疾速女猎手

1935 BUGATTI

Type 57 Atalante Découvrable

在经典车收藏与交易界，收藏家批量拍卖经典车所带来的话题性和购买冲动对成交价将带来较大的正面影响。今年巴黎R?TROMOBILE经典车大展期间，所有三家顶级拍卖行都至少有一位收藏家批量拍卖所藏经典车，除某瑞士收藏家通过RM苏富比一次出手13辆保时捷外，最让人津津乐道的当属将由埃德拍卖行拍出的法国布加迪俱乐部前主席埃尔维·奥格里亚斯托先生收藏的10辆经典车，而这批藏车中最具意义的便是这辆1935年布加迪Type 57开顶Atalante。

我和埃尔维·奥格里亚斯托先生相识也有两年了，去年初的一次会面中，老爷子曾和我提到他想出让一批收藏，问我会不会有中国人感兴趣，我说感兴趣的当然有，比如我，但我没那么多钱啊… 有钱的倒也多的是，但有这个眼光、兴趣且真有意愿投几百上千万欧元买你这个级别老车收藏的实在凤毛麟角，加上国内各种奇葩规则和限制，我着实不想揽个不可能完成的任务上身，便把老爷子给回了，结果两年后的今天这批收藏就成了近几个月法国经典车圈的一大话题...

这辆1935 Bugatti Type 57 Atalante Découvrable于1935年9月与另外9辆同批次Type 57底盘一道完成建造，与车身的总装在10月4日完成，第二天她就被卡车驮着从莫尔塞姆驶向了巴黎大皇宫 - 当时巴黎车展的举办地。和她一起出席1935年巴黎车展的则是如今让许多顶尖收藏家魂牵梦绕的Type 57S Aérolithe。值得一提的是Type 57根据车型的不同大部分以著名险峻山脉命名，但Coupé车型Atalante却是其中一个例外，这个车型名源自希腊神话中一位善于疾走的女猎手。

布加迪标志性的Atalante车身由布加迪研发中心才华横溢的设计师Joseph Walter设计，于1935年1月20日完成，图纸编号1070。与本次拍卖的这辆一同组装的这10部Type 57是首批安装Atalante车身的，其中有8辆为Découvrable开顶；1936年又造了一批共8辆Atalante，其中4辆开顶；1937年开顶设计被取消并加入铝合金车身，同年共制造6辆Atalante；到了1938年Atalante车身从产品册中取消，但依然生产了最后一批共十辆。根据布加迪厂方记录，开顶式Atalante在1935年的价格为9万法郎。

本次拍卖的这辆Atalante在1935年巴黎车展以后的历史可完全追溯，现任车主埃尔維·奥格里亚斯托先生于1986年5月7日枫丹白露宫举行的一场拍卖会上将她买下，交由巴黎附近的一家著名经典车修复公司进行修复翻新。此后曾参加多场经典车活动，包括首届路易·威登芭嘉黛尔优雅竞赛并获得所在级别冠军。

目前该车的底盘、引擎及车身全部编号匹配，是与她同批次出厂的8辆开顶Atalante中唯一保有此状态的，预估价：100-150万欧。