是谁,在敲打你的窗?
2017-04-19
宝骏510上市了,舒适型、时尚型、豪华型指导价5.48万元、6.28万元和6.98万元人民币。有没有一种x万x千八,装修搬回家的感觉?还有啊!宝骏的大东家可是通用汽车集团,是不是被天上掉下的馅饼砸到了呢!
宝
骏510是宝骏品牌首款小型SUV,它能否效仿宝骏560的成功?后者可是其所在细分市场的老大,销量同比去年增长了116%。另外,宝骏品牌2016年在华销量同比增长49%,达688390辆,再创历史新高。在刚刚结束的风云车2017盛典上,宝骏730更是获得了国产MPV大奖。据可靠消息,该车将在年内完成一次重要的改款。
新车除了极具杀伤力的售价优势,金融购车方案还支持首付5100元的12期0利率购车。纵观同级别中热门车型哈弗H2、瑞风S3等,宝骏510的战斗力究竟如何?
颜值啥水平?
2016年广州车展,宝骏510首次公之于众。如果不看车标,如此亮眼的造型可能会被认为出自合资公司或专门的设计公司,不仅时尚而且很成熟。又宽又扁的格栅气势十足,镀铬装饰也恰到好处;向两侧延展后,引出了LED日间行车灯。真正的分体式大灯已经接近中网底部,周围的黑色处理解决了过于突兀的感觉。车身侧面的腰线非常高,非常饱满,实车要比看上去大。内饰的设计非常年轻化。双色拼接的覆盖物,对开式仪表,大尺寸悬浮式中控屏以及仿战斗机样式的按键等,都极其个性。
造车用心吗?
虽然宝骏和五菱的关系紧密,但前者自立门户已经七年了,而且已经不需要泛亚方面的支持了。对于消费者来说,“实惠、性价比高”是宝骏给人最深的印象,510也不例外。虽然是小型SUV,但并没有一味的追求大空间而忽视造型设计;也并没有一味的追求视觉效果而忽视品质把控。以内饰为例,多种材质的拼接组合并没有堆砌的感觉,反倒是用料和做工有些出人意料。
出于对成本的控制,驾驶席只能电动调节前后方向,而且方向盘远近不可调节。宝骏510的轴距已经达2550毫米,后排腿部空间不足1拳。值得称赞的是,后排靠背可以调节角度,这在同级别车中非常少见。另外,后排座椅可以完全放平进一步扩展行李厢空间。
开起来轻松吗?
目前,宝骏510只提供手动挡车型。离合器没有清晰的结合点,脚感也非常轻。另外,这车特别不容易熄火。在试驾活动结束后的沟通会上,大家对此聊得最多。厂家解释为多方面调校,我们再为大家梳理一下。首先,离合器的宽容度大、强度高;其次,发动机的低速扭矩充足;最后,还有合理的1挡、2挡齿比设计。在一处有明显坡道的十字路口处起步时,偶然发现宝骏510还有坡道辅助系统,制动系统会延迟几秒后释放刹车。
不说不知道,一说吓一跳。1.5升自然吸气发动机在宝骏家族广泛应用,最大功率112马力,最大扭矩147牛·米。它与雪佛兰科鲁兹1.5升发动机为同一款,只是调校略有不同。6挡手动变速箱在同级别中更是罕见,让人爱不释手。不过,换挡力度和手感方面还有待提升。由于试驾环境的特殊性,我们并未体验时速60公里以上的驾驶,相信6挡对高速巡航的燃油经济性有很大的帮助。
除此之外,宝骏510开起来非常轻盈,而且很灵活。整体的行驶品质较好,没有扰人的杂音。不过,过轻的方向盘几乎无法传递路面信息,而且不够称手。后扭力梁式悬挂在正常路面下能够提供较好的舒适性,一旦遇到减速带时,减震器和弹簧不能及时有效地控制住车身。
NVH下功夫,实际感受可以媲美更高级别的合资车
众所周知,NVH是个庞大的系统工程。作为一款小型SUV,我们不禁怀疑是否有这个必要。实际驾乘后发现,它不仅提高了车辆本身的品质,而且让驾乘感受更加优越。具体而言,宝骏510在各个部位都使用了大量的高性能声学材料进行填充;进一步提高密封性,优化了空调系统的管路;同级别中首次使用前风挡隔音玻璃;增加阻尼片抵消零配件之间的震动等。这些默默无闻的调整,车内人员几乎发现不到,但效果却格外明显。
养车贵吗?
宝骏品牌巨大的用户群体,其实已经在一定层面反映出了售后方面的优势。对于能拉善跑的寶骏而言,用车方面的费用也是车主极其看重的部分。参考宝骏560和730 1.5升车型的使用情况,预计宝骏310小保养费用220元,大保养费用350元,保养间隔5000公里。
买哪款合适?
目前,宝骏510只提供1.5升发动机和6挡手动变速箱的组合,一共三款。未来,还将有涡轮增压发动机车型、AMT变速箱车型以及DCT变速箱车型适时推出。参考配置表,入门车型无ESP系统,不推荐购买。隐私玻璃、无钥匙进入及一键启动、自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、胎压监测等均在高配车型中出现。因此,摸摸兜儿里银子,不差钱呢就买顶配6.98万元的豪华型吧。中配时尚型6.28万元,比顶配豪华型便宜7000元,刚才提到的配置都没有。
以目前车辆的表现来看,宝骏510的动力系统无其他选择,成为了惟一短板,竞争车型里小排量涡轮增压发动机更具竞争力。除此之外,它绝对有实力成为宝骏品牌甚至同级别中的爆款车型。