谁来助推共享单车一路畅通？

文/李建军

谁来助推共享单车一路畅通？

文/李建军

曾几何时，居住在城市的每一个人都有出行的苦衷，坐完地铁、下了公交后“最后一公里”到达目的地的路程咋办？

时过境迁，此问题已迎刃而解。放眼大中城市，一时间到处都是共享单车的影子，而所有人都欣然地接受了这些好骑的单车，拿起手机，对准二维码，即扫即用，非常方便。骑到地方，顺手停在路边，多么好用。这种解决用户痛点，给用户带来方便的举动无疑是让所有人都乐见其成的事情，所以，在不经意间共享单车“火”了。从2016年下半年开始，一辆辆黄、橙、蓝、绿等各色单车出现在城市里大大小小的停靠点，成为城市中一道亮丽的风景线。

如果说之前的滴滴等网约车平台解决的是打车难的问题，那么共享单车不仅改善了人们的出行结构，还可以进一步缓解交通拥堵，改善城市空气质量。共享单车何以一时间风靡全国？这种模式又面临哪些问题，是否能真正解决出行难题？

研究发现，即使居住在北京、上海等大城市，我们的生活圈其实也都在自己身边的三公里范围之内。地铁站与地铁站之间的距离大概也就是两公里，而这两公里正是城市人永远的痛。地铁站与公交的最后一公里，在拥堵的大城市里，这是脚步丈量嫌慢，交通工具却无法替代的距离，很显然，共享单车们掌握了这个痛点，而且是一击必中。

共享单车的兴起，也重新燃起了自行车产业。自2016年无桩单车租赁大战开启，天津就成为了这一热门产业的“起点”之一。摩拜、ofo等共享单车运营商，均有大量自行车订单发往这里的代工厂。

天津富士达是“小黄车”ofo的一家主要代工厂。这家位于天津市东丽区的自行车厂，在2017年收获了ofo在天津产地的最大订单——1000万辆。在天津市静海区八号路，被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也在加班加点，赶造ofo的生产进度。由“飞鸽”生产的“小黄车”月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的1/3。此前《人民日报》曾撰文称，ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起。离飞鸽厂址不远的地方，则是另一家较大的共享单车品牌——摩拜单车的代工厂“天津爱玛体育用品有限公司”。这家公司在2017年接到了500万辆来自摩拜的订单。共享单车热潮使得对单车的需求在短时间内大增，代工厂产能无法满足，导致曾处于业绩低谷的自行车厂又在一夜之间回到波峰。

共享单车隐藏的“黑科技”有哪些

提起共享单车，大家自然对市面上众多的共享单车品牌脱口而出。ofo小黄、摩拜小橙、小蓝、小绿等众多七彩纷呈的共享单车。那么，这些众多的单车品牌里，究竟隐藏着哪些设备方面的“黑科技”呢？

“黑科技”助力ofo小黄车

ofo小黄车公司已正式宣布，日订单近期已突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。

ofo 是全球首个无桩共享单车平台，首创“无桩共享单车”模式。自2015年6月上线以来，已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，连接单车超过220万辆，覆盖全国43个城市，为超过3000万用户累计提供超过4亿次出行服务。

此前，ofo宣布和中国电信、华为达成全面合作，共同开发全球首款NB－loT物联网共享单车，以成本低、容量大、网络覆盖广、功耗低的窄带物联网智能解决方案，引领全球共享单车行业标准。

不仅如此，据ofo官网最新消息，日前ofo小黄车定位再升级，已与北斗导航达成了战略合作，将配备北斗卫星导航定位智能锁，进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理。

在资本运作上，ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，创行业最高融资记录，成为全球估值最高的共享单车平台。3月9日，ofo和700Bike联合发布新一代低运维共享单车ofo Curve。新车重新定义了共享单车行业”低运维“的产品和运营标准，打造出最适合用户骑行，同时运维成本最低的共享单车。3月16日，ofo宣布与芝麻信用达成战略合作，引领共享单车行业开启“信用解锁”时代。

不仅如此，ofo还率先在美国、英国、新加坡开启了运营，并在新加坡确立市场地位，市场占有率遥遥领先，成为中国互联网公司出海的代表之一。

ofo 创始人兼CEO戴威表示：“ofo致力于成为影响世界的公司。感谢用户的使用和认可，我们将继续引领整个行业快速、良性的发展，为全球用户提供便利的短途出行服务。”

摩拜单车隐藏的“黑科技”可圈可点

综合各方观点，摩拜单车的性能可圈可点。

一是GPS定位找车更方便。摩拜车体自带GPS定位，找车预订一目了然。在摩拜单车APP上可以清楚的看到地图上的车辆位置，多少辆车在这里，选定后直接跟着导航地图就能找到。

二是提前“预约用车”不跑空。摩拜考虑到用户在发现车辆与找到车辆中间存在时间差，可以直接在APP上进行预约车辆，以免找到这被他人“先扫一步”，这样贴心的“黑科技”设计让人对摩拜的好感瞬间提升。

三是一键扫码智能开锁。扫码直接开锁的快感相信很多人都体验过的，相对一些单车才用手动机械锁的体验要好得多，它的原理是当我们使用摩拜APP扫描车辆二维码时，APP将会把这个二维码信息通过手机的网络传送给云端，云端收到后识别该车辆，并通知该车辆的车锁打开，这一系列运行，让用户开锁骑车一气呵成。

四是飞机铝的车身材料。懂汽车的朋友都知道，高端汽车品牌往往采用更多的铝材车身，不仅耐用性好、安全性好，车身也会更轻便。摩拜单车从骑行安全因素考虑，车身采用飞机铝材质，这种材质可以让单车的使用寿命达到 20 年之久。另一方面考虑到户外的使用环境恶劣，飞机铝的材料车身不易被腐蚀，不易被人为破坏等。

五是百度云助力摩拜用车智能停车。百度云“勾搭上”摩拜，百度云宣布即将利用“天工”智能物联网平台技术，为摩拜单车提供精准定位的服务，首项合作测试已经在北京百度大厦园区展开，百度云助力摩拜的行为可以让摩拜的运营更加高效，直接推动了“文明停车、绿色出行”。

六是边骑边充电能量不间断，环保再生能源。自行车也能边骑边充电，摩拜通过用户踩动单车，获得能量转化为电能，源源不断的为蓄电池充电，保证了智能锁能够持续与云端链接。

七是无链条传动不掉链子。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了“圆锥齿轮-传动杆”的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但最大的优点在于，耐用性久，没有外部链条的设计，有效的防止了这方面的损坏。

八是实体轮胎省去充气。摩拜实体轮胎的设计有效的防止了爆胎的情况出现，此外在后期的维护运营中节约了工作人员时间，实体轮胎的寿命是好几年的时间，跟摩拜单车的寿命相当。

九是一个小程序搞定，微信扫一扫开锁。腾讯微信扫一扫直接接入摩拜车身二维码，微信拥有九亿活跃用户，给摩拜带来了巨大的潜在用户。此外，扫一扫进入摩拜小程序拓展了摩拜的使用环境，在网络不好的情况下直接扫一扫使用摩拜单车。

十是APP可计算数值，环保数据可视化。摩拜单车拥有人性化的APP操作，其能显示准确的公里数和换算的减排量，让绿色出行更加的直观化，也便于大家分享给朋友。

不只如此，摩拜单车在一年多的时间里面积累了50余项专利，产品的优越性成为摩拜单车获得市场第一的地位基础。正如摩拜单车公司负责人所说的，摩拜没有浪费时间去关注对手，而是在好好的打磨产品。这么多的新技术应用在了摩拜车身上，你骑上摩拜就能感觉到它的“黑科技”。摩拜在产品上已经越走越远，用户体验也越来越高。小蓝单车bluegogo Pro等异军突起

采用了变速功能的共享单车。在市场上投放了更多的、实际可用的变速车。bluegogo Pro确实给人眼前一亮的感觉。bluegogo Pro采用了禧玛诺内三变速器，采用蓝白色涂装，拥有雅米级别的定位系统，将误差控制在0.5米以内。套用官方的说法，这款产品更好骑，比如踩踏力度减轻了27%，座椅更舒适等，是一款讲究产品体验的产品。

此外，他们还推出了Pro2概念车。虽然Pro这款产品已经会让人眼前一亮了，小蓝单车还在发布会上公布了概念产品bluegogo Pro2。这款产品被官方宣传为iF、RedDot、IDEA大满贯设计作品、轻量级高强度的碳纤维车架、意大利SelleRoyal 3D人体模拟坐垫、内三变速、注塑车架……又是高科技材料，又用上了知名的设计团队，看起来是一款拔高品牌的产品。

共享单车还需要哪些“助推剂”

如今，共享单车市场倍受资本青睐，众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管及发展政策，促进行业健康有序发展。

共享财产如何做好维护

单车数量飙升的同时，停车问题也日益严重。据《人民日报》报道，在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。

根据《新京报》记者的搜索统计，北京仅12月就有7起共享单车损毁事件，出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。

除了停放无序的问题之外，单车的破坏事故也层出不穷。骑过车的人都知道，自行车是一种需要很小心养护的东西，经常不少人一年花费的修车钱都甚至超过自行车的成本。但是，一旦这种自行车不再归个人所有，而是大家所共有的东西，那么就没有人去花时间养护这些自行车，每个人只有那一小段时间的使用权，也就不会有人去真正爱护这些共享单车。

虽然，类似于摩拜单车这样的单车厂商通过取消链条，使用实心轮胎等手段尽可能的降低自行车的磨损率，但是随着自行车的不断磨损变旧，共享单车的使用寿命将会成为单车的硬伤。到底是安排专门的人去养护这些单车，还是任其发展最终用新的单车替换掉旧单车，这将是摆在所有共享单车企业面前的大难题。

共享单车资本运作与科技研发如何做到“二合一”

从2016年下半年开始，共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。由于迎合了人们对短途出行的需求，以摩拜、ofo为代表的共享单车创业公司也被资本争相竞逐。

据有关统计：摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资,摩拜单车累计融资额已超过3亿美元，加上去年超过2亿美元融资，粗略统计摩拜单车手握资金超过5亿美元。

而ofo也进行了5轮融资，分别有经纬中国、金沙江创投、唯猎资本、滴滴、小米等投资机构和企业的约2亿美元融资。

其它的几家共享单车公司也不甘落后，如小蓝单车的公司负责人，在最近随同国家领导人出访时，还专门与外国车客商签订了大订单，为占据外国共享单车市场打下了坚实基础。

共享单车现在竞争这么火爆，各路群雄又烽烟四起，假如目前共享单车再增加一些更加迷人炫彩的“黑科技”，是不是会“轰动”全球，到时候大街小巷出现的都是“身穿黄金战甲，脚踏凤鸾风火轮”的人们，想想都好有画面感。

商业模式的运作如何助力单车“飞翔”

除了各大城市自身推出的基于公共自行车端的解决方案之外，各大城市还结合自身实际，针对市民“最后几公里”的出行难题，借助城市公交、小区巴士、公司包车等手段来解决市民的出行难题。从某种意义上来讲，一些城市已经建立起一个立体的城市公交服务网络，在这个网络的共同作用下，市民们“最后几公里”的出行难题已经得到了一定程度地解决。

共享单车同样解决的是市民“最后几公里”的出行问题，借助共享经济的理念来解决市民出行难题的理念并没有错，而如果从这个角度来切入一个相对较为成熟，市场壁垒较高的领域对于共享单车而言并不是一件好事。

一些评论家分析认为，可复制性较强的商业运作模式最终让共享单车面临惨烈的市场竞争。共享单车之所以能够以如此快速的发展速度进入人们的视野，其中一个很重要的原因就在于它商业模式的可复制性。极强的可复制性最终造就了其进入到共享单车市场的企业会越来越多。可以预见的是，或许未来的共享单车市场的竞争将会比当年的滴滴、快的、Uber的市场竞争还要惨烈。

我们期待经历“涅盘”后的洗礼，共享单车必定迎来一个更加美好的明天。