挂车悬架的安装

卢文全

(重庆铁马专用车有限公司)

汽车悬架是车架与车桥(或车轮)之间弹性连接的部件。其主要作用：①缓和、抑制由路面不平引起的震动和冲击，保证乘坐人员的舒适和所运货物的完好；②除传递汽车垂直力以外，还传递其他各方向的力和力矩，并保证车桥和车架之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能。

挂车悬架属于特殊的汽车悬架，是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能：传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩，并减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，以改善挂车行驶的平顺性。挂车悬架可以通过平衡臂总成，平衡因地面不平引起的车轴载荷不均，达到均衡载荷的效果。

图1　3轴挂车悬架(左侧)结构示意图(除连杆外，镜像对称为右侧)

图2　主要安装尺寸

1　挂车悬架组成

以3轴挂车为例，如图1所示，挂车悬架主要由前/中/后支架、板簧组件、销轴、短/长活动连杆组件、固定连杆组件、盖板、卡板和托板组成。

2　挂车悬架的安装

2.1　安装尺寸要求

悬架定位，原则上以牵引销和车架对称中心作为定位基准(也可选择其他过渡基准)。按图2所示，主要要求如下：

(1)车架牵引销中心距离第一悬架左右前支架中心线的直线距离误差≤3 mm(即L1=L2)；

(2)每两组悬架中心线的纵向间距≤3 mm；

(3)每两组悬架的对角线之差≤5 mm；

(4)各组悬架中心线与车架中心线的对称度≤3 mm。

图3　轴距调整示意图

2.2　悬架吊耳支架安装过程中的定位基准

前支架、中支架定位时，粗定位以零件外轮廓定位即可；精定位建议测量拉杆销孔为基准。后支架定位时，定位以零件外轮廓定位即可。

2.3　安装力矩要求

紧固件拧紧力矩要求，如表1所示。

2.4　挂车悬架轴距调整

重点保证的是车轴与经过牵引销的对称中心的垂直度和几个车轴之间的平行度(图3)。

(1)调整前，请保证半挂车低速直行停在一个平整的场地上；

(2)通过调节活动拉杆的中间连杆，可以改变拉杆的长度，从而改变车轴相对位置关系；

(3)首先需要调整第1轴(从前往后数依次为1、2、3轴)，通过测量第1轴桥端左右拉杆销距牵引销的距离，通过活动拉杆将左右距离差调整在±3 mm之内；(4)然后，以第1轴为基准调节第2轴平行度在±3 mm之内；(5)最后，同样以第1轴为基准调节第3轴平行度在±3 mm之内。

表1　挂车悬架螺栓推荐拧紧力矩

2.5　悬架支架焊接

(1)悬架上方加固板增加折弯(图4)，以加强此处强度，且背对背焊接；

(2)悬架支架左右两侧增加加强筋板(图4)，以改善悬架受力，稳固车架；

(3)上、下轴卡板与轴之间仅允许水平焊接，不允许进行垂直焊接(图5)；

(4)上、下轴卡板在轴上的横向尺寸偏差，要求控制在±2 mm之内。

图4　加固版折弯和加强筋板

图5　焊接示意图