本土品牌车在华召回率低引争议
2017-04-19
环球时报 2017-04-19
英国《金融时报》4月18日文章,原题:本土品牌在中国汽车召回中占比远低于外国品牌 中国本土品牌汽车占去年中国汽车召回总量的1%,过低的比例或表明,中国本土汽车产业低报了质量和安全问题。根据中国政府公布的数据,2016年中国本土汽车制造商占召回总量的比例创有记录以来最低,与本土品牌占中国市场的份额很不相称。去年,中国本土品牌占中国市场汽车销量的41%。根据国家质检总局的数据,去年中国被召回的汽车有1100万辆,其中本土品牌汽车超过12万辆。
分析师和行业高管表示,中国本土品牌在这个全球最大汽车市场中的低召回比例,不太可能是由于本土品牌汽车的质量更好,而更可能是由于本土品牌有门路,可以抵御来自消费者和政府质检部门的压力。伯恩斯坦驻香港首席汽车业分析师罗宾·朱(音)表示:“中国本土汽车制造商占召回汽车的比例只有1%,这绝对不正常——最近几年它们进步很快,但几乎可以肯定的是,它们的质量依然落后于国际制造商。”根据发布全球汽车业数据的市场研究集团君迪的说法,过去二十年中国品牌汽车的质量虽然已有所提高,却仍然落后于西方汽车制造商。君迪去年发布的一份研究报告显示,中国品牌每百辆车问题数为112个,国外品牌为98个。
坊间证据显示,中国本土汽车制造商宁愿通过私下直接与消费者接触来解决问题,而不愿通过公开召回的方式解决问题。《中国汽车要闻》主编邢磊表示:“中国汽车制造商仍然担心召回是否会对其品牌造成负面影响。因此,它们不太可能发起召回,而可能寻找其他途径处理它们的质量问题。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示,比起国外车企,本土车企“对汽车召回更加闻之生畏”。▲
(作者查尔斯·克洛弗,俱菲)