星空之脉

3月2日，路虎全新一代发现在国内正式上市，放弃了非承载式车身的发现5让路虎家族仅剩的最后一根“大梁”也不复存在，尽管由此带来的车身减重十分可观，但是不少人还是觉得它少了曾经的那份“骨气”，而原本方方正正的硬派外观如今也转向时尚大流，再加上褒贬不一的尾部设计，更是让它饱受争议。

就在发现5国内上市的当日，远在路虎的老家英国，揽胜家族第4位成员揽胜星脉诞生于伦敦设计博物馆。与站在舆论风口浪尖的发现5不同，揽胜星脉的亮相惊艳四座，可谓是顶着“最美路虎”的光环而来。那么这款新车型究竟美在何处？路虎这次发布的究竟是“猛虎”还是“花瓶”呢？我们来好好揣摩一番。

揭开“面纱”

揽胜星脉的英文名为“Velar”，源自1969年揽胜原型车，在拉丁语意为“面纱”或“秘密”。如果说当年揽胜极光的惊艳始于悬浮式车顶，那么揽胜星脉的悸动之感则是被浓缩在了“修长”二字之中，一言以蔽之：修长的头灯组，修长的车侧线条，修长的尾灯组，加上和车顶黑色覆盖件融为一体的全景天窗以及突兀的翘臀，整车设计着实性感。

来看看细节，大面积的黑色网状进气格栅秉承着揽胜家族的设计语言，两侧矩阵式激光LED前大灯组在日间行车灯带的勾勒之下展现出魅惑“媚眼”。与此同时，全新造型的保险杠两侧侧进气口呈现“C”字形造型，内部含有形如“獠牙”的双横幅条导流设计，搭配梯形下部进气口，视觉效果非常运动。

揽胜星脉侧面的整体设计与揽胜运动版一脉相承，D柱的倾斜下沉走位将“悬浮”的理念进行到底。和特斯拉异曲同工的隐藏式门把手不仅将风阻系数控制在0.32Cd，科技感也是满满当当。

车尾部分，尾灯内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计，两灯之间中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字样表明其揽胜家族成员的身份。后保险杠采用黑色打底，中央配备有银色梯形饰板，与揽胜极光等车型的设计保持一致。

揽胜星脉的车身尺寸分别为4803mm×2032mm×1657mm（寬度为后视镜折叠后车宽；高度含车顶行李架），轴距为2874mm，介于揽胜极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。新车型的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

“星际太空舱”

揽胜星脉的内饰大量攫取着“老大哥”揽胜上的设计元素，包括与后者相似的4辐式多功能真皮转向盘、圆角矩形的中控大屏、风格简洁明快的中控台以及捷豹路虎家族招牌式的电子旋钮式换挡机构等。揽胜星脉最抓眼球之处莫过于中控处配备有上下2块10英寸液晶触控屏，搭配起实体旋钮，共同构成了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，传统的多媒体、互联、空调控制等功能全部集成在其中。值得一提的是，就连转向盘上都出现了前所未闻的触摸控制板，再加上驾驶员前方的液晶仪表盘，这赤裸裸的科技感会让你觉得手中的转向盘带你去的不是城市或者丛林荒漠，而是奔向外太空！

捷豹F-PACE的近亲

相较于前卫的外观和内饰，揽胜星脉搭载的动力总成则都是“老朋友”了。新车型将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0T双涡轮增压V6柴油发动机以及3.0T机械增压V6汽油发动机；后期搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的版本也将跟进。传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于ZF的8挡手/自一体变速器。

揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，因此采用了纵置发动机布局，同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件。越野基因一直是路虎家族最看重的性能，路虎新宠搭载的第二代全地形反馈系统以及全系标配的四驱系统验明着它的正身，另外高低可调节的电子悬架也将进入揽胜星脉的选装包。

于内于外，战略意义非凡

路虎是世界上当之无愧的SUV专业户，其产品线囊括了从36.80万元起售的入门版发现神行到330多万元的巅峰创世加长版揽胜在内的多款中型及中大型SUV。不过不难发现，无论是从揽胜小分队还是路虎大家族来看，在揽胜极光和揽胜运动版车型两者将近40万元的差价区间内，存在着巨大的产品空白。这么看来，揽胜星脉的问世可以说是势在必行，也是冥冥注定。

揽胜星脉的外观和内饰设计把路虎本世代的英伦风格和时尚科技感发挥到了极致，协调的车身比例、精致的细节设计、出色的做工用料都让它无愧于‘最美路虎的称号。同时，揽胜星脉作为一款中型SUV，起到了补齐整个揽胜车系的战略作用。面对未来的市场竞争，丰富的科技配置和不俗的动力系统夯实了它的竞争力，再加上路虎车型一如既往的出色越野能力，这样的一款车着实会让竞争对手倍感压力。至于最终能否一鸣惊人，让我们静候它上市后的售价和市场表现吧。

对手不多，但挑战不小

揽胜星脉进入这一看似平静的豪华品牌运动中型SUV蓝海，就不得不直面眼前实力强大的对手，虽然敌手不多，但个个身手不凡。

揽胜星脉首当其冲要面临与“近亲”车型捷豹F-PACE的“同室操戈”，二者拥有相同的平台和动力总成，仅品牌特征和设计风格等方面取向不同；保时捷Macan也将是其强有力的竞争对手，在品牌、价位覆盖区间、内饰工艺、可靠性口碑等方面，Macan都有一定优势。当然，在同等配置水平下，Macan的价位区间也要更高。另外，诸如宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等也将与揽胜星脉展开混战，可见这看似小众的细分市场下其实已经暗藏杀机。