共享经济令“中国创新”走红世界

本报驻外特约记者　青木　纪双城　周良臣　本报记者　赵觉珵　倪浩●丁雨晴

编者按：“共享租车、共享单车、共享汽车、共享房屋短期出租……”自2016 年政府明确提出“发展共享经济”战略以来，很多新鲜事物迅速渗透到大众生活中，成为中国人生活的一部分。这一场景引起国际媒体的持续关注，书写出很多生动的“中国故事”。“尽管中国不是共享经济的发源地，但却正在引领世界共享经济新潮流”，德国科隆大学经济学者罗多夫在接受《环球时报》记者采访时表示。共享经济与移动支付、互联网、大数据等密不可分，而它们一起构成的数字经济堪称中国的“新经济”，基于中国的人口和经济规模，它发展迅速，且体量庞大，令外人震惊在所难免。不过，从共享单车到移动支付，中国企业的创新和发展更是在海外产生广泛而深远的影响，甚至激发他国进行数字经济大洗牌。“中国抄袭美国的时代过去了”，有美媒感叹道，“轮到硅谷山寨中国企业了”。

这些“中国故事”正让外媒瞩目

“中国人迷上了共享单车。过去一年，各大城市的共享单车站点出现爆炸式增长，在这个国家不断扩张的都市促进了一场单车的复兴。”

过去半年，中国大城市街头的单车持续吸引着外媒。美国《纽约时报》4月11日的一篇文章用“时光倒流”来形容自行车在中国社会的回归：当自行车于上世纪70年代末在中国流行时，它还是中国家庭的奢侈品。而现在，任何拥有智能手机的人都可以以非常低的成本开启一辆单车，骑着它穿过城市。

严谨的德国《南德意志报》驻华记者没有感叹历史变迁，而是吃惊于中国市场的神奇。“这个行业突然冒出20多家企业争抢市场。它们让自行车从天而降。从去年12月到今年3月，中国出租自行车数量增加11倍。而这还仅仅是个开始。市场上的两大领跑者摩拜单车和ofo去年共筹集到近10亿美元资金。这笔钱正被狂撒，用以追逐用户。”

中国的共享单车让外国记者不只有所感，也有所悟。英国《卫报》称其为“自行车版优步”，因为它们正在向海外进发，目的地有新加坡、旧金山，“还有传言称摩拜单车已将伦敦、伯明翰和曼彻斯特列为海外扩张目标”。

事实上，中国的单车故事只是这两年中国快速发展的共享经济、数字经济的冰山一角。而由于中国在该领域的发展堪称革命性，所以一直很受瞩目。

4月下旬，当滴滴出行将筹集50亿至60亿美元用于境外扩张的消息爆出后，英国《金融时报》称，作为中国最大的网约车公司，滴滴已成为世界上估值第二高的私有科技初创企业，仅次于优步。尽管滴滴目前只在中国经营，但它已对总部位于旧金山的Lyft、东南亚的Grab以及印度的Ola进行了投资。

3月28日，日本《富士产经商报》讲述了苹果支付与中国本土支付方式的激烈竞争：约一年前，苹果支付业务在中国大张旗鼓地推出，但一名顾客到杭州一家西式快餐连锁店用餐时，他想用苹果支付，收银员却说：“您是用支付宝还是微信支付？”因为这名收银员从没使用过苹果支付收款。

“照片共享是一个全球性现象，而中国在该领域已攀上巅峰。”2月22日，“德国之声”介绍中国“图片共享”经济。文章称，“美图秀秀”在中国拥有4.5亿用户，其海外版“Beau⁃typlus”使用先进的“滤镜”和“贴纸”技术，吸引社交媒体用户。去年12月，美图在香港上市，估值46亿美元。

值得一提的还有airbnb案例。去年底，当airbnb大力挺进中国时，英国《经济学人》称，中国是个诱人的市场，但这家美国公司来得太晚，中国本土对手已经站稳脚跟。最强的是途家网，这家公司在300多个城市提供约44万套房源。

“前两年说起共享经济，经济学者们会先想到优步、airbnb等欧美企业的名字”，德国科隆大学经济学者罗多夫对《环球时报》记者说，现在一些中国企业火速发展起来，占据西方媒体版面，滴滴和途家是其中的代表，支付宝、美图等也走出了国门。▲

后发先至，“中国模式”渗透海外

在以共享经济为代表的中国数字经济中，共享单车是眼下最火的。获得大量海外融资“走出去”的同时，它也带动世界范围内共享单车创新风潮。3月中旬，两名美籍华裔联合创办Lime⁃Bike，将中国共享单车模式引入硅谷。

ofo联合创始人于信对《环球时报》记者表示，目前ofo在新加坡、英国剑桥已经运营，在美国加州也在试运营。作为世界上第一个无桩共享单车平台，ofo率先把这一模式带到海外。于信说，ofo计划在今年至少进入20个国家，外国用户对于这一新颖且简单的模式非常好奇，从各地运营和试运营的反馈看，海外用户认为这是一种绿色可持续性发展的商业模式。

“2017年我们计划将摩拜智能共享单车解决方案带给全球100个城市。”另一家共享单车巨头摩拜同样在布局海外，其海外拓展总监富天宇接受《环球时报》记者采访时说，摩拜单车在今年3月21日正式进入新加坡市场，这是国内智能共享单车首次规模化走出国门。

共享单车在国外早已有之。本世纪初，欧洲、北美等地就出现了类似的共享单车项目，美国的共享单车系统数量也在逐年增长。但国外共享单车市场多是插卡缴费，固定位置。而中国五彩缤纷的单车利用移动互联网的移动支付、GPS定位、App扫码功能，打造了一个全新的商业模式。《纽约时报》因此感叹：“现在，轮到硅谷山寨中国企业了”“中国抄袭美国的时代过去了，在移动领域，美国已经开始抄袭中国。”

今年2月，路透社曾援引著名咨询公司麦肯锡的调研报告称，目前中国共享经济已涵盖共享出行、共享空间、共享技能、共享金融等多个领域，网约车、共享单车、汽车分时租赁、公寓短租等多个细分领域发展较快。

正因为如此，在外国记者笔下，早已不乏前述“中国故事”，而且中国还在成就“他国的故事”。据《环球时报》记者了解，蚂蚁金服旗下支付宝海外业务已经进入了印度、泰国、菲律宾、印度尼西亚、韩国等国家，通过技术输出的方式，与当地企业进行合作打造本地版支付宝。中国支付宝的到来，使一些金融欠发达的新兴市场国家后发优势凸显。在金融服务方面，直接越过银行卡阶段，进入移动支付时代。这将为脱贫大业发挥不可替代的作用。

据报道，印尼头号电商平台Tokope⁃dia自称“印尼淘宝”。崇拜马云的印度企业家夏尔马已创建“印度支付宝”。在尼日利亚，该国电商网站Konga.com最初以本地亚马逊的面貌示人，但几个月后就变身为“非洲阿里巴巴”。

在泰国，据《曼谷邮报》5月4日报道，泰国数字经济和社会部已与深圳市政府签署支持泰国数字经济发展的5年备忘录，涵盖数字园区、智能城市、物联网等5个领域。泰国官员表示，该备忘录有望帮助泰国企业创新并发展数字经济生态体系。

印度受中国的“刺激”尤其大。近两年，印度的网络打车、网络订餐、手机购物、手机支付等发生从无到有的变化，其中不少借鉴了中国经验。与此同时，印度相关数字经济的新创企业正经历着大洗牌。印度塔塔咨询服务公司亚太区总裁格里斯·拉玛昌德兰日前表示，在移动支付等领域，中国已经引领世界潮流，并间接激励印度使其本国经济实现数字化。

据英国“市场巨头”网站5月2日报道，按照德国统计公司Statista的数据，中国将在2018年取代美国成为世界上最大的数字经济体。▲

“互联网一代”成就了他们

无论是火热的共享单车模式还是支付宝在国外推广，都是数字经济红利的“缩影”。今年初，著名管理咨询机构波士顿咨询公司(BCG)发布报告预计，到2035年中国数字经济规模将接近16万亿美元，数字经济渗透率达到48%。报告预计到2035年中国数字经济的总就业容量将达到4.15亿人。

共享经济、数字经济为什么这么火？“这是中国政治的胜利。”德国学者罗多夫对《环球时报》记者说，中国五年经济规划中，共享经济是重要的一项。对北京来说，共享经济是中国从出口带动经济增长的模式转换为以消费带动经济增长模式的推动力。

英国研究机构“英国共享经济”成立于2014年，该机构研究员克里斯·莫利对记者说，共享经济正在中国社会全面渗透到每一个传统的细分领域，尤其是共享出行。这背后的原因除了从2000年开始，随着互联网2.0时代的到来，共享经济的概念逐渐深入人心外，也有中国所遭遇“大城市病”的激发——在中国的北京、上海、广州等大城市，当地居民饱受交通拥堵等问题困扰。

摩拜单车对《环球时报》记者表示，中国庞大而扎实的制造业基础、人才基础、全球领先的移动支付系统、习惯使用移动互联网获取服务且习惯移动支付的庞大用户群体等，都是摩拜在中国率先出现并“走红”的必要条件。当然，政府的鼓励也是一个重要因素。

“互联网一代”成就中国共享经济的发展。市场调研公司的数据显示，94%的中国人愿意分享，而北美这一数字只有43%。在优客工厂创始人毛大庆看来，除了庞大的消费市场，中国还拥有当下全世界最热情、规模最大的青年创业创新群体，这不但使市场有机会获得最好的服务，也给了创业者持续创新的动力。

当然，中国共享经济、数字经济因处于发展之初，也出现了不少问题。中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍接受《环球时报》记者采访时说，作为新的经济形态，分享经济以及数字经济在中国的发展过程中，出现了一些需要改善的地方。比如分享经济中交通出行方面的国家统一规划和政策监管方面需要强化。“在数字经济方面，网络基础设施需要进一步升级，网络安全需要进一步保障，基于互联网的法律法规也要完善”，腾讯研究院高级研究员闫德利对《环球时报》记者说。

赵萍表示，分享经济在中国已步入快速发展期，连续两年写入《政府工作报告》。中国分享经济正在从交通出行、房屋出租等向教育、医疗等领域快速扩展，出现了滴滴、摩拜等世界级企业。这些企业从国外引入分享经济模式之后，结合本地客户需要，在用户规模、业务创新等方面开始领先全球。赵萍认为，以互联网经济为代表的数字经济已经成为全球经济发展的新引擎，数字经济也是中国经济转型、产业结构升级的重要动力来源。目前中国在数字经济各个领域出现了一批诸如阿里巴巴、华为等在全世界都领先的企业。

“共享单车既是中国在全球创新领域站稳脚跟的一个缩影，也是中国企业从创新跟随者向引领者的转变。”香港《亚洲周刊》5月7日的一篇文章写道：“曾经，美国Groupon风生水起，中国团购紧随其后；美国优步出现，中国滴滴、快的等网约车蜂拥而至……如今，事情发生了微妙变化，微信‘红包功能给予脸书灵感；顺丰快递领先于亚马逊，启用无人机送货；华为在苹果之前，率先使用双摄像头……”▲