欧宝第二代英速亚

丰田i-TRIL概念车

丰田i-TRIL展示了这家公司对于未来个人出行的愿景。它最多可载3人，座椅呈“2+1”的布局，电池可以提供最多200公里的行驶里程。i-TRIL具有一种称为“主动倾斜”的技术，让它在转弯时最多能够向弯道内侧方向倾斜10度，从而让车身更为稳定。有趣的是，在今年的CES展上，本田也曾展示了类似的技术。通过蝴蝶式车门进入车内，找不到传统的方向盘和踏板，取而代之的是一个控制器，在控制器的中央装有一个显示屏。这款概念车由丰田位于法国尼斯的研究中心开发。

标致Instinct概念车

这是标致第一款能够实现自主驾驶的概念车，它的主题是“自由”，意味着驾驶者可以根据意愿自己驾驶或是让车辆代劳。当由驾驶者驾驶时，也有两种模式可以选择，分别为“增强模式”和“放松模式”；在自动驾驶时，也有相应的两种模式可选。根据不同的模式，驾驶室内的布局也将发生调整，例如踏板和控制装置的位置。Instinct装有与三星合作的车载云互联系统，通过语音和手势进行控制。此外，它的动力来自于一套未公布具体情况的300马力插电式混合动力系统。

大众汽车Sedric概念车

这款造型奇特的概念车名为Sedric，是“Self Driving Car”（自主驾驶汽车）的简写。在它的车厢内部找不到方向盘和踏板，只有三个按钮和一块屏幕，这是一辆达到自动驾驶最高的第5级别的汽车。大众汽车认为，类似Sedric在未来虽然也会卖给私人客户，但主要是作为共享汽车使用。持有Sedric专用遥控器的人们，可以通过遥控器的颜色来寻找离自己最近的车辆，并将它召唤过来。

欧宝Crossland X

刚刚加入法国PSA集团的欧宝汽车在日内瓦车展上除了推出了第二代英速亚外，还展示了一款小型SUV─Crossland X。这是一款带有典型欧宝设计风格和工艺水平的车型，黑色的车顶和支柱以及镀铬装饰营造出年轻时尚的视觉感受。驾驶室设计则受到新英速亚和雅特的影响，以驾驶员为中心，软质材料和镀铬装饰被大量地使用，提高了车内的质量感。它的后排座椅可以前后滑动15毫米，从而让最大行李厢容积达到520升。Crossland X长4.2米，轴距只有2.51米，车身非常紧凑，目前提供两款柴油机，并且只有前轮驱动型号。实际上，Crossland X原本就是与PSA合作开发的，它与下一代C3毕加索共用一个平台，未来这款车的命运、尤其是PSA是否会把它带到中国生产还有待观察。

三菱EclipseCross

三菱发布了一款独特的紧凑级跨界SUV─EclipseCross。EclipseCross将配备1.5升涡轮增壓汽油机和2.2升涡轮增压柴油机，传动系统则分别为CVT和8挡自动变速箱，新的电控四驱系统则能够为它提供更好的行驶性能。这款大于ASX劲炫而小于欧蓝德的车型个性十足，估计不久后就会进入中国市场。

福特新嘉年华

第七代嘉年华仍采用福特全球化的B-car平台，它的轴距和车身长度均有增加。除了车身更加宽大，新嘉年华也更安全、更高效和更高档。新嘉年华五门版车型长4041毫米，宽1734毫米，高1483毫米，轴距为2493毫米，比目前在售的车型长度增加了71毫米，宽度增加了12毫米，高度增加了13毫米。

进气格栅相比上一代车型外形变得更扁，显得更为动感。在车内，青春运动的气息也是随处可见，值得一提的是，现在嘉年华还可以选装高品质的B&O音响系统。

福特提供了1.1 升、1.0 T和1.5 T三款三缸汽油机和一款1.5 T柴油机，变速箱则搭配5挡手动、6挡手动和6挡自动三种变速箱。

预计嘉年华系列随后还会增加一款具有跨界风格的Active车型，和一款更加豪华的Vignale车型。

欧宝近来引人关注不仅因为它刚被PSA收购，还有英速亚这款车未来将成为国内的别克新君威。第二代英速亚的车身变为掀背式，从侧面看线条流畅，造型低矮，颇具运动味。矩阵式LED头灯由32颗LED组成，照射距离达到400米。英速亚的内饰设计和君越、昂科威风格相似，但更强调运动感。新英速亚配备一块大尺寸触摸屏，支持苹果Carplay和安卓手机映射，还有全景影像、GPS导航等。座椅带有加热、通风、按摩功能，在NVH静音性上可能也有所提升。新英速亚将提供两种动力，分别是169马力的1.5T发动机和260马力的2.0T发动机，匹配8挡变速箱，部分车型还带有四驱系统。这两套动力总成有望引入国内，不排除增加混动车型的可能。新君威何时在国内上市，目前还没有明确的答案。不过根据上汽通用的效率，今年年底上市的可能性很大，喜欢这款车的朋友不妨耐心等一等。