东风雪铁龙C6

驾驶★★★★ 底盘厚重沉稳，车身刚性反馈足，驶过颠簸路段时，减震回弹柔韧，这点令人称道。拿家用的指标衡量动力性的话，1.8T的C6表现游刃有余，但和竞争对手的2.0T相比，并不占优势，车重也是一方面。变速箱的水准同样喜忧参半，升挡时有轻微顿挫感，好在并不明显。总体来说，C6并不是—款偏于动感操控的旗舰车，而是充分发挥了雪铁龙在底盘舒适性方面的过人之处。

乘坐★★★★☆

这款车的静音性做得相当出色，轮胎和隔音措施起到了应有的作用。空间宽敞，只是尺寸看起来没有君越和金牛座大。座椅调节功能非常全，后座不仅带加热，甚至还带通风和按摩，尽显作为旗舰的档次配备。

用车养车★★★★

作为—款上市不算太久的新车，C6的性价比在中大型车里还是很显眼，即便入门版也有双区自动空调、支持手机映射的8英寸触摸屏，只是没天窗，但这项配置在空气质量日益恶劣的今天，更加显得鸡肋了。车厢内的用料和做工处于同级领先水平，设计也非常有看点，而目并不像之前法系车那么另类了。日常用车多數都能令人满意，但也有一些不足，比如中控屏倒车影像质量不高，与它的身份定位严重不符，还有就是行李厢容积不算大。经i蛾们的体验，1.8T车型的日常油耗在9L/100km多点，保养费用中等，低于德系和美系。

车身颤色

自动启停、多功能方向盘、双区自动空调、驾驶席6向手调座椅、电动调节及加热外后视镜、无钥匙进入及一键启动、卤素大灯、LED日间灯、织物座椅、四气囊、电子手刹、ESP、疲劳驾驶提醒、蓝牙、8英寸触摸屏、CarPlay和手机映射。

驾驶席10向电动调节、自动雨刷、天幕式全景天窗、真皮座椅、侧气帘、倒车影像、前雷达、胎压监测、盲区监测、功放、重低音响、前门三层隔音玻璃

副驾8向电动调节、前座加热、后座靠背可调及后座VIP、双排气管、12.3英寸全液晶仪表、导航。

AQS空气质量监控、副驾10向电动调节、前排4向可调头枕及按摩、四区带负离子空调、后排头等舱舒适头枕、前座通风、全LED大灯、四门三层隔音玻璃、高级打孔真皮、ACC自适应巡航、主动刹车、前方预碰撞、行人识别、动态刹车辅助、车道偏离、车载互联、无线Wi-Fi

后排座椅按摩及通风、驾驶席及后视镜记忆、外后视镜倒车辅助、NAPPA真皮、实木木饰、全景泊车、智能远近光辅助、天龙5.1剧院音响

陈欣旧机动车高级鉴定评估师

雪铁龙C6是曾经的总统座驾，到国内的定位却是与中型车错位竞争。其空间、品质、做工和豪华程度都有一定竞争优势，但雪铁龙品牌自爱丽舍后的车型不论销量还是受关注度都一落千丈，新车、二手车市场均是如此，品牌影响力低落。C6上市时间很短，虽然车型亮点不少，但如新车不能打开销路，未来二手车保值率依然堪忧。

那里值得买？

用料和做工

作为雪铁龙品牌目前在华的顶级车型，C6的用料和做工都显示出高级和豪华。此外设计也很与众不同，但并没有法系车“固执”的一面，极简的中控面板、复古时尚的千鸟纹皮面纹路、如高档箱包提手的装饰，在如今同质化设计的风格下，坐进C6的车内确实别有—番情调。

价格和配置

定位中大型，但价格确是“标准”的B级车价格，再加上琳琅满目的舒适、科技和安全配置，的确给人一种颇为厚道的好感。当然在配置上，消费者总是希望大而全，非要找些配置上遗憾，那就是没有AUTOHOLD、天窗遮阳帘还是手动调节，不过，这些都不能阻挡它在同价车里的配置优势。

舒适性

C6的底盘继承了法系车一直以来的优良传统，简单说就是软硬适中，这种底盘调校既能适应城市中的减速丘又能将烂路下的颠簸处理干净，再加上该车出色的隔音以及上佳的座椅舒适性，因此驾乘舒适性是这款车的—大特点。