起重机设备抗风防滑安全装置的选型与设计分析

莫启安

摘 要：由于我国夏、秋季节经常会发生台风，尤其是台风级别较大时，会对一些超大以及超高的起重机带来一定影响，因此，做好起重机的抗风、防滑以及安全可靠工作十分重要。本文主要分析设计和检验中起重机的抗倾覆以及抗风防滑方式，从而有效提升起重机的抗风防滑能力。

关键词：起重机设备；抗风防滑；安全装置；选型；设计

中图分类号：TH213 文献标识码：A

在室外工作，起重机需要注意提升抗风防滑的能力，从而更好地满足实际工作状态的需要以及保证起重机在非工作状态下也具有良好的抗风防滑能力。在当前的工作环境下，起重机在室外工作的情况较为常见，而在抗风防滑方面的安全装置则可以通过加强主制动器、锚定器、夹轨器、夹轮器、防风铁靴以及防风拉索装置而进行控制，从而确保起重机能够提升抵御风吹以及抗滑的能力，从而使得起重机能够不至于被吹跑以及发生倾覆的事故。

1.分析起重机抗风防滑的设计结构

当前，在常规条件下，起重机在室外进行工作，主要有3种不同的产品标准，第一种起重机是电动葫芦门式的，第二种起重机是通用门式的，而第三种起重机是造船门式的。而根据不同的合同以及实际施工的要求，需要起重机操作过程中严格遵循安全规程中的第l部分的要求，并在实际执行过程中能够根据不同起重机的产品标准进行执行。但是实际设计方面，其抗风以及防滑方面的设计均要符合标准，并在不同起重机中设计不同抗风防滑的装置。

1.1 电动葫芦门式的起重机结构设计

此种起重机的特点是门机较小，且为电动葫芦式的，在操作方面主要分为3个不同的部分，包括的内容有：司机室操作、无线遥控以及地操，而在一般情况下，该种门机所能够起升的高度不会超过12m，其结构的形式是不箱形以及桁架，而一些较大的车辆在运行机构中可以通过驱动电动机、立式减速器、制动器、车轮组、锚定器以及手动夹轨器等方式进行组成（如图1所示）。因此，在计算风阻力以及稳态运行中的阻力时，则需要实施稳态的功率计算方式。

通过计算稳态运行的功率乘以作业系数，大约是1.1～ 1.3所得到的结果可以作为电动葫芦门式的起重机初选的电机功率。然后再根据不同的电动机样本而选用适合的电机型号，其中在制动器选用方面可以根据起重机的设计规范相关规定而开展工作，例如其中的6.1.2.6.1等条款，则能够有效帮助机械式的制动器较好地转矩运行中所产生的摩擦阻力，从而使得起重机能够在满载重物、顺风和下坡的状态中可以在规定的时间中停止。但是考虑此种起重机在制造方面所需要的成本，因此，在常规设计中，大车运行则不应该采用自动夹轨器，而是通过手动简易的夹轨器以及锚定器进行固定。因此，档起重机处于工作状态之下，可以保证其具有良好制动力。

在一般情况下，常规的设计中主要采用的是两点驱动，这可以保证起重机中的总体制动力达到大约6.064t，从而更好地满足了实际工作的需要。而当起重机处于非工作的状态下，则能够通过手动夹轨器以及锚定装置而有效设计并进行工作，从而使得起重机能够具有良好抗风、防滑的能力，同时也保证了起重机具有良好的稳定性。目前，起重机中的大车设计还有的采用制动电动以及三合一相结合的驱动装置，当起重机处于停止状态下时，则可以帮助葫芦有效吊运重物，同时也可以防止风载的负荷而使得起重机出现移动的情况，因此，这就对堆放重物而带来一定的不便。

1.2 分析造船门式的起重机中抗风防滑相关设计

由于此类起重机所载重物体质量大约是100t左右，其中的跨度在40m以上，因此，在设计过程中，需要对造船门式的起重机进行分类，并根据不同的设计准则而采用不同的设计方法以及设计验证，此时可以根据《造船门式起重机》（GB/T8521-2008）的设计要求而执行，此标准中的6.2.2等条款中已经明确做出了相关的规定：第一，在小车中需要做好防倾翻的装置以及提升抗风的锚定装置设计效果；第二，起重机中需要适当地安装相关的夹轨器以及锚定的装置，从而有效为起重机而设计良好的稳固性，其中的《起重机械安全规程》的第一部分中就对这些问题做出明确规定，因此，在造船门式的起重机中，需要根据主梁情况而设计其可以承受的最大高度，一般情况下，下底面可以离大车的轨道处而标注明确的高度，此高度在一般情况下的高度不得低于30m。

1.3 分析通用门式的起重机中抗风防滑的设计

由于通用门式的起重机在产品标准方面执行的是GB/T 14406-2011，而在主梁方面主要有两种不同的起重机模式，一种是单主梁门式的起重机，而另一种则是双主梁门式的起重机，并且此二者都可以较好地适用此标准：GB/T 14406-2011。因此，在设计防风防滑过程中，可以选择合适的制动器和数量，从而使得起重机能够良好地装下进行工作。一般情况下，合理设计起重机中的制动器，可以通过加强手动的夹轨器和锚定装置得以实现，并结合GB/T 3811-2008的设计规范而提升抗风防滑验算，从而有效保障了起重机的抗风防滑状态。

尤其是近年来，各大型的钢结构和船舶制造等公司都不断调整自己的作业情况，一方面是不断提升起重机所具有的吨位、跨度和起升高度，另一方面在保障安全性方面也给予了高度重视。对门式的起重机而言，则要求人们严格地遵循相关合同以及技术参数中的条款公式进行，从而使得起重机能够较好地提升抗倾覆的能力，同时也较好地保障了起重机的稳定性。因此，在设过程中，首先要选择合理的模型，当然在大车实际运行过程中，则需要通过不断增加防风方面的制动情况而不断提升抗风防滑的能力。

结语

由于起重机在抗风防滑方面的安全装置需要经过良好的方式进行设计，从而有效提升了起重机的抗风以及防滑的能力。尤其是处于室外工作的超大跨度的起重机，在设计过程中必须严格地遵循《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）中相关的公式条款。除此之外，起重机在校核过程中还要重视对抗倾覆性、稳定性和抗风防滑等方面的能力进行加强，并且选用良好的方式进行驱动装置，使得起重机能够从设计源头中切实具有良好的抗风防滑能力。

参考文献

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[3]曹方圓，时卫东，康鹏，等.接地材料对杆塔接地装置冲击接地阻抗的影响[J].中国电力，2016，49（10）：67-73.