浅谈预制T梁外观质量控制

（四川绵南高速公路开发有限公司 绵阳市 中国 621000）

浅谈预制T梁外观质量控制

贺万奇1

（四川绵南高速公路开发有限公司 绵阳市 中国 621000）

本文以绵阳至西充高速公路梓江大桥引桥T梁为工程实例，浅析了预制T梁外观质量控制的主要因素，找到了一定程度上消除和控制预制T梁的常规外观质量通病的措施和办法，为同行业工程技术人员提供借鉴和参考。

T梁；外观；控制

1 前言

近年来，我国交通建设事业得以迅猛发展，预应力混凝土T梁被普遍应用到工程结构中。然而， T梁一般采用场地集中预制，存在生产量大、变截面复杂、梁体高等特点给施工带来了诸多不便。加之钢筋密集，预应力筋多，模板异形等因素使得梁体混凝土外观质量难以控制，常规上的蜂窝、麻面、色泽差异等质量通病长期以来困扰桥梁工作者。本文以绵阳至西充高速公路梓江大桥引桥预制T梁为施工实例，并结合以往施工经验，对预制T梁的外观质量控制进行分析和总结。

2 工程概况

绵西高速公路梓江大桥引桥右线长390米，左线长420米。引桥设计为为30米预应力混凝土简支T梁，30米预应力混凝土简支T梁单幅每孔由5片梁组成。T梁梁高2.0米，梁肋中距2.5米，设计混凝土强度等级为C50。

3 预制T梁外观质量控制

项目部根据施工任务，以着力打造外观质量，铸造精品工程为主要工作目标，以狠抓施工细节，实施精细化管理为主要手段，不断提升预制T梁外观质量。

图1 预应力混凝土T梁外观图Figure1 the prestressed concrete T beam appearance

3.1原材料控制

（1）水泥

选用同一品种、同一规格、同一厂家的水泥。

（2）砂

应采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的中砂，且不含泥土、云母、贝壳、有机物或其它有害物质。

（3）碎石

选用级配良好、颗粒洁净的碎石。在确保规范和设计要求并不影响混凝土强度等级的前提下，按较小原则确定粗骨料最大粒径。

（4）水、外加剂

拌和水用水符合规范要求，养护用水务必保证洁净，防止对工程结构造成污染。外加剂尽量用水剂，其选用除开其他基本性能指标外，重点考虑掺入混凝土后的和易性要求。

本项目选用的水泥为P.042.5R普通硅酸盐水泥，粗集料为4.75～26.5mm的碎石，细集料为0～4.75mm的中砂，原材料质量波动对混凝土质量有很大影响，在预制T梁施工中，对于提高外观质量首先应控制原材料质量稳定，尽可能选用同一规格、同一厂家的水泥，粗细骨料的料场不宜更换，选用性能优良，与混凝土适应性较好的外加剂。

3.2预制台座建设

台座是生产预制梁的主要临时构件，主要用于承受张拉预应力钢筋时的反力，在梁体混凝土养护期内，钢筋的强大拉力一直持续作用在张拉台座上，因此，台座的预制必须保证其强度和刚度、稳定性满足要求。本项目采用的台座形式为C30混凝土固定台座，底端部2m×2m×0.5m的范围采用C20扩大基础双层钢筋网片混凝土。对于填方段预制台座，为避免基础沉降，台座基础采用框架整体基础。

3.3 T梁模板的加工制作

模板的制作时T梁预制质量控制的重要一环，模板质量的好坏将严重影响T的质量、预制成本及预制效率。因此，施工中应特别注意以下几点：1、模板进场注意放置在阴凉处，防止变形。2、严格按图制作、拼装。4、模板在使用前清理干净。5、选择优良的脱模剂。

3.4混凝土配合比设计

T 梁预制施工过程中，混凝土的施工材料配合比一旦不合理，就会直接影响到施工的外观质量。预制T梁混凝土表面常见的缺陷：气泡、蜂窝麻面、泌水现象、表面砂带、色差等，都与混凝土配合比的控制息息相关。

在绵西高速梓江大桥引桥预制T梁施工中，项目部对混凝土配合比设计高度重视，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，选定配合比时根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，经过多次现场试验，对其进行确认，最终得到设计配合比如下：

表1.绵西高速梓江大桥引桥预制T梁C50混凝土配合比验证结果Table1 Continous west high-speed catalpa river bridge approach of prefabricated T C50 concrete mixture ratio test results

3.5混凝土施工控制

T梁预应力构件钢筋布置密集，混凝土浇筑难度较高，稍有不慎将会导致混凝土不密实，并会出现外观质量通病。T梁混凝土浇筑应严格分层分段进行，每层不超过30cm。本T梁混凝土浇筑共分三层，第一层到下马蹄，第二层到腹板，第三层为顶板，每层浇筑从梁板一端到另一端，且一、二、三层之间交叠施工，呈台阶状前进，最后在梁的另一端收尾。同时需注意振捣密实以混凝土表面泛浆、平坦、不下沉、不冒气泡，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。

4 结论

本文通过对绵西高速梓江大桥引桥30m预制 T 梁外观质量控制为实例，从原材料控制、预制台座建设、混凝土配合比设计、T梁模板加工制作及混凝土施工控制几个方面对控制T梁外观质量的重要因素作介绍。当然，这仅仅是T梁外观质量控制的一些因素，只有重视和加强全过程的管理及标准化施工，从源头上杜绝外观质量缺陷的发生，才能提高预制T梁外观质量，不断促进公路桥梁建设向更高水平发展。

<（ class="emphasis_bold">（参考文献）（

）

[1]屈喜庆、王文波 预制 T 梁外观质量控制[J].科技与企业,2014(16)：127.

[2]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

[3]绵西高速施工设计图B1合同段4-5册

[4]李孟林 T 梁预制施工外观质量控制及缺陷处理《黑龙江交通科技》, 2015(1)：140-141

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