东南沿海部队飞行员心理健康与应对方式

陈 宏 王 萍 魏冰倩 周 瑜

东南沿海部队飞行员心理健康与应对方式

陈 宏①王 萍②魏冰倩①周 瑜①

①中国.福州总医院476医院(福建福州) 350002 E-mail:chh9001@163.com ②福建省南平市人民医院

目的:研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系,为航空兵部队心理健康教育及心理疏导工作提供参考依据。方法:随机选取东南沿海部队飞行员200名(歼击机与直升机飞行员各100名)进行症状自评量表(SCL-90)及应对方式问卷(CSQ)测试,研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系。结果:①SCL-90测评结果:除恐怖因子分外,东南沿海部队飞行员SCL-90总分及其余因子分均明显低于中国军人常模(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P＜0.01);东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分、敌对因子分明显高于东南沿海部队直升机飞行员(t=2.524,2.239;P＜0.05),其余因子分与直升机飞行员无明显差别(P＞0.05);②CSQ测评结果:东南沿海部队飞行员应对方式中解决问题、求助因子分明显高于中国军人常模(t=23.214,6.164;P＜0.01),退避、合理化、幻想和自责因子分明显低于中国军人常模(t= -6.565,-10.682,-10.815,-17.000;P＜0.01);③东南沿海部队飞行员SCL-90总分与应对方式各因子均显著相关(r =-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05),其中与解决问题、求助呈显著负相关(r=-0.128,-0.116;P＜0.05),与自责、幻想、退避和合理化呈显著正相关(r=0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05),SCL-90各因子分与自责、幻想、退避因子分均呈正相关(r=0.122～0.450,P＜0.05)。结论:东南沿海部队飞行员的心理健康状况良好,与其较少选择消极(不成熟)的应对方式解决问题有关,在心理健康教育中应引导飞行员少选择消极(不成熟)的应对方式,以提高飞行员的心理素质。

心理健康;应对方式;东南沿海部队飞行员;歼击机飞行员;直升机飞行员

近年来东南沿海已成为军事斗争的前沿,战略地位突出。东南沿海部队担负重要任务,身心负荷远远大于普通人群,易出现压力反应和适应不良等情况[1]。相同的压力水平对不同的人影响有很大差别,这种影响差别主要取决于个体用什么样的方式应对[2]。飞行员是空中主要战斗力,东南沿海部队飞行员担负着特殊使命,其心理、生理承受着巨大的压力。如果飞行员出现心理危机,将会严重威胁到飞行安全,甚至导致飞行事故[3]。为维护东南沿海部队飞行员的身心健康,为航空兵部队心理健康教育及心理疏导工作提供参考依据,对东南沿海部队飞行员的心理健康状况及其与应对方式的关系进行分析研究。

1 对象与方法

1.1 对象

采用随机抽样方法,选取东南沿海部队飞行员200名(歼击机与直升机飞行员各100名)进行量表测评,均为男性,年龄23～46岁,平均(27.1±12.6)岁,飞行时间230～3060小时,平均(615.6±164.8)小时。且歼击机与直升机飞行员年龄、飞行时间无明显差异。

1.2 方法

症状自评量表(SCL-90)采用10个因子分别反映10个方面的心理症状情况,采用1～5级计分[4],总分≥160或阳性项目数≥43或任一因子分≥2,考虑筛选阳性[5]。应对方式问卷(CSQ)[4]共62个条目,包括解决问题、自责、求助、幻想、退避和合理化6个因子。集中答卷,单独完成,当场回收。1.3 统计处理

本研究计量资料采用均数±标准差(¯x±s)表示,在SPSS 17.0软件下,对心理健康状况及应对方式的比较采用t检验,心理健康状况与应对方式的相关关系用Pearson相关分析,心理健康状况与应对方式进行多元线性回归分析,P＜0.05为差异具有统计学意义。

2 结 果

2.1 东南沿海部队飞行员心理健康状况

东南沿海部队飞行员SCL-90的总分＜160、各因子分均＜2,与中国军人常模比较:东南沿海部队飞行员SCL-90总分、躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、偏执和精神病性因子分值均明显低于中国军人常模[6](P＜0.01),东南沿海部队飞行员恐怖因子分与中国军人常模无明显差异(P＞0.05),见表1。东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分、敌对因子分明显高于东南沿海部队直升机飞行员(P＜0.05),东南沿海部队歼击机飞行员躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、恐怖、偏执和精神病性因子分均与东南沿海部队直升机飞行员无明显差异(P＞0.05),见表2。

表1 东南沿海部队飞行员SCL-90与中国军人常模比较(¯x±s)

表2 东南沿海部队歼击机与直升机飞行员SCL-90比较(¯x±s)

表3 东南沿海部队飞行员与中国军人常模比较(¯x±s)

2.2 东南沿海部队飞行员应对方式的情况

东南沿海部队飞行员各种应对方式的使用程度依次为解决问题、求助、退避、合理化、幻想和自责,与中国军人常模[7]比较:解决问题、求助明显高于中国军人常模(P＜0.01),退避、合理化、幻想和自责明显低于中国军人常模(P＜0.01),见表3。

2.3 东南沿海部队飞行员心理健康状况与应对方式的相关性分析

东南沿海部队飞行员SCL-90的总分与应对方式各因子分均呈显著相关,与解决问题、求助呈显著负相关,与自责、幻想、退避和合理化呈显著正相关。解决问题与SCL-90的5个因子显著负相关,求助与SCL-90的3个因子显著负相关,合理化与SCL-90的7个因子显著正相关,自责、幻想、退避与SCL-90的10个因子均呈显著正相关,见表4。

表4 东南沿海部队飞行员SCL-90与应对方式的相关(r)

2.4 东南沿海部队飞行员心理健康状况与应对方式的回归分析

以东南沿海部队飞行员SCL-90的总分为因变量,东南沿海部队飞行员应对方式各因子分为自变量,进行多元线性回归分析。在α=0.05水平上,求助、自责、幻想、退避和合理化均进入多元线性回归方程,解决问题未进入多元线性回归方程,见表5。

表5 东南沿海部队飞行员SCL-90总分与应对方式的回归分析

3 讨 论

军人的心理健康状况越来越受到社会各界的关注[8],军事飞行员是军队中的特殊群体,从事高技术、高难度和高风险的职业,其心理健康状况对于完成飞行任务,保障飞行安全具有重要作用。军事飞行员的心理健康状况受到高度重视,日趋成为国际军事心理学研究热点[9],症状自评量表(SCL-90)能较全面反映心理健康状况[10]。本研究结果显示,除恐怖因子分外,与中国军人常模比较,东南沿海部队飞行员SCL-90的总分及其余因子分均显著低,说明东南沿海部队飞行员的心理健康状况良好。恐怖因子分与中国军人常模无明显差异,可能与东南沿海军事斗争前沿作战任务重有关。东南沿海部队飞行员虽然承受着巨大的心理压力,但军事飞行员均经历了严格选拔和训练,并且近年来部队十分重视心理健康教育及心理疏导工作[11],使东南沿海部队飞行员的心理保持良好的健康状况。东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分、敌对因子分明显高于直升机飞行员,其余因子分均与直升机飞行员无明显差异。歼击机飞行员受到低气压、加速度的影响较直升机飞行员大,并且本调查中歼击机飞行员多为转场部队飞行员,对飞行员来说,环境陌生,作战作训模式转变,复杂气象条件下飞行次数增加,应激作战起飞频繁等,使其承受的身心负荷明显增加,因此可能导致东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分、敌对因子分明显高于直升机飞行员。

应对方式是指人们应对内外环境要求及其情绪困扰而采取的方法[12]。本研究应用的应对量表中,解决问题、求助属于积极(成熟型)应对方式,退避、幻想和自责属于消极(不成熟型)应对方式,合理化因子属于混合型应对方式[13]。本研究结果显示,与中国军人常模比较,解决问题、求助明显高于中国军人常模,退避、幻想、合理化和自责明显低于中国军人常模,说明东南沿海部队飞行员较多选择“解决问题、求助”积极(成熟型)的应对方式来解决问题,较少选择“自责、幻想、退避”等消极(不成熟型)的应对方式来解决问题。相关性分析结果显示,东南沿海部队飞行员SCL-90的总分与应对方式各因子分均呈显著相关,与解决问题、求助呈显著负相关,与自责、幻想、退避和合理化呈显著正相关。说明东南沿海部队飞行员心理健康状况良好与较多选择积极(成熟型)的应对方式、较少选择消极(不成熟型)的应对方式来解决问题有关。多项研究[14-15]结果均表明,积极(成熟型)应付方式与个体的心理健康水平呈正相关,消极(不成熟型)应对方式与个体的心理健康水平呈负相关,与本研究结果一致。应对方式与心理健康水平有明显的相关性,积极应对方式对心理健康起促进作用,消极应对方式对心理健康有负面影响,不利于心理健康[16-17]。

相关性分析结果显示,消极(不成熟型)应对方式中的“自责、幻想、退避”与SCL-90的10个因子均呈显著正相关,且除“恐怖”因子外其余的P均＜0.01;而积极(成熟型)应对方式中的“解决问题”因子只与SCL-90的5个因子呈显著负相关,积极(成熟型)应对方式中的“求助”因子只与SCL-90的3个因子呈显著负相关(P＜0.05)。回归分析结果显示,以东南沿海部队飞行员SCL-90的总分为因变量,东南沿海部队飞行员应对方式各因子分为自变量,在α=0.05水平上,求助、自责、幻想、退避和合理化均进入多元线性回归方程,而积极(成熟型)应对方式中的“解决问题”未进入多元线性回归方程,并且积极(成熟型)应对方式中“求助”的回归系数绝对值最小。结果表明,积极(成熟型)应对方式对心理健康的促进作用较小,消极(不成熟型)应对方式对心理健康的阻碍作用较大。李金德等研究[18]结果表明,成熟型应对方式对心理健康的促进作用不明显,但不成熟型应对方式对心理健康的不利影响十分稳定且达到中等程度,与本研究结果一致。陈晓丽等研究[19]结果亦表明,消极应对是危害战士心理健康的主要因素之一。采用消极应对方式难以有效解决问题,从而在认知上反复思考,不断增强与情境的关联,往往会增强情绪体验,从而影响心理健康[20]。常使用消极应对方式的军人存在较多心理问题[9]。

综上,东南沿海部队飞行员心理健康状况良好,与其较少选择消极(不成熟型)的应对方式来解决问题密切相关。消极的应对方式对心理健康水平危害作用大,在心理健康教育及心理疏导工作中应加强应对技能训练[21],引导东南沿海部队飞行员较少选择消极(不成熟)的应对方式,进一步改善东南沿海部队飞行员的应对方式,以提高东南沿海部队飞行员的心理素质,提升东南沿海航空兵部队的战斗力。

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http://www.cjhp.com.cn/

Mental Health and Coping Styles of the Army Pilots in Southeastern Littoral

CHEN Hong,WANG Ping,WEI Bingqian,et al
The 476 Hospital of Fuzhou General Hospital,Fuzhou 350002,China

Objective:To explore mental health of the army pilots in southeastern littoral and its relationship with coping styles,so as to provide a basis for mental health education and psychological counseling.Methods:A total of 200 army pilots(100 fighter pilots and 100 helicopter pilots)in southeastern littoral were randomly chosen and investigated with the SCL-90 and coping style questionnaire.The mental health status and its relationship with coping styles were also analyzed.Results:①Except terror,the total score and the factors'score of SCL-90,were significantly lower than the norm of Chinese soldiers(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P＜0.01).The total score and hostility score in fighter pilots were higher than those in helicopter pilots(t=2.524,2. 239;P＜0.05).The other factors'score of SCL-90 in fighter pilots had no difference with those in helicopter pilots (P＞0.05).②Problem solving and help seeking factors'score were significantly higher than the norm of Chinese soldiers(t=23.214,6.164;P＜0.01).Withdrawal,rationalization,imagination and self-accusation factors,score were significantly lower than the norm of Chinese soldiers(t=-6.565,-10.682,-10.815,-17.000,P＜0.01).③The total score of SCL-90 in army pilots had a significant correlation with each factor points of coping styles,an obviously negative correlation with the problem-solving and help-seeking,and an obviously positive correlation with the self -accusation,withdrawal,imagination and rationalization(r=-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P＜0.05). The self-accusation,withdrawal and imagination had positive correlation with all factors of SCL-90 obviously((r =0.122～0.450,P＜0.05).Conclusion:The army pilots in southeastern littoral have a good mental health state, which is related with less choice of negative and immaturity coping styles in solving problems.So the army pilots should be guided to less choose negative coping styles,in order to improve the army pilots'psychological quality.

Mental health;Coping styles;Army pilots in southeastern littoral;Fighter pilots;Helicopter pilots

R395.6

A

1005-1252(2017)04-0521-04

10.13342/j.cnki.cjhp.2017.04.012

2017-01-04)