暗夜中的黑蝙蝠

王希智

背景简介

1953年朝鲜战争结束后，美国中央情报局（CIA）为了能更有效地对中国大陆进行特务活动，开始与台湾方面合作。美国以“西方公司”的名义进行掩护提供飞机及器材，台湾则成立了“空军特种任务组”（后改为“空军技术研究组”，对外称作“空军34中队”），派遣飞机至中国大陆执行特种作战任务。

由于34中队所执行的任务多为昼伏夜出，特点与蝙蝠类似，且为了配合任务需求，飞机机身多为黑色或深蓝色涂装，因此该中队就有了“黑蝙蝠”的绰号（图1）。

早期，美国提供给该中队的机种多为第二次世界大战后剩余的轰炸机和运输机。轰炸机都经过改装，拆除了机上的武装，本文的主角B-26C就是其中之一。

从1954年2月15日-1959年3月，B-26C在黑蝙蝠中队总共服役了5年多。该机种目前已知使用过的编号有822、842、844、862等。涂装方面，早期为深蓝色，只有垂尾有机号；后期则改为黑色，机身后方增加了青天白日徽（图2）

B-26C主要执行空投任务，从空投传单到空投特务。该机虽然灵活，但航程有限，所以任务范围只限广东到上海一带的沿海区域。1955年4月14日，一架B-26C执行完对浙江的空投传单任务后，在返回途中坠毁在台湾海峡，造成6人阵亡。1957年11月5号，编号842的B-26C在对浙江路桥机场散发传单时坠毁，造成2人死亡、3人被俘。

制作心得

本次制作的模型为目前已经被REVELL所并购的美国老牌模型厂MONOGRAM 1993年的产品。制作过该公司产品的同好都知道，该公司产品的优点是：外形准确、座舱和轮舱内构精细；缺点是：模型表面蒙皮都用凸线表现，组合度无法达到当今板件的严丝合缝。但总体来说，该公司的许多产品至今仍可属“精品”，虽有部分型号近年已有其他厂商重新推出，但未必就能比几十年前的这些“老货”更优秀。

由于模型的蒙皮线都采用凸线方式表现，因此在制作时首先要将它们全部改为凹线，使其能有比较好的效果。刻线时可以采用刻线刀或刻线针，配合“型版”和“硬边胶带”进行。刻线的要领是下手不要太重，轻轻地多划几下逐渐达到自己所期望的深度，切勿急躁（图3）。

因应任务需求，黑蝙蝠中队所使用的B-26C都已拆除武装，所以机背和机腹部分的机枪塔凸起也要一并切除，并且打磨平整，之后再将机枪塔的孔洞用胶版填平（图4）。

由于机腹机枪塔完全去除，因此机舱中的机枪内构也不需安装。至于机舱底板留下的大洞，要用胶版切成适当的尺寸进行填补（图5）。

轮舱在组装后，后端会留下一条接缝，填补打磨都很费力。同样裁切一块形状合适的胶版贴上，即可将接缝补好，还减少了打磨工作量（图6）。

发动机用郡士28号黑铁色和73号灰色进行涂装。发动机罩的内侧，由于塑料较厚，因此会有比较明显的收缩，需要填上补土反复打磨，以使凹陷的表面平整（图7）。

在此要注意的是，由于模型设计成要先将螺旋桨装上才能进行后续的工作，因此造成制作上很大的不便。而用胶版将发动机后方补上，最后再装螺旋桨，做起来就方便多了（图8）。

接下来是模型配重问题。因飞机是前三点式的，所以重量不平衡会导致翘头。但本机机头处没有空间装配重物。原本想放弃配重改成在机尾安装支撑，可后来发现发动机舱的后部有相当大的空间。于是利用钓鱼的铅珠配重，再用田宫AB补土固定就可以了（图9）。

起落架在组装完成之后整体喷上银色。轮胎部分用137号胎黑色以笔涂的方式涂上。模型套材很细致地将起落架上的管线也开出来了，同样用胎黑色涂上（图10）。

由于黑蝙蝠中队的B-26C不再执行轰炸任务，弹舱多为空投时使用，因此不装炸弹的话，整个弹舱空空的不好看，而若做成打开的状态又影响整体外形，所以索性做成关闭状态（图11）。

主翼翼端的航行灯，模型没有用透明塑料表现。为了能更加逼真，进行了改造。先把航行灯切下，将大小差不多的闲置透明零件用瞬间胶粘上，再打磨抛光，就会有一对与实机较为接近的透明航行灯了 （图12）。

飞机内构的制作是静态模型的一项重点。这架模型的内构表现十分优秀：座椅的安全带被仔细开出来；每个仪表的指针等细节也表现得非常到位。其效果与树脂改造套件相比毫不逊色（图13）。

内构组装完成后，进行涂装。由于B-26C是二战留下的剩余物资，因此其内构涂装仍然是依循美军二战时期的内部绿，可利用郡士27号混合54号调色进行喷涂。主色喷好后再对细节部分的颜色进行手涂，然后用深棕色油画颜料渍洗，最后用米黄色油画颜料干扫，以使细节能够凸显。内构部分就大功告成了（图14）。

下面对机身等主要部件进行组装，再一次把所有接缝填补打磨，仔细地将所有的透明件用遮盖液和胶带进行遮盖后，便可进行机体涂装了。为了更好地凸显模型表面的光影变化，先对蒙皮线及凹陷部位喷一遍调稀的黑色，再进行正式涂装。

本次制作的黑蝙蝠中队B-26C为全黑色涂装，如果将整架飞机都喷成全黑会显得单调死板。我的做法是：用黑色预制阴影；用郡士40号德国灰作为主色进行喷涂；以14号海军蓝加点白色在凸起处做高光色差；然后用棕色调稀后局部喷一下以使整体色调不要偏蓝；最后再用黑色强化阴影效果并稳定统一整体色调。

通过对实机照片的观察发现，B-26的发动机后方通常都会留下比较多的烟渍痕迹。这部分可以利用棕色、土黄色、米黄色、白色等模型漆，参考照片的实际情况进行喷涂，以使模型更为生动（图15）。

全机喷涂完成之后，对航行灯等细节进行笔涂，利用银色在飞机容易掉漆的地方做出掉漆效果。局部的掉漆可以用干扫的方式来表现，能使全机的效果更为逼真。

接下来将全机洗一遍，通常都以深褐色或黑色处理，但黑色涂装的表面，要用浅颜色洗才能达到效果。笔者使用了土黄色和米黄色。完成之后，模型表面的细节就凸显出来了（图16）

水贴部分，飞机机号选用了bestfong出品的黑蝙蝠中队B-26专用的机号水贴；青天白日徽则使用了“飞行园模型”的产品；机身前方的红色警示带取自虎翼公司的C-119运输机水贴；其余的细部使用了模型原配的水贴。值得一提的是，模型原本所附的水贴是1993年印制的，23年后竟然还能用，让人唏嘘。

这个模型的水贴是由4个不同年代、不同厂牌的产品拼凑而成的，刚贴完会产生不同程度的反光。而且，因为有的水贴年代久远，所以比较脆弱，必须要喷上透明漆统一光泽同时起保护作用。

先喷上有光泽的透明漆，注意要多喷几层以使水贴与周边的光泽统一，并使其能完全被透明漆覆盖。然后再喷消光透明漆，让模型整体的光泽感降低，以符合实机的质感（图17）。

全机的光泽统一之后，用稀释的油画颜料在水贴表面等局部再洗一次，然后以米黄色油画颜料对凸起处进行干扫。最后，利用废流道加热拉丝做为天线，安装在模型上用瞬间胶固定。一架黑蝙蝠中队的B-26C模型就大功告成了（图18）。

后记

笔者耗费三个多月的时间制作这架模型，除了对B-26C飞机本身有兴趣之外，也是想记录一段逝去的历史。黑蝙蝠中队是冷战大背景下的产物。当年台湾空军34中队执行任务期间，付出了极为慘重的伤亡，也导致了无数家庭的破碎。现今冷战早已结束，海峡两岸的关系也日渐好转，并走向相互友好和平发展的道路。期望海峡两岸能够以史为鉴、珍视和平，避免当年的历史重演（图19）。