城市道路路面材料发展综述
2017-04-15唐正东
唐正东
(成都市双流区交通建设投资有限公司 四川 成都 610200)
城市道路路面材料发展综述
唐正东
(成都市双流区交通建设投资有限公司 四川 成都 610200)
概述了城市道路路面常用的几种材料,并分析了各自材料的特点和适用区域,着重介绍了路面材料的发展方向,即满足不同需求所诞生的功能性路面材料,以达到对新型路面的安全性、舒适性和功能性的要求。
城市道路;路面材料;功能性路面
一、引言
目前国内城市道路路面主要为水泥混凝土路面、水磨石路面、沥青路面、景观路面等,为适应城市的各种需求,各新型路面材料层出不穷。本文针对目前的道路路面材料进行归纳分类,主要对车行道路路面进行展望[1]。
二、城市道路路面材料发展现状
(一)水泥混凝土路面
水泥混凝土路面是我国目前路面材料最常见的一种,由水、胶凝材料、粗、细骨料和外加剂拌合而成的混合料,在浇筑和养护后达到满足要求强度的混凝土材料。该路面抗压强度高、路面摩擦力小、材料性能稳定,即可通过在现场浇筑形成各种形状的路面,也可以在工厂预制成特定尺寸大小的预制板,然后在用于现场拼装。适用于城市广场、人行道及停车场等区域。在混合料中使用有颜色的水泥或者加入颜料,便可形成某些颜色的路面,与环境相辅相成,达到特定的景观效果。
(二)沥青混凝土路路面
相比水泥混凝土路面,沥青混凝土路面则采用沥青作为胶凝材料,和矿粉、粗、细骨料采用一定比例拌合碾压而成。沥青路面变形性能好、韧性好,可少设或不设伸缩缝,路面平整、连续性好,具备较好的吸声减震性能,利于车辆快速安全舒适的通过。
1.大孔隙降噪排水路面[2]:该路面不仅沥青混凝土内部空隙大,而且还多,各个空隙之间相互连接,排水性能好,具有良好的耐磨性、抗滑性能和高温稳定性。近年来,在日本和欧美等发达国家已经开始使用,内部大孔隙能使地表水快速的渗入地下,保持土壤湿润和补充地下水,改善市政绿化植被的生存条件;大孔隙也能很好的集聚能量,调节城市湿度和温度,降低城市热现象,空隙越大,吸声效果越明显,对城市降噪效果显著。
2.抗车辙混凝土路面:根据统计表明,沥青路面维护中80%都是由于车辙变形,与水损、开裂相比,车辙危害更大。故采用合理材料级配或者高粘度硬质沥青,通过提高混凝土的模量来提高路面的抗车辙能力。高模量沥青混凝土具备较高的劲度模量,因此具有更好的高温抗变形能力。
3.防冻型路面:在沥青混合料中加入氯盐降低冰雪的冰点,进而达到防冻的目的,或通过在道路表面设置材料,并利用材料的大变形特点促使冰雪剥离,从而防止路面发生冻害。该路面主要用于北方寒冷地区路面。
(三)弹性路面
弹性路面是指行人走到路面上明显能够感觉到路面传来的弹性,进而减小路面对脚的反作用力,该路面旨在提高行走舒适度和增强运动弹跳力等方面。弹性路面多采用相交微粒、硬泡沫类或聚氨酯类物资,该路面也能起到协调景观的效果[3]。
(四)合成树脂彩色路面
彩色路面的多选用无机材料,色彩贫乏且着色困难,合成树脂中的彩色路面才常采用环氧树脂法、树脂砂浆法或表面涂层法铺设,路面具有较好的防滑性能,适用于公共汽车专用道、休闲场所及高速公路防滑带等,但路面易褪色、老化,耐久性有待提高。
三、结语
本文介绍了传统的混凝土路面,也介绍了新型的降噪排水路面、弹性路面或者彩色路面等新型路面,新型路面材料赋予了路面更多的功能和作用,各种新型路面用于各自适用的场合和环境,为提高行车舒适度、降噪排水、美化景观和提高运动舒适度等方面做出了贡献,因而会越来越多的应用到工程实际中去,也会逐步出现更多更好的新型路面材料。
[1]洪渊,李浩.谈道路路面材料发展趋势[J].山西建筑,2014,40(3):132-133.
[2]丁庆军,沈凡,刘新权等.透水型沥青路面材料的降噪性能[J].长安大学学报自然科学版,2010(2):24-28.
[3]蒋冬青.新型道路路面形式及其材料[J].建材发展导向,2008,6(4):41-43.
唐正东(1989-),男,四川内江人,助理工程师,本科,研究方向:市政道路工程。