抵制韩货不如倡导“新国货”

□本刊记者 刘志鹏

抵制韩货不如倡导“新国货”

□本刊记者 刘志鹏

抵制乐天及韩货在当前来看，确实很紧急！但从长远来看，这种“及时性”甚至“临时性”的举措，不见得很重要。

就“萨德”事件，近日，从外交部到国防部，连连发声表明严正立场和态度……

有一个道理我们都懂，在时间管理学中有个理论，它把我们要做的事情按照“紧急性”和“重要性”划分成了四大类。从这个角度来看，“萨德”问题显然是个既重要又紧急的大事。然而，由萨德事件所引发的中国民众抵制乐天及韩货的“浪潮”呢？它紧急和重要吗？

“近几年国人海外购物成风，中国百姓到日本买马桶盖、电饭煲，到韩国买化妆品等现象，从侧面反映出国人对‘中国制造’的信心不足。”

全国人大代表、江淮汽车董事长安进也表示：“去年我们汽车产业全年销量突破了2800万辆，其中中国自主品牌占有率也达到了40%，但从结构上来分析，还存在一些不容忽视的问题，我们产品的附加值并不高。”在安进看来，与我们2800万辆的总量相对应，去年我国汽车的出口量不到80万辆，反映了中国品牌整体国际竞争力还较差。

不可否认，无论是汽车业还是整个制造业，中国与欧美等发达国家及工业强国之间依旧还存在较大差距。但我们也必须意识到，这种差距正在不断缩小。以汽车业为例，且不说在新能源汽车领域，中国已经走在了世界前列，即便是在传统的燃油车领域，自主品牌也进步明显。

中国品牌就不能生产制造出足以满足国人消费需求的“精品车”吗？对此，定位高端的传祺GS8已经用其月销近万、与丰田汉兰达和福特锐界“三强鼎立”的硬实力做出了回答和诠释。同样，在10万元至15万元价格区间内，传祺GS4、吉利博越、哈弗H6等越来越多的中国品牌精品车型，也相继赢得了国人的青睐。

中国人从来都不笨，完全有能力和智慧制造出质量过硬的、满足国人消费需求的产品。正因如此，当我们在面对“钓鱼岛”事件和“萨德”事件等问题之时，我们应该意识到，与其反复上演这种“及时性”甚至“临时性”的抵制韩货和日货的运动，不如大力支持和积极倡导“新国货”运动，并在今后的日常生活中将其转化为一种长久的、具体的行动。