某铁路站台雨棚加固施工技术应用

缪 伟 文

(中铁六局路桥建设有限公司，山西 太原 030013)



某铁路站台雨棚加固施工技术应用

缪 伟 文

(中铁六局路桥建设有限公司，山西 太原 030013)

针对某铁路无站台柱雨棚跨度大、空间高等特点，从屋面板、吊顶板、天沟、封檐板、异形板、雨水管等方面，介绍了雨棚加固的主要部位与方法，为今后同类工程施工积累了经验。

站台，雨棚，屋面板，吊顶板，雨水管，加固部位

1 工程概况

某车站无站台柱雨棚屋面系统为曲线型，顺轨方向雨棚柱跨度12.0 m～25.0 m，垂直轨道雨棚柱跨度41.5 m，雨棚投影面积为10 540.4 m2，雨棚铺板覆盖面积为7 466.3 m2，雨棚覆盖长度为218.8 m。檩条间距0.8 m～2.6 m，建筑高度为13.4 m，基本站台雨棚高度为8.8 m。

雨棚的主要板材为：YX51-380-760角驰型支架180°咬口型屋面板、暗扣式连接YX50-373型吊顶衬板、3厚镀锌钢质天沟板、3厚铝质封檐板(通过铝角码与封檐支架连接)。

该无站台柱雨棚由于跨度大、空间高等特点，板材连接强度问题较为明显，经建设单位专题会议研究，对原设计雨棚进行加固补强。

2 加固内容与方法

通过对雨棚现状情况进行查明与分析，加固内容最终确定为屋面板加固、吊顶拼接缝盖板与衬板加固、天沟与封檐板连接加固、屋面异形板加固、雨水管与静态标识改造加固等。加固方法及措施如下。

2.1 屋面板加固

加固位置为咬口型屋面板的每道波峰处，采用增加一道扁钢压带并在两侧安装自攻螺丝的方式加强屋面板与檩条的连接。自攻螺钉在安装时，要注意使用防水垫圈，并进行打胶处理，最后涂刷高耐候性防水涂料，保证其在不良环境条件下的耐久性。加固部位如图1，图2所示。

2.2 吊顶板加固

加固位置为吊顶板暗扣侧每块衬板遇龙骨处，采用补打自攻钉的方式(在靠近暗扣一侧通过自攻钉与龙骨连接)进行加固，加固时须在站台上搭设顶板脚手架滑动平台(见图3)；同时，通过拉铆钉将吊顶拼缝盖板与吊顶衬板补强连接，间距不大于200 mm。加固部位如图4～图6所示。

2.3 天沟、封檐板加固

在天沟内增设拉杆，间距1 500 mm，撑杆与天沟内壁采用焊接连接，涂刷防锈底漆做好防腐处理；将与封檐板相连的屋面泛水板及部分屋面板打开，在封檐龙骨及封檐板的连接处增加方钢支架，增强封檐板连接强度(见图7)。

2.4 异形板加固改造

雨棚顶部由于造型美观等要求，屋面处采用异形板较多，加固位置选择在泛水板、滴水板、屋脊处。

滴水板通过加密铆钉、自攻螺钉等对滴水板进行加固处理，见图8。

屋脊处的加固方法为增设Z型屋脊挡水板和屋脊堵头，并在屋面板交界处满涂密封胶使屋面板、屋脊泛水板固定牢固(见图9)。同时，在屋脊堵头板四周采用密封并增设拉铆钉使其与屋面板稳固连接，所采用泛水板的规格要严格限制(板长介于2 m～6 m，展开宽度不小于1 m)。

2.5 雨水管加固

雨水管部分的改造加固措施具体为：将屋面板柱外部分的雨水管切开，增焊与原雨水管规格相同的雨水管，并将其连接至站台外部排水沟。新增水位雨水管通过扁钢卡箍与结构立柱牢固固定，并于雨水管外涂与结构钢柱相同的防火及防腐体系(见图10)。

2.6 静态标识加固

拆除部分屋面，将原有的单杆吊挂式标识从雨棚上拆除，将标识牌改造成双吊杆，在吊顶板上进行开孔，然后进行安装，把原孔洞进行封堵(见图11)。

3 加固效果评价

自2013年6月对该站台雨棚进行加固后，雨棚及其附属物至今未发生板材掉落、剥离、悬挂松动现象，经建设单位对雨棚进行定期复检发现，除个别连接件和紧固件有松动脱丝的情况外，雨棚整体工作性能较好。

4 结语

无站台柱雨棚由于其空间大、通透好等特点，成为现代铁路站台的发展趋势。而其大跨度、多板材的优点同时带来许多维护维修方面的问题，本文通过对某无站台柱雨棚的加固案例的具体做法剖析，阐述了雨棚加固的内容与方法，希望能为今后的类似工程提供一些经验。

[1] 于德明.金山铁路支线雨棚加固工程的实施及效果分析[J].上海铁道科技,2015(4):97-99.

[2] 赵怀成.新建福厦铁路晋江站雨棚加固工程施工技术[J].工程设计施工与管理,2014，2(3):140.

[3] 中铁六局集团有限公司.某铁路站台无站台柱雨棚加固整改技术报告[R].2016.

The canopy reinforcement construction technology application of a railway platform

Miao Weiwen

(ChinaRailwaySixthBureauRoadandBridgeConstructionLimitedCompany,Taiyuan030013,China)

According to the large span, high space and other characteristics of a railway non platform column canopy, from the roof panel, ceiling plate, gutter, eaves plate, special-shaped plate, rainwater pipes and other aspects, introduced the main parts and method of canopy reinforcement, accumulated experience for future similar engineering construction.

platform, canopy, roof panel, ceiling panel, rainwater pipe, reinforcement part

1009-6825(2017)09-0099-03

2017-01-10

缪伟文(1980- )，男，助理工程师

U291.65

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