护人员进入系统，而一旦发生系统故障，现场便无法进行处理，必须由有关厂家的技术专家紧急处理。通过委托维修合同将设备厂家直接纳入现场故障处理，解决现场维修技术不足的难题，保证维护系统的安全性，发挥了明显的作用[4]。

（3）提高维修质量。充分利用专业维护，不断借鉴、规范、提升全路同类设备的技术和维护水平。有效利用厂家的专业检测、分析能力，减少各电务段在检测力量的投入，通过专业化维护，逐步提升厂家的产品质量、维护能力，通过与现场结合，改进设备不足。

上海铁路局自2012年组织对沪宁、沪杭40个站所的电源屏和UPS设备进行专业化检修，取得了较好效果，发现和处理了一批电池模块板件不良、接点虚焊和固定螺丝松动等设备隐患，如安亭北、戚墅堰站发现电源屏输出负载线虚接而导致端子熏黑，沪宁中继2发现电气连接处螺丝松动，大量电池柜部分接线端子缺少防松弹垫等，提高了电源设备运用质量。

2013年又开展了CTC等设备专业化检修。针对日常运用中出现的接地不规范、通道误码等问题，确定了通道防雷、2M通道电缆及长线驱动器间增加浪涌吸收器等整治项目，结合检修同步进行了整治，提升了设备运用质量，消除了一批通道误码报警问题。

2013年年末开始筹划列控设备专业维护工作，通过检修对机柜内部、板卡、电源模块积灰进行了清除，发现并解决了诸如维修机内部风扇不良、维护机工作不稳定、设备异响等问题。

通过委托修工作，利用专业生产厂家的技术水平，及早发现并防止设备在设计、施工、维护和原材料中存在的隐患，提高厂家对产品的责任意识、安全意识，并且有效解决了电务段对此类设备的维护困难和盲区。

4 结束语

结合广铁集团和上海铁路局等单位的维修经验，探讨信号设备委托修的项目、流程和效果，为全路信号设备的维修提供了新的思路和方法。委托修的维修方式既提高了设备的维修质量，又减轻了现场作业人员的劳动强度。

信号维护规则为委托修的实施提供了政策支持，委托修费用来源也有据可依。对于委托修的具体工作内容、委托维修和日常维护之间关系等还需要进行明确界定，以免造成重复劳动。

[1] 陈建译. 基于故障预测与健康管理的高铁信号设备维护技术研究[J]. 中国铁路，2015(2)：16-20.

[2] 铁总运［2015］238号 普速铁路信号维护规则[S].

[3] 铁总运［2015］322号 高速铁路信号维护规则[S].

[4] 张新峰. 关于电务维修体制的思考[J]. 铁道通信信号，2008，44(2)：22-23.

责任编辑 卢敏

Discussion on Outsourced Maintenance of Railway Signal Equipment

SHEN Bin1，ZUO Linhua2，WANG Zhenbo3，DONG Jialiang4，WANG Dexiang5，
HUANG Weidong6，ZHENG Xinduo7
（1. Signal & Communication Division，Shanghai Railway Administration，Shanghai 200071，China；2. Signal & Communication Division，Guangzhou Railway (Group) Corporation，Guangzhou Guangdong 510000，China；3. Signal & Communication Division，Shenyang Railway Administration，Shenyang Liaoning 110002，China；4. Signal & Communication Division，Wuhan Railway Administration，Wuhan Hubei 430071，China；
5. Signal & Communication Division，Beijing Railway Administration，Beijing 100860，China；6. Tianjin Signal & Communication Depot，Beijing Railway Administration，Tianjin 300140，China；
7. Guangzhou Signal & Communication Depot，Guangzhou Railway (Group) Corporation，Guangzhou Guangdong 510000，China）

Based on the experience of field maintenance, the paper explains the items and procedures of outsourced maintenance and elaborates the maintenance process by taking CTC equipment as the example. Meanwhile, the paper also analyzes the effect of outsourced maintenance in the aspects of professional training, failure treatment and maintenance quality. At last, the paper reaches the conclusion that outsourced maintenance can be applied to maintenance of signal equipment and is helpful for improving maintenance quality.

signal equipment；outsource maintenance；maintenance rules

U284.92

A

1001-683X（2017）04-0043-05

10.19549/j.issn.1001-683x.2017.04.043

2016-12-20

沈斌（1964—），男，高级工程师。E-mail：shjdwc@163.com