交通广播晚高峰节目发展策略分析——以惠州交通广播《家在惠州》为例

□ 欧阳莉娅

交通广播晚高峰节目发展策略分析
——以惠州交通广播《家在惠州》为例

□ 欧阳莉娅

媒介融合背景下，交通广播不仅面临其他专业频率的竞争，同时还面临着新媒体和自媒体的挑战；探寻晚高峰节目的发展策略，必须要细分受众需求，根据广播市场和受众变化，在把握自身优势的基础上，加强内容建设，融合新媒介优势长处，变挑战为自身发展的新契机。

晚高峰；交通广播；受众分析；媒介融合

一、晚高峰交通广播受众分析

汽车工业的蓬勃发展为广播带来新的发展机遇。广播频率针对不同的受众进行专业化分类，这符合广播产业的发展规律，也符合“互联网+”时代窄播化的发展理念。有针对性地研发广播内容产品满足受众需求，惠州交通广播在这方面进行了积极的探索和尝试。

从1991年9月30日我国第一家交通广播频道——上海交通信息台诞生起，我国交通广播蓬勃发展了二十多年。但随着社会的发展，交通广播面临着受众群体、受众需求的改变，同时还有其他类型专业频率的竞争、新媒体的挑战，只有把握住交通广播的发展方向，发挥自身优势，才能谋求更大的发展。

分析受众需求，就是研究晚高峰交通广播“做给谁听”的问题。长期以来交通广播形成了早、晚高峰的收听黄金时间，这些年来虽面临新媒体的挑战，但这两个时段的收听高峰仍旧存在，当然呈现出新的特点。随着城市私家车的增加，交通拥堵已经成为大、中城市的常态，下班族回家路上所花的时间越来越多。具体到晚高峰，就是城市上班族下班时段形成的交通高峰，体现在每个工作日下午的17:00-19:00左右。不能避免的交通拥堵导致交通参与者在密闭车厢中的时间更多、更长，这无疑是晚高峰交通广播的主要受众群体。

据国家统计局惠州调查队统计，自2010年以来，惠州新车上牌量以同比20%的速度递增，2015年一度猛增至131%。2016年，惠州新车注册为257999辆，同比增长31.0%，预计2017年将达30万辆，届时惠州汽车保有量将突破百万，平均每两户城镇居民家庭便拥有一辆小汽车，这意味着惠州交通广播将有可能迎来新的收听增长点。

惠州交通广播2007年9月开播至今，《家在惠州》作为晚高峰节目针对其受众进行了分析，发现这个时段的受众群体发生了一定的变化。首先受众群体变大，文化程度开始呈现多元，从早先多数文化程度较高，且有一定经济实力的受众，发展为不同文化程度且信息需求不同的受众群体；其次交通参与者群体的变化，私家车主飞速增长，并随着快车等出行方式的普及，出租车司机与公交车司机不再是节目参与的主要群体；再次，受众群体对于城市的交通发展关注度与参与度变高。上述变化为晚高峰节目设置带来新的参考。

二、晚高峰交通广播内容变化分析

对于晚高峰交通广播内容的分析，就是确定受众“听什么内容”，即什么样的内容能够吸引更多的受众。晚高峰受众多为交通参与者，一方面随着城市交通的压力变大，受众对于交通即时信息的需求量变大，同时对于城市交通的变化关注度增高；另一方面由于受众对于广播的信息质量要求变高，不仅只是在新媒体等其他渠道能了解到信息，还需要有独家的观点和深度的解析；与早高峰相比，晚高峰的节目受众结束了一天紧张的工作，需要在获取信息的同时感受轻松愉悦的节目陪伴。

《家在惠州》开播之初，晚高峰交通情况并不复杂，拥堵点较少，节目内容上对于即时交通信息的体现并不多；设置了民生热线时间，关注惠州本地新闻资讯，重点倾听并解答听众所反应的民生问题，联系相关的职能部门，架起市民与职能部门沟通的桥梁。与《行风热线》节目不同，《家在惠州》关注的问题更具有贴近性，问题虽小但都很有代表性，并且回复及时有效，在短时间内便得到广大市民的肯定与支持，成为惠州交通广播晚高峰的王牌节目。

几年中惠州经济飞速发展，私家车保有量进一步增长，晚高峰受众群体和需求都发生改变。《家在惠州》参与的受众从出租车司机较多，变为私家车主受众群体占据更大比重。为此，惠州交通广播与交警支队紧密合作，将智能指挥中心视频信号切到直播间，及时播报路况提供科学权威交通指引。节目中交通信息变大，并且表现形式多样，派驻指挥中心主持人定点连线发回路况，听众微信留言路况爆料，主持人根据视频信号随时插播路况动态等；同时交通话题成为晚高峰节目中受众参与度与关注度最高的内容，例如惠州潮汐车道的试行、电动车的管理工作等，交通广播晚高峰节目内容设置更加有话题针对性，更加灵动有效，并且声音元素丰富，交互性效果良好。

交通广播的应急性在节目中体现得更加明显。2016年《家在惠州》节目与惠州交警紧密合作，完成了一次“断指紧急救援任务”。晚高峰接到听众热线求助，遭遇堵车需紧急送断指伤员赶往医院，直播过程中主持人一边呼吁广大听众如遇救援车辆尽量避让，同时导播间紧急联系惠州交警指挥中心，调整该车行动路线的绿波放行，联系辖区交警中队完成医院应急通道的开通与车辆的开道工作，成功保障运送伤员的私家车主在十几分钟内便到达医院。由于整个过程在晚高峰节目中直播，听众及时避让救援车辆，交警反应迅速，伤者及时进行手术，手指被成功保住。其后，惠州交通广播晚高峰多次应急播出过类似节目内容。

三、晚高峰广播节目的表现形式分析

（一）坚持节目的贴近性

晚高峰广播节目表现形式分析，就是研究“怎么说给别人听”。想要吸引晚高峰的受众，首先要研究如何贴近受众需求。晚高峰的上班族对于自己的生活环境和城市的发展关注度都比较高，除了想了解本地信息资讯之外，也需要服务性的信息内容，如解答城市生活中难题、对城市建设提出建议等。节目要充分体现出广播与本地受众间的“亲缘关系”，从地方文化到受众心理、生活习惯等方面体现出广播节目是“大家的广播节目”。

晚高峰《家在惠州》从创办之初就定位为本地民生节目，从节目名称到内容设置都突出贴近性的原则，谈惠州的事、惠州的人、惠州的文化、惠州的变化，并且每个受众都可以随时互动说说自己的惠州生活，建言献策让惠州生活更美好。交通广播晚高峰节目坚持与受众的贴近性，才能生产出有本地特色，适合本地受众信息与审美需求的节目。

（二）有针对性地设置节目内容

晚高峰时段的受众对于交通信息的需求量非常大，随着城市交通状况越来越复杂，节目一方面要有针对性地满足受众对重要路段的路况信息需求，同时对于城市交通的变化发展要针对性地展开报道；另一方面交通广播针对性的核心是建立“对象感”，感知受众收听需求，这样节目才有生命与价值。晚高峰《家在惠州》针对出租车司机曾开辟小版块《的士时间》，了解的哥的姐工作与生活，听取市民对于出租车运营管理的建议；针对市民生活求助需求，设置《有事儿您说话》环节接听热线，了解市民在生活中遇到的麻烦事儿、烦心事儿，之后节目组有关记者会联系相关职能部门，及时沟通反映，并跟进问题的解决情况；针对近些年来私家车主成为节目的主要受众，有针对性地对于城市的交通话题展开讨论，聆听车主的需求和建议，联系交警部门通过节目访谈、电话连线等方式，共同关注、讨论解决城市的交通发展问题。

（三）媒介融合加强节目互动性

媒介融合时代，愈发感受到新媒体、自媒体的重要优势之一就是与受众的交互性，传统广播媒介虽然也有与听众的互动，但从理念到方式、渠道都需要与时俱进。“信息爆炸”时代，受众与媒体之间不再仅仅只是媒介“传”与受众“接受”的单向关系，面对海量信息，受众也有表达自己意愿、看法的需求，媒介社交化愈发凸显；同时“UGC”用户贡献内容，也为晚高峰的交通广播节目带来新的视野和发展。近几年交通广播节目借助对微博和微信的使用，加强与受众的互动性，这不仅是互动渠道的增加，更是从理念意识中对于“互动”的深刻理解。晚高峰节目通过微博、微信或热线方式，让听众用语音、图片或视频爆料提供路况信息，更加快捷直观，参与感十足。同时受众还可询问路况，然后通过指挥中心视频查询或与其他听众互动爆料，主持人会及时在节目中给予回复。在媒介融合背景下的晚高峰广播节目，传者的针对性更强，受众的主动性更高，信息获得渠道更广泛，信息沟通效率更高，信息交流更加深入。

（四）增强节目趣味性

交通广播晚高峰节目要把握信息的新鲜度、评论的独到性，但也要充分注重对于节目趣味性的体现。晚高峰的听众在结束了一天疲惫的工作后，伴随着对交通信息需求量的增大，更需要身心的放松和情感的交流，所以近些年来交通广播的晚高峰节目呈现出节奏明快、趣味性包裹新闻性的特质。《家在惠州》节目这几年从原来的大版块本地资讯和热线环节，多次改版更新节目板块设置，将节目划分多个环节和单元；节目表现形式有采访录音、现场连线、嘉宾访谈，加上听众微信语音爆料等，丰富节目声音元素；主持语言风格更为诙谐风趣，对于信息内容做深加工，增加节目可听性，增强主持亲切感。

四、结语

在“互联网+”背景下，媒介融合成为传统媒介发展转型的重要策略。交通广播曾因定位准确、分众传播精准等优势，占据了较广泛的受众市场，但随着新媒介的迅猛发展，获知信息渠道多元，当“人人都可以当主播”，“人人都可以成为信息发布者”时，交通广播的晚高峰节目需要细分受众需求，调整内容选择和信息表达方式，把握自身的特色，融合新媒体、自媒体的优势与长处，探寻晚高峰节目新的发展策略。

（作者单位：惠州广播电视传媒集团惠州电台）