感受大7座

今年，国产起亚将推出3款新车，其中有一款是7座SUV，它就是KX7。它是基于老款索兰托、现代全新胜达的平台打造的SUV，定位高于KX5，亮点在于提供7座车型。但论尺寸它却比不上进口的起亚索兰托L，那么KX7是不是一款“伪7座”？有没有购买的必要？带着林林总总的疑虑，我踏上了云南西双版纳的行程，去那个环境优美、道路曲折的地方亲身感受一下它

KX7的目标人群是什么样？

第一眼看KX7，他从容淡静、成熟稳重，以致于让你立马做出判断：他不是年轻小少年们的菜。没错，据东风悦达起亚官方介绍，KX7主要锁定35-45岁的男性，换句话来说，就是奶爸和成熟的顾家暖男的圈子，他们的用车需求是接孩子、大聚会、自驾游、户外探险、谈生意等。

2.0T和2.4L的驾驶感受分别如何？

KX7共有三个排量，分别是2.0升、2.4升、2.0T。不过在仓促的一天里，我只试驾了2.0T和2.4升。先谈谈2.0T，这款发动机能输出241马力、353牛·米，匹配6挡自动变速箱。光看账面数据，这个水平处在国内中型SUV的中上水平，比大部分对手都强，对于自主品牌SUV更不在话下。以最新推出的广汽传祺GS8为例，其2.0T才输出201马力、320牛·米。但KX7不是主打性能的SUV，它始终不忘自己的使命——照顾好家庭。因而其动力调校得跟日系保姆车一般平順，非常舒适。它之所以没搭载双离合变速箱，可能也是厂商考虑到难以解决的顿挫诟病，才无奈舍弃。

总而言之，KX7是一款很好开的SUV，方向盘轻盈、动力输出柔和丝滑，好比你穿一双合脚的休闲鞋。只是如果制动调得更线性就好了，随点随到虽然给人“刹车很灵”的感觉，但会打破柔和平静的过程。

由于2.0T有足够充沛的动力，所以KX7常在1800～2000转/分左右就能换挡，非常积极。而因为转速较低，发动机的声音自然很微弱，所以KX7行驶起来具有很不错的静谧性，油耗水平还比较合理，对于这款接近2吨的车子，9～11升每百公里是常态，偶尔能开出7～8升的成绩，但只是偶尔。2.4升呢？动力输出数据为188马力、241牛·米，比2.0T差一大截。实际驾驶感受也如此，开完2.0T后再换到2.4升，会有较明显的落差。它不再在低转速区间换挡，而上升到3000转/分左右。深踩油门不像2.0T般轻松地发力，而是不情愿地降挡，以牺牲油耗为代价，通过高转速压榨更多动力拖动这庞大的躯体前进。这样一来，2.4升车型的静谧性、燃油经济性、平顺性都没有2.0T好，自然吸气的优势完全发挥不出来。

NVH静音性做得好吗？

车内噪音包括很多方面，但主要能感受到的是发动机噪声、风噪、胎噪。前面提到了，因为2.0T和2.4升的换挡时机不同，会造成不同的发动机噪音，2.0T是最安静的，2.4升次之。至于另外两方面，如果满分是5分的话，那跟对手相比，风噪水平是4分，胎噪是3.5分，都不错。总之，KX7在静音性方面，可以超越包括合资和自主在内的大部分对手。

7座空间够大吗，是否适合二胎家庭？

谈论空间，说白了就是想知道第二排和第三排是否局促。和汉兰达、索兰托L这种尺寸较大的SUV相比，KX7只能算是刚入门——不大不小，恰好夹在紧凑型和主流中型SUV之间。受制于成本，既然没法单纯扩张空间，只能在有限的空间下做到最大的灵活度，KX7就用了第二排座椅前后滑动的方法。

当第二排最靠后时，如果坐进1.75米的乘客，腿部空间可达到将近两拳，但此时他若换到第三排，膝盖就完全顶到椅背上，蜷腿而坐。所以如果坐7个身材一般的成年人，可通过调整第二排的位置来相互迁就，这样第二排和第三排兴许都各有一拳的腿部空间，显得比较公平。

其实对于国内大部分七口之家来说，KX7的空间已能满足需求，除非您家人身高都超过一米八，那就另择它车。值得一提的是，第二、第三排座椅能完全放平，形成了一张大床，此时车内空间已经达到1648升，两口子搬一趟家都没问题。

KX7和老款索兰托比，变化大吗？

简直太大，判若两车。索兰托的底盘调校硬朗，而KX7仿佛在这基础上垫了一层席梦思，行驶过程中滤震能力较强，但这样一来路感就更模糊，这对于追求舒适性的人来说是一种福音。此外，前文提到KX7的第二排可以前后滑动，但索兰托没有这福利。

性价比高吗？

经过一天的试驾来看，我感觉KX7是一款定位很精准的家用SUV，短时间内基本找不出缺点。成熟大气的外观、有品位的颜色（我们试驾的是典雅红）、轻松好开的驾驶感等，都给我留下较好的印象。

还有一点不得不提的就是配置，KX7很少有华而不实的功能，它配备8英寸中控触摸屏，同时支持百度Carlife和苹果的Carplay，我试了一下，即使不连接Carplay，iPhone的歌曲也能通过数据线把声音输入到车内。KX7还有360度全景摄像头，方便这种体型较大的SUV停进狭小的车位。

KX7车内有5个USB接口、前排有2个12V电源口，这么多接口在对手上是很少见。而且有一点更罕见，KX7不仅配备方向盘加热，而且前排、第二排的座椅都可以加热，纵观其他7座对手，同时提供这三部分加热的实在难寻其二。因此KX7更适合北方用户使用。

ams点评

KX7是完全根据中国国情设计的SUV，以追求7座大空间、高性价比、合资品质为导向。即使KX7相比其他起亚车而言没有炫目的外观，但论工艺和产品可靠性，还是能胜自主品牌一筹的，这就是国际大品牌的优势。