除了速度与激情，还有什么？

《速度与激情8》首日票房破4亿，首周末票房极有可能超过北美，按这个势头下去，超过《速7》的24亿中国票房问题不大。

这是一部此前并不被太看好的影片。社交媒体已成猜测票房的晴雨表，在《速8》公映之前，这部电影的舆论热度并不高。影院里的人满为患，使得看《速8》像是一场快闪游戏。那些口头说不看《速8》的，身体却很诚实，准时准点地坐进了影院里。

早在《速7》公映时就有一种声音甚嚣尘上，说这是该系列的最后一部了，这部电影随着主演保罗·沃克的去世已经走到了尽头，在创作生命力方面也接近于衰竭。于是人们借着怀念保罗·沃克的名义，怀着一点因告别而产生的悲伤情怀，试图为《速度与激情》系列在顶点期画上一个句号。

但好莱坞的商业逻辑，从来都不会见好就收。况且制片方从来也没说过，《速7》就是最后一部。保罗·沃克在出演《速6》的时候就表示自己已经答应签约《速7、8、9、10》了。对于这个仍然能榨出剩余价值的大IP，除非有一天赔钱，否则是不会停止续拍的。

一些此前看衰《速8》业内人士对于它的票房盛况大跌眼镜。《速8》仿佛有种神秘的力量，让观众感受到一种内心的不安，直到进入影院“朝拜”完之后，才能得到释放。其实这很好理解，观众的消费信仰已经在过去的十多年里已被培养出来，对于超级大片，人们所想要获取的不仅仅是视觉刺激，更是要为自己的情感依赖寻找到一个寄托——就像当年追过的摇滚明星，垂垂暮年再上台砸一把吉他，还是要乖乖捧场。

其实《速度与激情》系列在剧情方面的颠三倒四，早已经让人对它的情节延续性与完整性彻底失去期待。它在撞车场面设计上所融入的科幻甚至魔幻元素，与其说是一种想象力的突破，不如说是“狗急跳墙”式的瞎掰。片中角色无论正面还是负面，都自带无敌模式，哪怕汽车被撞得粉碎，人物都能安全无恙地从车内爬出来——保罗·沃克的去世吓破了制片方的胆，他们再也不敢随便让某一个角色去世，免得续拍时还要额外花费金钱为去世角色做特技处理。

看清楚《速度与激情》所创造的一种能导致观众近似魔怔式的吸引力，需要穿过复杂的社会心理与人性弱点。影片通过堆砌明星、破坏豪车这两个百试不爽的做法，制造着一场喧闹的、摇滚音乐会式的噪音美学。年轻人去看《速度与激情》与去听一场摇滚音乐会的心态也没有什么区别——并不在乎看什么，在场感比什么都重要。

这个社会把年轻人束缚得越来越紧，太多人被捆绑于加班、房贷、车贷的沉船上。而且与过去相比，这个时代并不鼓励人去冒险，因为冒险意味着一种不稳定性，会对按部就班的生活带来冲击。于是，银幕上的画面越刺激越暴力，就越能够补偿人们内心的某种缺憾。没有什么比在银幕上进行一场冒险更安全的了。

美国媒体对于《速度与激情》的批评，从第一集到第八集从来都没有停止过。“所有角色和场景都似曾相识”的评价算是比较客气的，对于这个系列的电影换个地点、换个场景就把一堆汽车往一块儿砸的做法，许多人已无力吐槽。这种汉堡包口味的电影，符合流行文化的速食特征，再挟持“商业大片就这样”的盾牌，仿佛就更有了在市场上横冲直闯的正当性。

然而，即使是商業电影，也不该只有商业元素的堆砌——《速8》与它前面的“哥哥们”，都不能算是好电影。