公路施工中路基路面的施工技术

樊洪洲

摘 要：随着社会建设水平的提升，各地方的公路施工不断扩大，路基路面的施工技术的要求开始持续增加。文章就此展开讨论，并提出了合理化建议。

关键词：公路；施工；路面路基；技术

公路施工过程中，路面路基是决定性的环节，不允许有任何的差错出现。现下的国内发展表现为平缓上升阶段，公路对各地方产生的影响较大。必须在路基路面的施工技术的应用过程中，达到科学化、合理化的标准。

1 公路路基路面施工前的准备工作

1.1 熟悉施工设计

我国国土面积比较辽阔，因此在开展公路路基路面施工的过程中，施工设计具有很大的影响。如果表现出缺失现象，则后续的技术操作、工作任务落实、质量把控都将陷入到恶性循环中。为确保路基路面的施工技术的应用可以在预期目标上达到，需要在施工前的准备工作中充分熟悉施工设计[1]。第一，在施工设计的相关文件方面，要进行积极的了解，观察国家在文件、条文方面的走向，以严格的规范来完成施工设计工作。第二，对于施工现场的各项内容，应做出全面的核对分析。公路建设与以往有很大的不同，其需要在技术体系、技术设备、技术材料上准备健全，而这一切都必须在施工现场做出合理的安排，形成良性工作循环，还必须提前准备好备案，由此来应对突发状况以及外部环境变化所造成的不良影响。第三，在施工设计上如果发现了问题、隐患，则必须及时上报修改。要结合公路路基路面施工的特点和目标，将错误的地方做出优化处理。既要符合整体施工设计的理念，又不能在新的工作方面造成严重影响。

1.2 编制健全施工计划

我国在现阶段的发展中，针对公路施工是特别关注的。尤其是在路基路面的施工上，如果出现了些许的差错和问题，不仅仅是造成工程质量下降，还有可能产生较大的安全事故，届时产生的损失是难以挽回的。为使路基路面的施工技术充分地发挥，有必要编制健全的施工计划。第一，施工的目标要侧面明确，目标的设立是在工作团队能力范围内的，能够利用专业的技术和手段来完成[2]。第二，在施工计划的组成中，成本方面的控制需采用积极手段来完成，禁止使用极端手段。例如，有些工程为了降低成本，选择老旧的技术和老旧的设备。不仅在工程质量上降低，还给当地社会发展造成恶劣影响。第三，施工人员的组织上，必须确保技术人员、管理人员、基层工作人员能够协调工作，大家都能够在各自的责任范畴内工作，减少对其他人的不良干预。第四，施工计划的整体可行性，要得到上级领导的肯定与审核。针对不完善的地方，做出积极地调查研究后，再进行合理的修改。

1.3 做好路基施工的试验

在公路施工中，路基路面的施工技术的应用绝对不是按照主观臆断来完成的。现下的各个研究机构，针对公路施工的各项技术均做出了深入的拓展分析。路基路面的施工技术本身表现为健全的特点，很大程度上推动了公路施工水平的提升。从外部环境来分析，很多地方的自然条件比较恶劣。再加上极端天气的影响，路基施工开展以前，应进行足够的试验分析，得到较多的可靠数据、信息。由此来对路基路面的施工技术的开展，提供足够的参考与指导[3]。首先，路基建设的可行性试验应针对地质条件做出分析，观察隶属于哪一种地基类型，再实施专业干预。其次，针对路基材料做出试验，所有经过采购部门采购的材料都要开展专业的试验分析，观察材料的性能是否达到要求、是否能夠保证路基路面的稳定。第三，要对路基的整体方面做出模拟分析，观察可能出现的突发情况，并制定有效的处理对策，减少外部条件的侵袭。

2 公路施工中路基路面的施工技术的应用

2.1 软土路基处理技术

对于软土路基而言，其在公路施工中是比较常见的路基类型，软土路基的特点表现为含水量较大。此时，想要将软土路基更好地处理，则必须将软土路基的坚固程度有所增加。大部分情况下，应该采用灰土挤密桩技术来完成。在该技术的实施过程中，针对含水量过高、含水量过低的软土路基，均可以做出良好的应对[4]。例如，当软土路基的含水量表现过高的时候，灰土挤密桩技术的操作主要是在孔内有效地填干土粉，或者是实施石灰粉干预的方法。这样操作的好处在于将软土层中的水分充分吸收，从而将含水量做出良好的降低处理。另一方面，我们在操作路基路面的施工技术的过程中，还可以采用快速浇灌的方法，或者是应用成孔变下套管的方法来完成，将软土路基中的含水量做出降低处理，使其能够符合施工的要求。

2.2 公路路基路面的压实处理技术

就公路路面路基施工而言，压实处理技术是必要性的操作内容，对施工的最终成果将会产生决定性的影响。首先，压实施工在开展的过程中，必须将摊铺的速度以及压路机的碾压段长度做出良好的控制，应该保证二者在相互协调的状态下完成，同时还要将稳定性做出良好的提升。其次，施工的外界温度如果是表现出较高的状态，而风速方面表现为较小的状态，在碾压段的长度方面，可以做出适当延长；相反的条件下，将压实的距离做出合理缩短处理。第三，压实施工的过程中，倘若遭遇了沥青混合料的粘结现象，则需要在压路机的碾压轮上，喷洒少量的水，注意在水的用量上绝对不能表现过多。最后，压实工作的实施一定要等待沥青路面表现为冷却以后开展。在未表现为冷却状态时，绝对不能在路基路面上放置其他的物体，也不能出现撒矿料的现象。

2.3 公路路基路面的排水技术

公路施工过程中，路基路面的排水技术应用隶属于细节施工组成部分，对公路的长久运营将会产生很大的影响。通常情况下，排水技术的应用是比较多元化的，其中涵盖了节水沟的设置、边沟的实施、急流槽的设计等，这些工作均可以作为路基路面的排水设施来运作，得到的排水效果是比较突出的。另外，倘若公路自身表现出等级较高的现象，比如高速公路的排水处理，则应该进一步加强铺砌保护，将公路的安全水平提升，减少对行驶车辆造成的各种安全威胁。值得注意的是，在公路路基路面的排水技术应用中，需要尽量通过联合技术来完成，拟定不同的排水方案，按照择优方法来确定。

2.4 公路路基路面黄土陷穴处理技术

黄土陷穴是黄土地区路基施工常见的病害，其处理范围一般需要根据实际的施工状况来确定，可在路基填方或挖方边坡外上侧50m、下侧10m-20m进行。处理时采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，同时将流向陷穴附近的地面水引开，防止地表积水对或回流产生集中冲刷而引起的公路病害。由此可见，对于黄土陷穴的处理而言，绝对不能通过单一的手段来实施。在我国现阶段的公路建设上，涉及到的范围特别广泛，尤其是在很多的偏远地方大量建设工作。由于过去的资料数据搜集不足，因此很容易遭遇到黄土陷穴的现象，日后应在处理技术上做出优化处理，对黄土陷穴的问题做出分析研究，提前进行勘察，并做出简单的处理，确保在黄土陷穴方面得到有效的干预，避免对公路路基路面造成安全威胁。

3 结束语

本文对公路施工中路基路面的施工技术展开了讨论，现下的公路建设水平明显提升，各项工作表现良好。日后，应该对路基路面的施工技术进一步健全体系和操作手段。尽量通过多元化模式来应对问题，提高建设效率和质量。

参考文献

[1]周伟谦.当前公路施工中路基路面压实技术分析[J].交通世界，2016（14）：36-37.

[2]朱梦映，程芳.公路中路基路面的施工及处理技术分析[J].技术与市场，2015（8）：86+88.

[3]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）：122.

[4]贺光俊.关于公路桥梁路基路面的施工技术[J].科技创新与应用，2012（5）：117.