海洋，我们共同的家

朱七七

Q：大家都知在船上工作，一走就是挺长时间，您是如何平衡家庭与事业之间的关系呢？

A：意大利人是很注重家庭的，为了顾及家庭生活，我专门申请了工作两个月，在家休假两个月的工作模式，这样既可以全力以赴地完成两个月的工作，又能有比较多的时间来陪伴家人。

Q：船长的具体职责是什么？

A：作为船长的话，必须要保证全船不管是在航行的技术层面还是客人的安全层面，都要达到最高的准则。这是每一个船长的最主要的职责。

作为船长，最重要的职责是所有船员和客人们的安全，这是首要的一点；第二点，因为在航行的过程中，会遇到各式各样的情况，所以我们所有部门要紧密连接在一起，而我的职责就是负责协调各个部门紧密地团结在一起，然后我们一起去面对各种情况，如天气情况、客人的意外危机，像是紧急医疗事故等。有很多可能发生的事故都需要所有部门的配合，所以跟团队共同合作也是船长的一个重要职责。

Q：在幸运号上，有多少船员？都是来自哪些国家？要工作多久才可以休息？

A：一千个船员左右，因为每到港口会有上下的船员，数字会有变化。这些船员来自30多个国家，像是克罗地亚、意大利、西班牙、英国、罗马尼亚、菲律宾、马来西亚、秘鲁、毛里求斯、中国、印度等；大家来自不同国家、不同文化背景，所以看待事情的想法会有区别，眼光也不一样，我们之间互相尊重、注重彼此间的紧密合作，大家会像一家人一样。

关于工作时间的长短，有所不同：欧盟成员国的船员，一般是4-6个月的合同期，非欧盟成员国的船员，一般是8-10个月的合同期。从登船那天起，到休假，这段时间是没有休息时间的。

Q：在您航行的時间里。所经历的最惊险难忘的一件事是什么？

A：我在海上工作了33年了。作为海员，前13年是在货轮上工作的，后来开始在邮轮上工作，一直到现在。以前在货轮上工作时，有一件事让我印象深刻，在一次的事故中，两位船员在我眼前丧生了。在以前那个时候，在货轮上，那个安全标准只是比较基础的，没有考虑的很全面、很人性化。现在，经过之前所有的航海经验告诉我们，安全是最高的准则。即使是在事故中，也能找到调整的方法，现在的海事法是十分完善的。

Q：关于海洋环境和生态系统，您觉得，为了我们的下一代，海员以及乘客需要承担起什么样的责任和履行什么样的义务？

A：保护环境，也是船长另外一个重要职责。所有的船只不仅要遵循船只所有国的法律，还有《国际海事公约》和每一个停靠港口国家的法律。对船只的排放、垃圾处理等都是有一定的准则。歌诗达公司是欧洲第一支环保团队，我们有完善的污水处理系统，而且污水也不会排放到海里，我们会打包整合在一起，每到一个停靠港口，会有这个国家的专门代理商来处理污水问题，我们排放到海里的只有吃剩的食物，这些食物会被烘干、碾碎，像鱼料的样子，而且也是船只开出一定的海里外才可以排出。

而且公司有一定的程序会告诉客人一些知识和规定，上船的时候客房里的电视有一个频道在循环地播放救生知识，也不断强调不要往海里扔任何的物品。除了安全频道外，在安全演习的时候，也再三地给大家强调安全知识和一些规定。船员呢，也是定期都有培训。海洋是我们共同的家，可能很多人没有意识到，但我们作为船员，有责任提醒大家。

Q：对于本行业，您有什么积极的建议吗？

A：在十年以前，歌诗达是第一家进入亚洲市场的邮轮公司，现在有四艘船是服务在亚洲的，有大西洋号、幸运号、赛琳娜号、维多利亚号。大西洋号在2016年11月30日-2017年1月14目执行46天环南太平洋的航线，2017年3月起以上海为母港；维多利亚号2017年以广州、厦门为母港在做亚洲南部的一些航线，幸运号从2017年2月28日起以天津为母港，赛琳娜号以上海作为母港，到日本和韩国。我们是意大利的公司，所以希望能够给客人提供意大利式的娱乐风情，让客人体验热情好客的意大利文化。2017年，我们公司会有新浪漫号到亚洲服务，所以说对这个行业的前景还是充满了希望，歌诗达在中国会越做越好。