浅谈高职汽车服务与营销专业发动机构造期末考试改革方案

罗 施

(辽宁装备制造职业技术学院 辽宁 沈阳 110000)



浅谈高职汽车服务与营销专业发动机构造期末考试改革方案

罗 施

(辽宁装备制造职业技术学院 辽宁 沈阳 110000)

文章旨在介绍汽车服务与营销专业发动机传统考试存在的弊端及与检测维修专业的区别，说明考试改革的必要性，提出理-实一体化教学模式下考试改革新方案，让学生在期末考核中能更加了解发动机的同时体会企事业用人培训考核的形式，让学生体会到学习的不易，就业的不易，工作的不易，从而达到激发学生学习兴趣的目的。

汽车服务；考试改革；新方案

一、引言

本专业在汽车发动机构造方向重在掌握发动机总体构造，发动机电控技术构造及相关工作原理，掌握当代发动机上应用到的最新技术，了解相关故障的原因及相关检测方式以及生活中的保养问题等。当今社会是一个多元化的社会，对从业人员的要求也在不断提升，为了让汽车销售专业学生更好的了解发动机并更好的与时代和社会接轨，传统的理论考试模式已不能激发学生的学习欲望，已不能激发学生自身潜能，期末考试形式的改革势在必行。

二、大学生心中的误区

当今大学生特别是高职学生心中都有一个最大的误区，普遍认为在大学就应该好好的潇洒一下，离社会还很遥远，专业知识更是应该等到了企业之后会得到培训，这样学生就会忽略在校的学习，也会有很多人不在重视成绩，想着能顺利毕业就好，却不知这是一个适者生存的时代，面试、考核、试用期、工作都一样，这里只养能人不养闲人，我想自己作为老板也会有这样的想法的，你说呢？

三、服务营销专业学生心中的误区

作为汽车服务与营销专业的学生，普遍认为本专业主要掌握营销方面专业知识就够了，甚至有一些人认为等到了企业之后会有针对性的培训，而在学校却疏于学习，却不知再去企业之前好友面试，众人之中你又拿什么让自己脱颖而出呢，都说服务靠颜值，服务靠口才，可是现如今服务也是需要实力派的，既要有过硬的专业知识又要有过硬的服务态度，兼并所有才能让企业接受、让社会接受。而学校其实是一个过渡时期，专业知识更是初入社会时期自身最硬的资本，作为当代大学生应当坚信，为自己投资，才是真正的投资，为自己投资，绝对不能吝啬。

四、与相关专业的区别

汽车服务与营销专业其实主要以营销服务类，只不过是针对汽车方向的，对于本专业的学生既要懂得营销方面知识又要了解汽车方向知识，无需像专业销售人员那样专业，也无需像汽车其他专业那样进行检测维修操作，但是其实本专业学生应当懂得更多，不仅是销售知识，同时还应该重视汽车专业知识，只有这样学生才能与企业和社会很好的接轨，否则专业知识就形同虚设，学生只会为了考试而考试，不会在意知识，那高职教育对他们而言又有何意义。

五、传统发动机考试的弊端

众所周知，传统的考试模式主要是笔答试卷形式，不论是针对理论知识还是实践技能或者故障检修等都仅是通过一张卷纸体现出来，这导致了很多学生特别是当今大学生主要关注最后几天知识点背诵，换句话说是考试范围的背诵，而考完之后一切又归于初始，对之后的生活就业作用不大，而一到面试的时候缺点就展现无遗，专业知识基本为零，专业技能基本为零，特别是对于汽车服务与营销专业更是不注重汽车专业知识。而如今是一个多元化的时代，更是一个技能型人才紧缺的一个时代，社会对企业的要求越来越高，故企业对技术人员和服务人员的要求也将不断提高。都说这是一个拼爹的年代，拼钱的世道，其实没有实力拥有强大的背景自身缺陷也终将暴露，正所谓打江山容易守江山难，其实就是这个道理。可见传统的考试模式已经不能满足时代对学生的要求，更不能激发学生学习知识的热情。

六、考试改革的必然性

在现在这个飞速发展的时代，网络的飞速发展，互联网的普及，哪怕一个孩子都能在网上得到非常全面的行业知识，这使得社会对汽车服务人员的要求越来越高，不仅仅是客户接待、整车与配件的销售、市场推广、设计执行营销方案、市场分析等，对其专业知识如整车、车身、底盘、电气、发动机等的知识储备要求也在不断提升，而发动机作为汽车的心脏，作为汽车的动力来源也越来越成为消费者的讨论对象，不论是从品牌、发动机构造、排量、经济性等以及近年来出现的新技术加之不同车系相互之间的对比都成为当前消费者讨论的话题，作为汽车销售人员需要更多的了解发动机、了解汽车的整体构造、了解汽车相关检修内容，以及当前心形式已是必然趋势，而作为高职考核也应当注重学生专业知识的培养，应从教学及考核等方面引起学生对知识的重视。

七、考试新模式

发动机考试的新模式主要目的在于让每一位学生能够自主完成知识的积累，带动学生学习积极性，加深相关知识的理解，尽可能提高学生学习兴趣，加以要求限定从而让学生能够更多的了解发动机，更好的适应时代发展，更好的与社会衔接。在成绩分配方向应该注重理论成绩与实践成绩比重相近，让学生更多的关注理论和动手操作，正所谓书读百遍其义自见，而技能则是书读百遍不如亲手实践，特别是学生在实践的时候也是记东西最快的时候。考试模式如下：现主要将最后考试成绩分成三部分：

理论考试成绩占总成绩的40%，考试内容尽量贴近企业，考试模式主要以单张小卷模式或者上机(软件)考试模式，采取两到三套最好(看实际情况)若多个班级则选择混班随机抽取学生进行考试无论实在试题、考试人员、分组、座位方面都提倡随机策略，让学生时刻保持紧张姿态。主要目的让学生了解整体构造，内部结构，基本原理等。

实训考试成绩占总成绩的40%，考试内容在平时上课内容中进行放回式随机抽取，利用扑克牌或掷骰子等方法由学生自行抽取题目并进行操作(以原理为主)，每组考试人员尽量不要太多，两到三个为主，不易过多，问题可根据具体情况而随机提问。主要目的让学生了解发动机故障形式，简单维修理念，发动机拆装过程等从而加深印象。

平时表现成绩占总成绩20%，主要根据学生上课表现，迟到、请假、旷课、作业等情况给出。主要目的让学生对考试及平时学习加以重视，提高学生的关注度，从而达到让学生自主学习的目的。

八、总结

时代的不断进步，教育在时刻发展，考试方式也需不断的改革，其中教学方式也当改革，只有适应时代的发展，跟上时代的脚步，方能在这个时代立足。实现多元化汽车服务与营销专业人才的培养，实现学生在发动机方向的多元化发展，在掌握销售技能的同时掌握发动机总体构造与检修方面知识，让学生能够全面发展，与时代、与企业共轨同行，最终达到接轨的目的，高职教育的考试制度应当适应时代的主题，发展与创新并行，理论与实践共轨，教育与生活融合。

[1]王振洪.高职院校工学结合育人模式存在的问题及对策[J].中国职业技术教育,2010(18).

[2]陈乐，梁国伟，改革考试方法培养学生能力，高等工程教育研究，1998.(1):91-92.

罗施(1989-)，男，满族，教师/助教，大学本科学士学位，辽宁装备制造职业技术学院，研究方向：汽车发动机。