地铁明挖车站防水、降水施工技术讨论

（中铁二十局集团第四工程有限公司 吉林省 长春市 130000）

地铁明挖车站防水、降水施工技术讨论

赫歆歆

（中铁二十局集团第四工程有限公司 吉林省 长春市 130000）

城市的运行需要交通工具的普及，地铁作为一种广泛使用的交通工具，在制造的时候需要进行施工的优化，施工的时候除了要注意到施工的质量、施工的进度、施工安全，还要考虑施工的降水和防水性能的测评。本文主要研究如何在地铁的明挖车站中进行防水和降水的工程的检查。

地铁；明挖车站；防水；降水

1、前言

地铁的施工，是要在地铁的修筑的过程当中，控制好地铁结构本身质量的同时，重点做好对防水和降水的性能的控制，以预防为主，将每一道工序施工的质量提升到最好。

2、概述

地铁明挖车站的防水和降水的施工，关系到了车站稳定安全施工与建设。防水和降水的施工遵循“以预防为主、多到防线、因地制宜、综合治理”的原则，采用特定和设备和成熟的技术方案进行指导施工，以下是防水和降水的施工地铁在明挖车站中主要使用的技术。

2.1主体部分的施工

作为施工的最基础的部分，明挖车站施工的第一步就是降水施工。降水是整个车站施工的关键前提，想要保证施工的质量，加块施工的进度，就要首先保证降水施工的质量。明挖车站基坑开挖前，须对车站提前进行降水作业，这样可以防止和减少在开挖过程中基坑内因流水出现涌沙、塌方现象。其次，挂网喷锚施工的采用是在明挖车站开挖以后可以有效的稳定基坑壁，防止和减少车站周边的水进入基坑内。当明挖车站开挖至基底以后，开始垫层浇筑，处理整平好基层之后，开始施做防水，防水施工的质量控制主要体现在车站主体结构的阴角、阳角、施工缝等特殊部位，施工过程中要严格按设计的材质、性能、规格，及各部位的技术要求进行施工，当特殊部位无法采用止水带材料时，可采用遇水膨胀止水条及注浆管进行过渡处理。防水的成品保护对整个车站的防水系统至关重要，因现场的作业条件恶劣，工序交叉复杂，是防水最难控制的过程。

2.2结构混凝土的施工

明挖车站结构，是以钢筋混凝土自防水为根本，因此混凝土的施工质量，是整个施工中最重要的部分，同时也是最复杂的部分。混凝土施工前对模板进严格的检查和加固，对使用模板的质量、状态都要经过了严格的测试。模板的刚度要设置合理，若在施工过程中，模板出现裂缝、变形、移位、漏浆等现象，要及时采取措施进行处理。在混凝土施工过程中，混凝土的振捣过程中必须严格按工艺操作，快插慢拔，布点均匀，分层浇筑，防止漏振，保证施工缝部位的混凝土充分密实，尤其是后浇部分，振捣棒端头距施工缝应在30cm至50cm防止过近破坏止水条，过远漏振使浆液不能到达接缝处，产生漏骨。混凝土浇筑完成后，待强度等级符合要求后方可进行模板拆除，拆除模板后应立即涂刷一层养护剂，防止混凝土内水分散失，并及时覆盖保温或用塑料薄膜包裹，尽量降低混凝土的内外温度差，避免温度裂缝的产生，且要及时进行养护作业，养护时间不少于14d。

2.3外界环境的控制

在施工的时候，车站结构外部的环境也会对施工的质量造成影响，因此对于外界环境的控制也是其中一种比较重要和关键的技术。对于外界环境的控制应该从温度开始，因为温度会影响混凝土的凝结的程度和最终混凝土的强度，也会影响施工缝交接处的连接，同时也会影响到材料制成模型的状态与质量，在施工的过程当中，一旦温度不符合规定的标准，就会影响结构最终的质量，合理的温差值是28摄氏度左右。温度太高或者太低都会影响到结构混凝土成品的质量。一般采用的方法是对结构进行保温覆盖或洒水养护。其次车站外部的流水，也是影响结构的重要因素，为防止车站周围环境中的水的含量过多而渗入结构，及时对降水系统进行监测和维护尤为重要。避免和减少车站受到外界环境的干扰。

施工要点

防水施工要点：施工缝端头模板必须做到坚实可靠，且在浇筑时不跑模，。施工前对先浇筑混凝土基面进行充分凿毛，之后清理干净，排除杂物并涂刷界面剂，界面剂采用优质水泥基渗透结晶防水材料。对施工缝位置处混凝土认真振捣，新旧混凝土结合紧密，振捣时棒头必须距离止水带有一定距离，且要防止粗细骨料集中在施工缝处。安装侧墙接缝模板时，采用橡胶条进行封堵，保障接合部位质量。

降水施工要点：由于降水系统会使车站周边地下水均衡关系发生较大变化，对周边环境产生影响，须及时采取必要的措施，在降水系统实施的同时，建立地下动态监测网，布置监测点，随时监测，防止车站周边出现地面下降塌方等隐患。

3.1施工过程中的清理

施工的时候，除了主体的施工之外，还要对施工产生的其他的零件进行处理。首先需要注意的是施工缝的清理施工缝是在施工的过程中留下的施工的缝隙，缝隙的存在是会影响到整体的稳定性和防渗性的，因此要在施工缝上进行浇筑，根据水流的结构的特点以及水流的速度，对施工的混凝土的铺摊的厚度进行控制。铺摊的时候保持水平，减少铺摊表面的凸起和凹陷，尽量保证平整。混凝土的材料的质量需要经过一步又一步严格的检查，以此来保证施工的混凝土的质量，同时，重要的一个步骤是，对混凝土进行振捣的工作，提高混凝土的内部的粘合性从而提高了防渗的性能。混凝土的质量好控制，凿毛和清理也是其中的一种重要的步骤，凿毛和清理如果落实不到位，就不能开展后续的工作。另外，使用大功率的吸尘器的效果是非常好的，他可以做到对尘土的完全的清理。也会减少在其中造成的一定程度的污染。

3.2遵循基本的原则

在涉及到地下水的施工项目中，主要的原则就是防渗，要提高施工的质量，就要对施工使用的材料的质量进行控制和选择，选用的材料应该满足设计的要求，同时材料的质量检查必须过关，在材料的审查的时候对厂家的信用度进行审核，在运送材料的过程中，也要注意对材料的保护，防止因为材料的保护的不力，影响了材料的质量，从而危害后续的施工的安全。还有一个原则就是时间，施工要在一定的时间之内完成，因此提高施工的效率，保证是施工的时间，在规定的时间之内完成是施工质量的高标准。同时也要注意施工人员的安全，施工的时候注意对施工人员的安全进行保护，保证好大型设备的安全和稳定，保证和施工的工具的安全性，施工的时候注意检查，减少危险因素。

3.3应急方案的制定

制定方案的时候，要考虑到很多突发因素的影响。对于施工方来说，除了要对施工的质量进行保证之外，还要对施工的进度进行保障。所以当突发因素出现之后，及时采取应急方案，解决突发的问题，保证工程的进度。

3.4施工的安全的监督

对于施工安全的管理，一直以来都是施工中的一个困难的问题。在施工的时候，应该制定严格的施工的管理规定，确定施工的安全的标准，施工的时候随时检查是否有地下水的渗入，因为地下水的渗入会给施工安全性带来挑战。因此对于器材、材料进行监控和检测，在保证工程的质量和进度的前提之下对安全进行保证。

结束语

地铁在城市的使用变得越来越普遍。在地铁的施工中，涉及到的工程问题也变得很突出，为了提高施工质量，保证地铁施工顺利进行，需要对地铁的防水和降水进行控制，地铁的工应该从各个方面展开，对施工使用的设备和施工的材料进行控制，减少因为环境和施工因素造成的质量上的问题。通过改进，可以推动地铁制造业的发展，让地铁在人们的生活中应用的更加的广泛。

[1]叶琳昌;防水技术的发展离不开科学理论的指导[J];工业建筑;2015年05期

[2]李京华;新型特种防水技术[J];建材工业信息;2015年06期

[3]蔡澄阳;;综合防水技术在施工中的应用[A];中国防水工程技术论坛论文集[C];2014年

[4]记者 贺丹;山西举办工程建设防水技术报告会[N];中国建材报;2015年

[5]苗雁;北美先进防水技术与市场巡礼[N];中国建设报;2014年

[6]特约记者 张鸣;北京建研院研究成功新型特种防水技术[N];北京科技报;2015年

U45

B

1007-6344（2017）04-0077-01